50 yuan karşılığında Şanghay'dan Chongqing'e uçabilirsiniz! Bilet neden "lahana fiyatından" satılıyor?
Birçok insan bunu buldu
Son uçak biletleri gerçekten Çok ucuz Ah ~
Düşük maliyetli uçak biletlerine baktığımızda,
Netizenler yardım edemedi ama iç çekti:
"Bu günü beklemiyordum,
Uçakla ve taksiyle uçmanın maliyeti aşağı yukarı aynı. "
"Lahana fiyatı" bileti Mart ayı boyunca geçerlidir
Önceki yıllardaki Bahar Şenliği'nden sonra, uçak bileti fiyatı yaklaşık% 3 ila% 40 oranında "düşecek", ancak bu yıl geçen yılın aynı dönemine kıyasla, uçak bileti fiyatı% 0,2 gibi düşük.
Son zamanlarda, Qunar platformunda, Shenzhen'den Chengdu'ya uçak bileti 5 yuan'a kadar düşüyor ve bu, hızla internette sıcak bir nokta haline geldi. Qunar, bunun bir sistem hatası olduğunu ve onarıldığını söyledi.
5 yuan bileti bir sistem hatası olmasına rağmen, havayolları uçuşlara devam ederken minimum fiyatı 100 yuan'dan az olan bir "lahana fiyatı" bileti alışılmadık bir durum değildir.
Yeni taç pnömonisinin patlak vermesinden sonra, büyük havayolları uçuşlarını askıya aldı ve uçuşları düştü. Mart ayına girdikten sonra topraklı rota kademeli olarak devam etti. Bununla birlikte, uçuş yeniden başladıktan sonra yetersiz yolcu akışı nedeniyle, birçok havayolu nakit akışını sürdürmek için ücretlerini düşürmek zorunda kaldı.
Ctrip seyahat hizmeti platformunda, Mart ayında Şangay'dan Changchun'a ekonomi sınıfı uçuşlar için en düşük fiyat sadece 59 yuan'dır, bu tam fiyatlı bir biletin% 0,3'üne eşittir; Guangzhou'dan Chongqing'e uçuşlarda, ekonomi sınıfı biletler için en düşük indirim% 0,5'tir; Nanjing - Chengdu uçuşlarında indirim% 50'ye kadar düşüyor.
Her zamanki Pekin-Şanghay rotasında bile, Mart ayındaki ücret tarihsel olarak düşük bir seviyedeydi. 7 Mart - 15 Mart arasında, Pekin'den Şanghay'a ekonomi sınıfı tek yön bilet için en düşük ücret 230 yuan'dır.
Popüler turist rotaları için bilet fiyatları da düşük tutulur. Örneğin, 5 Mart - 28 Mart arasında, Pekin'den Sanya'ya en düşük ücret, Hebei Havayolları'nın ekonomi sınıfında% 0,9 indirimli ve fiyat 300 yuan.
İç hat yollarına ek olarak, salgından bu yana dış hatların karaya oturması da aynı derecede ciddi olmuştur.
İç hatlarla karşılaştırıldığında, salgının dünyaya yayılması nedeniyle dış hatlarda toparlanma tatmin edici değildir ve temelde "lahana fiyatı" uçak bileti yoktur.
Soruşturmalardan sonra, birçok büyük yerel şehirden dünyanın geri kalanına uçuşların çoğunun henüz başlamadığı bulundu. Örneğin, Pekin'den Amsterdam'a, önümüzdeki iki hafta boyunca her gün 4 uçuş hala iptal ediliyor; Şangay'dan Tokyo'ya her gün 10'dan fazla uçuş iptal ediliyor ve ücret her zamanki gibi aynı.
Popüler rotalarda yolcu yük faktörü% 50'den azdır
Son zamanlarda, büyük havayolları kademeli olarak uçuşlara devam ediyor. Örneğin China Eastern Airlines, orijinal planın% 50'sini oluşturarak Mart ayında günde 1.300 uçuşa devam edeceğini; China Southern Airlines günlük ortalama 1.000 uçuşa devam edeceğini ve Hainan Airlines'ın 1-7 Mart arasında yaklaşık 2.000 uçuşa devam edeceğini belirtti. Bununla birlikte, çok sayıda uçuş düzeldi, ancak yolcu akışı yetersiz olmaktan uzak.
