g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yeni RS-5'i test sürüşü yapın: 132,800 yuan'a satılan Baojun, katır mı yoksa at mı?

Geely's Lynk & Co, Great Wall's WEY, Cherys Star Way, giderek daha fazla otomobil şirketi orta-üst düzey markalara girmeye başladı ve şimdi Baojun bile bu yönde çalışmaya başladı. Yepyeni bir platform ve yepyeni bir LOGO ile Baojun RS-5, 9.68-13.28 milyon fiyatla gelişini duyurdu. Bu araba için, birçok insanın hala şüpheleri olduğuna inanıyorum Baojun bile 130.000'e satacak. Kendine güveniyor mu? Katırın çekilmiş bir at olduğu söyleniyor ve siz bunu biliyorsunuz ... Bugün Jiang sizinle konuşmak için Baojun RS-5'in test sürüşü deneyimini birleştirecek.

Baojun RS-5, Baojun'un yeni R platformunu temel alıyor Önceki Baojun modelleriyle karşılaştırıldığında, değişiklikler gerçekten çıplak gözle görülebilir. Ön yüzün en dikkat çekici kısmı yepyeni elmas logosu.Yıldız şeklindeki hava giriş ızgarası ile mizaç gerçekten artıyor. Bölünmüş aydınlatma tasarımı 510 ve 530'a da uygulandı. Herkesin o "kısık gözlerle" gözlerini kıstı mı bilmiyorum.

Vücudun yan tarafına gelince, yeni arabanın genel şekli hala serttir.Bel, çift omuz çizgisi tasarımı ile birlikte yatay ve dikey çizgilerle ana hatlarıyla belirtilmiştir, görsel efekt hala çok iyi. Lastikler açısından Baojun RS-5, Continental UC6 serisi SUV lastikleriyle eşleşen çok kollu taç şeklinde bir jant şekli kullanıyor, boyut 225/55 R18, ana konfor.

Arabanın arkasında, yeni araba popüler düz arka lamba tasarımını kullanıyor ve arka camın üstündeki rüzgarlık, yeni araca sportif bir his katıyor. Alt çift taraflı egzoz düzeninin sadece dekoratif amaçlı olduğunu belirtmekte fayda var, aslında egzoz borusu tek bir tane var ve arabanın altına gizlenmiş durumda.

Arabada, Baojun RS-5 diğer Baojun modellerinden açıkça farklı hissediyor. Yeni otomobil zarflayıcı bir tasarıma sahip, ana işlevsel alan sürücü platformuna doğru önyargılıyken, gösterge paneli çok dokulu hisseden geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanıyor. İki renkli renk eşleştirme tasarımı görsel olarak da çok etkileyici 12,3 inç LCD gösterge ve 10,25 inç kayan dokunmatik ekran ile arabadaki teknoloji duygusu kaybolmayacak.

Burada bu hareketli merkezi kontrol ekranına odaklanmalıyım.Günlük navigasyon, müzik ve diğer işlevlere ek olarak, pencereleri açma ve klimayı kontrol etme gibi çoklu dil kontrol senaryolarına da sahiptir. Bunun temel nedeni, SAIC ve Ali tarafından ortaklaşa geliştirilen Zebra 2.0 akıllı sistemi ile donatılmış olmasıdır.Gerçek deneyime göre Jiang, tepki hızının ve kontrol doğruluğunun çok iyi olduğunu buldu.

Alan açısından Baojun RS-5, 4570x1870x1720mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2700mm dingil açıklığına sahip kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Geely Boyue, Changan CS75 ve Haval H6 ile karşılaştırıldığında, bu verilerin bariz avantajları olmamasına rağmen, genişliği çok daha ucuz olduğu düşünülüyor ve arka zemini 1870 mm genişliğiyle birlikte çok düz, Arka sıradaki bacak boşluğunun daha fazla oynamasına izin verin.

Saklama alanı, ön kol dayama kutusu, kapının içindeki eşya saklama yuvası, yardımcı sürücü torpido gözü, arka ara kol dayama saklama rafı ... günlük ihtiyaçlarınızı karşılamanız için yeterli. Büyük bagajların depolanması için bagajı açmanız gerekir, ancak dürüst olmak gerekirse bagaj hacmi çok büyük değil, sadece ihtiyacınız varsa, arka koltukları indirmelisiniz, ama neyse ki, onu yere bırakmalısınız. Düştükten sonra düzdür.

