Bu küçük tahtaya bakarak kızgın mısınız? Sorun değil, satışlarını izlemek sinir bozucu
Bir süre önce, bir Kore amiral gemisi SUV'nin merkezi kontrol panelinde küçük bir karatahta kullanımı hakkında birçok yorum yazısı vardı.Bence sadece ben değil, birçok okuyucu bu davranışa kızıyor, değil mi? Ama sorun değil. Bu arabanın satışlarına bakın. Bu arabanın adı Kianın amiral gemisi SUV'si (yerel Kia) olan Kia KX7. Geçen ay 375 adet satıldı. Son aylarda Otomobilin satışları hala nispeten ortalama, temelde 400'e yakın, tabii ki bu aynı zamanda arabanın 10.000'lik resmi düşüşünden sonraki satışları.
Bu satış kötü mü? Tabii ki korkunç, sadece korkunç. Koreli otomobillerin yılın ilk yarısında hala ölmekte olduğunu düşünmeyin. Koreli otomobillerin kesin resmi indirim stratejisinin ardından, Kore otomobil pazarı bu yılın Temmuz ayı başlarında satışları artırmaya başladı bile. Ekim ve Kasım aylarındaki satışlar önemli ölçüde daha yüksek oldu, ancak gerçekler KX7'nin aralarında olmadığını kanıtladı.Amiral gemisi SUV olarak, aynı fiyat birinci seviye CRV ile rekabet edemez ve yeni ortaya çıkan yerli amiral gemisi Trumpchi GS8 ve WEY ile rekabet edemez. Vv7 ve benzeri, Kia için gerçekten yüzleşmek biraz zor.
Ama bu arabanın satmadaki başarısızlığının sadece küçük bir yazı tahtası olduğunu mu düşünüyorsunuz? Cevap kesinlikle doğru değil.Kore tarzı bir amiral gemisi SUV olarak aslında sadece minimumda küçük bir karatahta ile donatılmış ve geri kalanı merkezi bir kontrol ekranıyla işleniyor.Bugün, en düşük ikinci konfigürasyona sahip bu arabadan bahsedeceğiz. Satamıyorum. Birincisi görünüş, Koreli arabalardan ne kadar nefret ederseniz edin, ama görünüş olarak, gerçekten Korelilerin sadece estetik ameliyatı olmayacağı anlamına geliyor, aynı zamanda arabanın dış tasarımı da biraz basit.Kaplan tarzı ön yüz biraz otoriter ve çok radikal görünüyor. Ve tanınma çok yüksek.
Ön yüzü otoriter görünüyor ve yanları fena görünmüyor.Araba çok fazla zil ve ıslık kullanmıyor, yine de size atmosfer ve denge hissi veriyor ancak bu arabanın gövde boyutu açısından büyük bir dezavantajı var. Amiral gemisi, otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4730 * 1890 * 1690 mm ve dingil mesafesi 2700 mm. Bu boyut aynı zamanda orta büyüklükte bir SUV, ancak bu arabanın çoğu yedi koltuklu bir yerleşim düzenine sahip ve Highlander'ın Yedi koltuklu SUV'un mihenk taşı Highlander'dan çok daha küçüktür.İç mekan hayal edilebilir.Kendinden daha büyük bir daire olan WEY vv7 de 5 koltuklu bir yerleşim düzenine sahiptir, bu nedenle yedi koltuklu bu arabanın en büyük arızası olacaktır.
Görünümden bahsettikten sonra, iç mekandan bahsedelim: Eğer en küçük yazı tahtası gerçekten kabul edilemezse, merkezi kontrol LCD'si olan bu tasarım göze daha hoş geliyor mu? Bahsetmiyorum bile, Kore arabaları sadece dış tasarımda güçlü değil, aynı zamanda iç tasarım da gerçekten iyi. Biraz lüks görünüyor, ama tam da öyle görünüyor. Başlamayın, çünkü temellere dokunabilirsiniz. Hepsi sert plastikler ve ucuz hissediyorlar. Amiral gemisi bir SUV için gerçekten olmamalı.
Arka alan mükemmel değil, ancak makul. Oturduğunuzda kendinizi kalabalık hissetmemelisiniz. Ayrı bir arka havalandırma deliğine sahip olmak arka koltuğun konforunu da artırabilir. Orta zemin yükseltilir, ancak yüksek değil, temelde değil Sürüşü etkiliyor, mevcut arabanın panoramik bir sunroofu yok ve biraz modası geçmiş görünüyor.Genel olarak konuşursak, ikinci sıra aynı seviyede özellikle iyi değil ama fena değil.
Belki ikinci sıra bazı tavizler vermiştir ... Son sıra beklendiği kadar dar değil ama son sırada oturmanın ne kadar rahat olduğundan bahsetmek kesinlikle imkansız.
Editör neden bu arabanın yedi koltuklu modelinin bu arabanın en büyük kusuru olduğunu söylüyor, sadece boyutu değil, arabanın da 5 koltuklu versiyonu var, ancak bu arabanın güce ve koltuk sayısına bağlı olmaması gerekiyor. Bu araba donanımlı. Üç motor vardır: 2.0L kendinden emişli, 2.4L kendinden emişli ve 2.0T turboşarjlı motorların her ikisi de 2.0L ve 2.4L, maksimum 163 beygir gücü ve 188 beygir gücünde, yedi olsun veya olmasın, böyle bir boyut için. Yeni SUV için bu güç kuşkusuz biraz zayıf ve 2.0T versiyonun tamamı 7 koltuklu, güç performansı iyi, maksimum güç 241 beygir gücüne ulaşabiliyor, bir sorun var, 5 koltuklu bir araç almak istiyorsanız ama yine de 2.0T motorlar isteyen tüketiciler ne olacak? Sonuçta, herkesin yedi koltuğa ihtiyacı yok.
İster yerli ister ortak girişim markası olsun, bu fiyat aralığındaki SUV modelleri temelde değerli otomobiller olarak kabul ediliyor, ancak bu Kore amiral gemisi şüphesiz biraz utanç verici durumda ... Gerçekten de küçük bir karatahta yüzünden değil, belki de güç yüzünden. Boyut, konfigürasyon veya marka olabilir, ancak bunların hepsi tüketicileri uzaklaştıran bazı faktörler haline geldi.Elbette, Kore otomobillerinin büyük fiyat indirimlerinin tüketicileri bu kadar pahalı kabul edememesine yol açması da olabilir. Koreli arabalar, satışları hala sıcak olan Kore arabalarına bakın, 200.000'i geçmiyor gibi görünüyor.
