Bahar Şenliği sırasında yüksek hızlı garip fenomen, neden en yavaş araba en yüksek hız sınırına sahip şeritte koşuyor?
Hepimizin bildiği gibi, Çin'in otobanlarında en soldaki şerit sollama şeridi ve maksimum hız sınırı 110 km / sa-120 km / sa iken, sağdaki şeritler kademeli olarak yavaşlayacak ve en sağdaki şerit en düşük hız şerididir.
Ancak yolda uzun süre sürdükten sonra, en soldaki sollama şeridinin çoğu zaman "arabayı geçemediğini" göreceksiniz. Hatta bazen sağ şerit sol şeritten daha hızlı gidecektir. Bu ne tür bir "tuhaf"? En soldaki sollama şeridi genellikle en yavaş arabayı geçerken, en sağdaki yavaş şerit genellikle solluyor.
Bu "garip" e ne sebep oldu?
Bazı netizenler bunun acemi sürücülerin şeritleri en çok sollamaktan hoşlandığına inanıyor, çünkü Şerit değiştirmeye gerek yok, daha güvenli, Sürüş becerileri ve çalıştırma gereksinimleri yüksek değildir, ancak düşük hız nedeniyle sollama sıkışıklığına neden olmak kolaydır.
Bazı netizenler, 120 hız sınırının 130'a çıkarılması gerektiğine ve sollama şeridinde uzun süre kalan ve yavaş giden sürücülerin şikayet ve para cezası için önlemler alabileceklerine inanıyor.
Hatta bazıları sollama şeritlerinin iptal edilmesi gerektiğini düşünüyor.
Bakalım netizenler ne düşünüyor?
kkpoter: Trafik polisinin önlem alması tavsiye edilir.Geçme şeridini uzun süre işgal eden ve yavaş giden sürücüler için ön tarafta yol tıkanıklığı bulunmayan sürücüler için araç içi kamera görüntülü şikayette bulunduğu sürece şikayette bulunan kişi 300, sollama şeridini uzun süre kullanan sürücüye 500 para cezası verilir.
Alışveriş ve yemek bubu: Hızlı şeridi uzun süre işgal etmek ve yavaş sürmek, xx'siz bir pit'i işgal etmek gibidir!
MNY: Trafik sıkışıklığının kaplumbağa hızıyla çok ilgisi vardır. Kaplumbağa hızı olduğu sürece, ister yüksek hız, ister ulusal otoyol, ister taşra yolu olsun, arkasında koşamayan çok sayıda araç olmalıdır. Daha utanç verici olan, onu geçmeniz, direksiyonu çevirmeniz ve ışıkları yakmanız. Eğer düdük çalarsanız sizi görmezden geliyor, sinir bozucu derseniz, trafik polisi için en önemli şey bu mu?
İki kollu yok: Çin Yeni Yılı boyunca eve giderken dört kaza gördüm. Hızlı şeritte yavaş sürüş nedeniyle çok fazla kaza meydana geldi. Bu tür arabalar dönüş sinyalini durduracak ve otoyoldan inerken aniden durup sürekli şerit değiştirecek! Çok fazla kaza var Neden üç çarpışma, dört çarpışma ve N çarpışma var? Öndeki araba fren yaptı, arkadaki araba duramadı! Başka bir büyük kamyon olduğu sürece, kazalar neredeyse kaçınılmazdır! İlgili departmanların bu tür sorunları çözmesi gerçekten acil! Bu trafik tehlikesi çok büyük!
Daha yaşlı: Japon yönetim yöntemleri hakkında bilgi edinin Hız sınırı yalnızca bir hatırlatmadır ve milyonda 20 parçayı aşmanızda bir sakınca yoktur. Çok fazla sonda yok, bu yüzden temelde fotoğraf çekemiyorum. Ama% 50'yi geçemiyor ve cezalarla yönetilebilecek çok fazla şey yok, çok sayıda araç olmasına rağmen bloke değiller. Kalite harika.
Üzgün fotoğraf 213: Sollama şeridi iptal edildi ve şeritteki hız limiti mantıksız. En soldaki hız limiti 110-120. Birisi 115 koşarsa, sadece sol şeritte koşabilir. Orta şeritte hızlanır. Bu nedenle, yol trafiğinin verimliliğini artırmak için sollama şeritleri ayrılmalıdır ve her şeridin birleşik hız sınırı 120 olmalıdır.
Sollama şeridindeki en yavaş arabaya neyin sebep olduğunu düşünüyorsunuz?
Farklı fikirlerinizi paylaşmaya hoş geldiniz!
