C-HR'ye bakmayın. Bu bireysel ve pratik evsel SUV yeni piyasaya sürüldü ve ucuz
Gençlerin pazarını ele geçirmek için çeşitli otomobil şirketleri ellerinden geleni yaptılar. Bazıları moda unsurları olan ve yeniden modellenen eski modellere, eski şarap şişelerine dayanıyor ve bazıları yeni bir model başlatmak için mevcut platformlara dayanıyor, Geely'nin yaklaşımı ise daha kapsamlı, bir dizi yeni ürün oluşturmak için doğrudan yeni bir platform geliştiriyor , "Bin" nesil modeli doğdu. Bin Rui kısa bir süre önce piyasaya çıktı ve ailenin ilk SUV'si Bin Yue planlandığı gibi bugün bize geldi.Yeni araba gençleri çekebilir mi? Yakında görün.
Binyue, Geely'nin yeni BMA modüler mimarisi altında doğan ilk SUV, bu nedenle markanın diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, içten dışa tamamen yeni olduğu söylenebilir. "Yıldızları Anımsama" nın ön ızgarası, önceki dalgalı ızgaradan geliştirildi.Görgenin iç kısmı krom kaplama dekoratif şeritlerle dekore edilmiş. Tasarım ve doku eksik değil. Sol ve sağ farlar merkezi ızgaraya bağlanır ve görsel efekt daha düz ve geniştir. Kaput üzerindeki çıkıntılar hafifçe kaldırılarak aracın güç hissini artırıyor. Ön muhafaza keskin ve köşelidir ve sis lambası alanı ve ön kürek iyi bir hareket hissi yaratan gri plakalarla dekore edilmiştir.
Farlar keskindir ve üst düzey modeller, aynı sınıfta nispeten nadir bulunan tam LED ışık kaynaklarını kullanır. Bölümlere ayrılmış gündüz yanan farlar, yandıktan sonra oldukça tanınır ve dış gündüz yanan farlar da çok moda olan dönüş sinyalleri işlevine sahiptir.
Yan duruş da aerodinamik ve dinamiktir Önden arkaya uzanan bel çizgisi, insan vücudunun suya atladığı yumuşak yörüngeyi taklit eder ve bu da üretim sürecinde daha yüksek gereksinimleri ortaya çıkarır. C sütunu ve D sütunu, asma tavan etkisi yaratmak için siyaha boyanmıştır.İki renkli, çok kollu alüminyum alaşım jantlarla, genç ve şık yakışıklı bir adam kağıt üzerinde.
Kuyruk şekli kare ve kalındır ve sol ve sağ arka lambalar, ön yüzün tasarımını yansıtan bir krom kaplama ile birbirine bağlanmıştır. Sağlam arka kanat, iki taraflı egzoz düzeni ve difüzörü taklit eden arka tampon trim paneli, Binyue'nin sportifliğini dişlere kadar şekillendiriyor.
Yeni otomobilin aynı zamanda iki renkli gövde, siyah logo, çift katmanlı ön kürek ve iki taraflı dört çıkışlı egzoz tasarımı ile modelin spor bir versiyonunu da sağladığını ve böylece otomobilin sınıfında benzersiz agresif sporlara sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Geely'nin son zamanlarda Volvo ile çok fazla işbirliği yapıp yapmadığını bilmiyorum. İç mekanda bile biraz İskandinav minimalizmi var. Yeni tasarlanan orta konsolda çok az düğme var. Bunun yerine, 10,25 inçlik yüzer bir merkez kontrol ekranı ile değiştirildi ve Tam LCD gösterge, çok teknolojik anlamda. Orta konsolun üst kısmı slush-plastik malzeme ile, orta kısmı alüminyum alaşımlı fırçalanmış dekoratif panellerle süslenmiş, kapı paneli ve dirsek sık temas pozisyonu deri ile sarılmış, kalite ve doku duygusu oldukça yerinde yaratılmıştır. Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi, kabine biraz sportiflik katıyor. İçeride otururken, bunun 100.000 sınıfı bir model olduğunu hayal bile edemezsiniz.
Tam LCD göstergenin tarzı modaya uygun.Çeşitli sürüş bilgilerinin eksiksiz görüntülenmesine ek olarak, tema rengi mevcut sürüş moduna göre zaman içinde ayarlanabilir.Örneğin, spor modunda, arayüz çok havalı olan kırmızı ve siyah tonları kullanacaktır.
Yeni Binrui'nin dingil mesafesinin rakiplerine göre belli bir avantaja sahip olduğu görülüyor ve bu da arkada geniş alan sağlıyor. Ölçülen 177 cm'lik deneyci, ön koltuk duruşunu ayarladı ve bacak boşluğunda kalan 2 yumrukla arka sıraya geldi ve baş boşluğu 3 parmaktı.Alan performansı çoğu kompakt SUV ile karşılaştırılabilir. Bunu beğendim. Arka koltuk standart olarak üç bağımsız koltuk başlığı ile birlikte gelir ve orta zeminde övgüye değer düşük bir çıkıntı vardır, ancak tüm sistemde arka koltuk havalandırma delikleri yoktur, bu da arka koltuğun konforunu biraz azaltır.
Genç bir görünümle, sportif bir "kalp" eşlik etmelidir. Yeni Binyue, güç aktarma organı olarak Volvo ile ortaklaşa geliştirilen bir 1.5T üç silindirli motor + 7 vitesli ıslak çift kavramayı benimsiyor. 177 beygir gücü ve 255 Nm güç verileri aynı seviyedeki en iyilerden biri değil, ancak başardı. Bin Yue, oldukça güçlü olan 100 kilometrelik bir ivmeyi 7,9 saniyede tamamladı.
Aynı zamanda, birçok insan hala üç silindirli motor konusunda kötü hissediyor Üç silindirli motor Geely'nin modellerinde (Lynk & Co dahil) yaygın olarak kullanıldığından, ilgili titreşim bastırma teknolojisi oldukça olgunlaştı. Sorumlu bir şekilde, ateşleme anındaki bariz seğirme dışında, normal sürüş koşullarında onunla dört silindirli bir motor arasındaki farkı neredeyse hiç fark edemeyeceğiniz söylenebilir, jitter aslında daha psikolojiktir. etki. İnanma? Neden kendiniz deneyimlemek için 4S'ye gitmiyorsunuz?
Geely modellerinin zenginliği sektörde her zaman iyi biliniyor ve Binyue konusunda hiçbir belirsizlik yok. AEB aktif frenleme, AEB-P yaya tanıma koruması, LDW şeritten ayrılma uyarısı, BSD kör nokta tespiti ve bir dizi aktif güvenlik konfigürasyon ekipmanı, böylece Binyue L2 otomatik sürüş kabiliyetine sahiptir; ayrıca APA tam otomatik park etme, panoramik görünüm sağlar Video, ses kontrol sistemi, uzaktan kumanda ve diğer teknolojik konfigürasyonlar, kullanıcılara daha kapsamlı sürüş kontrol yardımı ve araç kullanımında kolaylık sağlar. Genel konfigürasyon seviyesinin aynı seviyede bariz avantajları vardır.
