En ucuz Tesla nihayet burada! Arabadaki büyük ekran bir TV ile karşılaştırılabilir, 300.000'in gerçekten deli sattığı tahmin ediliyor
Tesla, yeni enerji araçları alanında kesinlikle bir liderdir ve endüstrinin teknoloji kanadı olduğu söylenebilir. Daha önce piyasaya sürülen Model X ve Model S, çok beğenilen ürünlerdir. 28 Temmuz 2017'de Tesla'nın giriş seviyesi ürünü Model 3, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki montaj hattından resmi olarak çıktı, ancak teslimat süresi kapasite sorunları nedeniyle defalarca ertelendi. Birkaç gün önce, Çin'de Model 3'ün gerçek bir araba haritasını elde ettik, bu da bu daha samimi Tesla'nın yerli tüketicilerle buluşmak üzere olduğu anlamına geliyor.
Resimden Model 3'ün yurtiçi versiyonunun yurtdışı versiyonu ile uyumlu olduğunu görebiliyoruz. Ön yüz, fütüristik görünen ve Tesla'nın en son aile tasarımına uyan ızgarasız bir tasarıma sahiptir. Ön yüz çizgisine eğriler hakimdir ve genel şekil nispeten yuvarlaktır. Farlar Model S'den daha büyük ve daha az darbeyle daha yumuşak görünüyor Her iki taraftaki dışbükey tekerlek kemerleri yuvarlatılmış ön yüze biraz güç katıyor.
Model 3'ün yan tarafındaki söğüt şeklindeki pencereden abi Model S ile arasındaki kan ilişkisini görebiliyorsunuz. Yükselen bel çizgisi ile yan profili oldukça pürüzsüz. Gövdenin yan tarafından bakıldığında otomobilin ön kısmı çok uzun, arka kısmı kısa ve güçlü ve sportiflik dolu bir his veriyor. Fastback tasarımı, tavan çizgisini çok güzel kılıyor ve genel olarak ön yüzden daha güzel.
Ön yüzün yuvarlak tasarımı ile karşılaştırıldığında kuyruk şekli biraz daha serttir. Çizgiler katmanlı ve kuyruk kutusunun üstündeki küçük rüzgarlık da bir hareket hissi veriyor. Her iki taraftaki arka lambalar, özellikle etkileyici olan LED ışık kaynaklarıyla kutsanmıştır.
Sürpriz olmayan görünümle karşılaştırıldığında, iç kısım sizinle konuşmaya daha değer. İlk bakışta, Model 3'ün iç mekanı insanlara konsept otomobilde olma yanılsamasını bile verebilir, çünkü o kadar basit ki daha basit olamaz. Sadeliği, piyasadaki tüm seri üretilen arabaları geride bıraktı ve temelde büyük bir 15 inçlik ekran ve direksiyondan başka hiçbir şey yok ve gösterge paneli bile mevcut değil.Özellikle göze çarpan büyük merkezi kontrol ekranı her şeye sahip. Çoğu işlem ve ekran. Araçtaki birkaç fiziksel düğme, direksiyon simidinin arkasındaki titreştiricide yoğunlaşmıştır ve bu, merkezi kontrol ekranının, dikiz aynasının ve direksiyon simidinin elektrikli ayarı dahil olmak üzere birden fazla öğeyi ayarlamasına yardımcı olabilir.
Tesla'nın en erişilebilir giriş seviyesi modeli olan Model 3 performansta geride kalmıyor. Batarya ve güç sistemi açısından Model 3 iki seçenek sunar: uzun mesafe versiyonu ve standart versiyon.Uzun mesafeli versiyon, US EPA standardı altında 498 kilometreye ulaşabilen 75kWh batarya paketi ile donatılmıştır; standart versiyon EPA standardı kapsamında 55kWh batarya paketi ile donatılmıştır. 354 kilometre pil ömrüne ulaşabilir. Hızlanmada 0-96 km / s hızlanma süresi sırasıyla 5.1s ve 5.6s. Şarj etme açısından hızlı şarj yalnızca yarım saat, yavaş şarj ise 3,5 saat sürer. Bununla birlikte, aynı seviyedeki rakip ürünlere kıyasla, yine de daha fazla avantaja sahiptir.
Model 3 modellerinin 2019 yılında kullanıcılara teslim edilmesi bekleniyor. Küresel birleşik başlangıç fiyatı yaklaşık 220.000 yuan, ancak yurt içi tarifeler kaçınılmaz ve en az 300.000 olacağı tahmin ediliyor. Ancak yine de halka çok yakın ... Tesla modellerinin fiyatının en az 700.000'i aştığını bilmelisiniz, Tesla'nın marka etkisiyle birleştiğinde, özellikle bu yıl Tesla kendi spor arabası Tesla Roadster spor arabasını gönderdi. Ay'a gittikten sonra itibarını daha da aceleci hale getirdi.Çin'de belki yeni bir Tesla kasırgası turu başlayacak ve BYD için de biraz baskı getirebilir.