4 Mart'ı örnek olarak ele alırsak, Shenzhen'den Pekin'e ve Şanghay'a giden popüler rotaların yolcu yükü faktörü yaklaşık% 10-% 45 iken, Shenzhen'den Harbin'e gibi şehirlerin yolcu yük faktörü yalnızca% 6-15 idi.
Veri kaynağı: Feiyou Technology
Neden çok düşük ücretler var?
Feiyou Technology'nin istatistiklerine göre, mevcut yüksek havayolu iptal oranı, düşük uçak kullanımına neden oldu. Kesintisiz uçuşları sağlamak ve yolcu yük faktörünü artırmak için, havayolları yolcuları çekmek için bazı ultra düşük indirimli fiyatlar sunmaya isteklidir.
Örneğin 29 Şubat'ta ülke genelinde toplam 8.531 uçuş iptal edildi ve bir önceki güne göre% 3,48 düşüşle toplam 4.667 uçuş gerçekleştirildi; uçak kullanım oranı 2,73 saat / gün oldu, bir önceki güne göre% 3,87 azalarak geniş gövdeli uçakların günlük kullanım oranı Dar gövdeli uçaklarda 1,4 saat 2,93 saat; yurt içi havayollarının yolcu yük faktörü geçen hafta% 60 civarında kaldı.
Spring Airlines, "lahana fiyatı" bileti ile ilgili olarak, "Biri işe yeniden başlamayı desteklediği için, diğeri ise rotanın yeniden başlaması ve piyasa kurallarının buna neden olması" dedi.
Çin hala özel bir salgın önleme ve kontrol döneminde olduğundan ve toplam yolcu sayısı az olduğundan, sınırlı yolcu akışını yakalamak ve kendi nakit akışını artırmak için, yolcuları sivil havacılığı seçmeye yönlendirmek için düşük maliyetli biletlerin kullanılması da son çare.
Bilet ucuz olmasına rağmen
Ama seyahat etme zamanı değil
İşe yeniden başlanması ve düşük maliyetli uçak biletlerinin piyasaya sürülmesiyle, birçok insan sessizce son seyahat pazarını izliyor.
Fliggy "Salgın Sonrası Seyahat Tüketimi Güveni" anket raporuna göre, kullanıcılar beklentilerle dolu ve salgın sonrası seyahat konusunda daha temkinli davranıyor. Kullanıcıların% 32'si salgın biter bitmez seyahat etmeyeceklerini söylerken, salgından sonra ilk kez kullanıcıların% 56'sı salgından sonraki 3 ay içinde seyahat etmeyi tercih etti.
Tongcheng Yilong'un verilerine göre, platformdaki uçak bileti arama hacmi son zamanlarda önemli ölçüde arttı. 23 Şubat'ta bir günde Qingming tatil uçak bileti arama hacmi bir hafta öncesine göre% 138 arttı ve "1 Mayıs" tatil uçak bileti arama hacmi arttı. Bu% 84.
Ücret düşük olsa da, netizenlerin seyahat etme arzusu şu anda sadece arama ve "bulut turizmi" aşamasındadır ve "uzaklaşmaya" hala biraz mesafe var. Uzmanlar ayrıca, bazı uçak biletlerinin son zamanlarda daha ucuz olduğunu, özellikle işe normal şekilde devam etmeyi sağlamak için ve insanların hala seyahatleri en aza indirmeye çalıştığını hatırlattı.
Son olarak, seyahate çıkmanız gerekiyorsa, yine de havalimanının çeşitli önleme ve kontrol yönetmeliklerine uymanız ve güvenlik ve sağlık teftiş ve yönetimi ile bilinçli bir şekilde işbirliği yapmanız gerektiğini hatırlatmak isterim.