Baojun RS-5'in arka orta kol dayamasında saklama için kullanılmasının yanı sıra, içinde gizlenmiş iki adet USB girişi de var ve genel araç USB bağlantı noktasını arka egzoz çıkışına göre tasarlayacak. Buraya.

Güç açısından bakıldığında, Baojun RS-5 serisinin tamamı 1.5T motor ile donatılmıştır.Bu motora aşina olmayacağınıza inanıyorum.Aynı zamanda Baojun 530'da da bulunuyor. 151 beygirlik maksimum beygir gücü ve 250Nm maksimum torka sahip. Şanzıman sistemi, simüle edilmiş 8 ileri CVT şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.

Baojun'u bilenler, gücün hiçbir zaman Baojun modellerinin gücü olmadığını bilirler.Kitap verilerinden Baojun RS-5'in güç sistemi ancak oldukça tatmin edici olarak görülebilir. Test sürüşü deneyiminde, gücünün ne kadar bol olduğunun değil, daha çok akıcılıkla ilgili olduğunu hissediyorum.

Başlangıç aşamasında, kelebeği biraz daha hassas olduğu için, başladıktan sonraki dönemde hala oldukça canlı bir his hissedebilirsiniz. Hızlandırıcıya bastığınızda ve hızlanmaya hazırlandığınızda, size zamanında ve etkili dinamik yanıt da verebilir, ancak yine de gaza basmak istiyorsanız, kuvvet o kadar belirgin olmayacaktır.

Direksiyon etkisi açısından, yeni RS-5 iyi bir izlenim veriyor. Elektrikli hidrolik direksiyon desteği üç modda ayarlanabilir: Konfor, standart ve spor Daha hafif olmak istiyorsanız, konfor moduna geçin. Daha ağır bir direksiyon gücü istiyorsanız ve bir hareket hissi yaratıyorsanız, kişisel alışkanlıklarınıza göre ayarlanabilen spor moduna ayarlayın.

Size bu arabanın şasisinden bahsedeyim Baojun RS-5'in standart olarak dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ile donatıldığını ve ayrıca Hollanda KONI firmasının FSD sönümleme valfiyle donatıldığını biliyoruz. KONI markası herkes için nispeten yabancı olabilir, çünkü genellikle modifikasyon yapan arkadaşlar daha aşina olacaktır.

Baojun RS-5 üzerindeki bu şok emici sistemin en büyük özelliği, şok emici tüpün sertliğini yoldaki çarpmalara ve titreşimlere göre otomatik olarak değiştirebilmesidir. Böylelikle bazı çukurlarda veya bozuk yollarda yürüyor olsanız bile rahatlığını yine de hissedebilirsiniz. Üstelik köşelerin yuvarlanması da çok iyi bastırılır.

Son olarak, Baojunun sürüş güvenliği yapılandırmasından bahsedelim. Yalnızca 0-130 km / s küresel uyarlanabilir seyir, 0-60 km / s şehir akıllı takibi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda akıllı hız sınırı, çarpışma öncesi güvenlik ve şerit sapma alarmı ile donatılmıştır. , Şerit tutma ve diğer işlevler, dürüst olmak gerekirse, bu montaj kutsamaları, insanları test sürüşü sırasında gerçekten rahat hissettiriyor.

Sonuna yaz

Genel olarak, Baojun RS-5'in genel performansı hala iyi.Güç büyük bir sürpriz olmasa da, uzun görünüm ve teknoloji duygusu gibi diğer yönlerin verdiği samimiyet hala iyi. Dekorasyon, akıllı sürüş vb., Bunların hepsi Baojun RS'yi Baojun değil, para için iyi bir değer haline getiriyor. RS5, Baojun'un marka gelişiminin sadece başlangıcı.Baojun'un gelecekte daha benzer işlere sahip olacağına inanıyorum, sadece bekleyin, heyecanın henüz gelmediği tahmin ediliyor.

Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.

Gökyüzünde 500.000! Ağabeyimin kararı netizenler tarafından öfkeyle övüldü

Manchester City'ye kaybeden Manchester United, asırlık bir rekor kırdı ve en son bu kadar kötü olan Çin Cumhuriyeti dönemi oldu!