[Pozlama tablosu] Dikkat! Bu tür trafik kazalarına neden olmak için tüm sorumluluğu almanız gerekir!
Birinci dava
Temel durum
Wang, 12 Ocak 2019 günü 18: 45'te Ning EK0 ** 2 küçük arabayı Liyao Yolu boyunca doğudan batıya, Liyao Yolu'ndan 9 kilometre ve 500 metre uzağa sürdü ve Liu Moumou'nun aynı yönde sürmesini sağladı. Ning EF2 ** 6 küçük sıradan binek otomobili ve He XX iki tekerlekli bir elektrikli araç kullanıyor, Zhou XX, He Moujing'i batıdan doğuya, yol çarpışmasının bölümüne kadar Li Yao rotası boyunca sürüyor ve ardından Liu XX ile sürüyor Ning EF2 ** 6 küçük sıradan binek otomobili Chen Mouchen ve Chen Mouxi ile çarpıştı ve Liu Mou, He Mou, Zhou Mou, Chen Mouzhu, Chen Mouxi, He Moujing'in yaralanmasına neden oldu ve araç bir trafik kazasında hasar gördü.
Kaza kanıtı ve neden analizi
Yerinde inceleme ve incelemenin ardından, mevcut yerinde inceleme tutanakları, yerinde haritalar, yerinde fotoğraflar, tarafların ifadeleri, tanık ifadeleri, görsel-işitsel materyaller, değerlendirme görüşleri ve diğer kanıtlar dosyada bulunuyor ve bu da Wang'ın yolda motorlu bir araç kullanırken dikkat etmediğini kanıtlıyor. Karşı taraftan bir araba solladığında ve bir hızda sürdüğünde, yasadışı davranışı trafik kazasının temel nedenidir; Liu XX, normalde yolda bir motorlu araç kullanıyordu; O XX, yolda motorsuz bir araç kullanıyordu. Normalde hatasız sürdüler; Zhou Moumou, Chen Mouchen, Chen Mouxi ve He Moujing'in dahil olduğu taraflar yolcuydu ve kusurlu davranışları yoktu.
Sonuçlar
"Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulama Yönetmeliği" nin 91. Maddesine göre: "Kamu güvenliği organının trafik yönetimi departmanı, tarafların sorumluluklarını trafik kazasına karışan tarafların rolüne ve hatanın ciddiyetine göre belirleyecektir. "," Karayolu Trafik Kazalarını Ele Alma Usulleri, "Madde 60, paragraf 1, madde 1:" Kamu güvenliği organının trafik yönetimi departmanı, tarafın eylemlerini, karayolu trafik kazasında tarafın eylemlerinin rolüne ve hatanın ciddiyetine göre belirleyecektir. Sorumluluk: Bir karayolu trafik kazası, taraflardan birinin kusurundan kaynaklanırsa, tüm sorumluluğu üstlenir. "
Wang ile ilgili taraf, Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının 22. Maddesinin birinci fıkrasını ihlal etti: "Motorlu taşıt sürücüleri karayolu trafik güvenliği yasalarına ve yönetmeliklerine uyacak ve işletim standartlarına uygun olarak güvenli ve medeni bir şekilde araç kullanacaktır.", Madde 42 Paragraf 1: "Motorlu taşıtlar, hız sınırı işaretlerinde belirtilen maksimum hızı aşmamalıdır. Hız sınırı işaretlerinin bulunmadığı yol kesimlerinde, güvenli bir hız korunacaktır.", Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulanması Yönetmeliğin 43. Maddesi, 2. Maddesi: Aynı şeritte seyreden motorlu taşıtlar için, aşağıdaki araç, acil fren önlemlerini almaya yetecek kadar öndeki araçtan güvenli bir mesafe bırakacaktır. Aşağıdaki durumlardan birinde, sollama yasaktır: Araba sahibi olmak mümkündür. Şart, trafik kazasında tüm sorumluluğu üstlenecektir.
Liu, He, Zhou, Chen, Chen ve He tarafları sorumlu değildir.
İkinci durum
Temel durum
23 Ocak 2019 günü saat 21: 40'da, Zhao sarhoş olup, Jin FZ *** 8 küçük arabasını Wupu rotası boyunca doğudan batıya 152KM + 200M bölümüne götürdüğünde, araç yolun güney tarafına ve sokak lambalarına gitti. Direklerin çarpışması, sokak lambaları ve araçlara zarar veren trafik kazalarına neden oldu.
Kaza kanıtı ve neden analizi
Yerinde inceleme ve incelemenin ardından, mevcut site haritası, site fotoğrafları, saha inceleme tutanakları, tarafların ifadeleri, tanık ifadeleri, değerlendirme görüşleri ve diğer kanıtlar dosyada bulunuyor ve bu da partiden Zhao Mou'nun sarhoş olduğunu ve yolda bir motorlu araç kullandığını kanıtlıyor. Kazanın doğrudan nedeni; Zhongwei Şehri, Shapotou Bölgesi Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma ve Ulaşım Bürosu, olaya karışan birim kusurlu değildi.
Sonuçlar
"Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasası Uygulama Yönetmeliği" nin 91. Maddesine göre, kamu güvenliği organının trafik yönetimi departmanı, tarafların sorumluluklarını trafik kazasına karışan tarafların rolüne ve hatanın ciddiyetine göre belirleyecektir. " , "Karayolu Trafik Kazalarını Ele Alma Usullerine İlişkin Hükümler", Madde 60, Paragraf 1, Madde 1: "Kamu güvenlik organının trafik yönetim bölümü, bir karayolu trafik kazasının meydana gelmesinde tarafın davranışının rolüne ve hatanın ciddiyetine bağlı olarak tarafın sorumluluğunu belirler. : Bir karayolu trafik kazası, taraflardan birinin kusurundan kaynaklanmışsa, tüm sorumluluğu üstlenir. "
Parti, Zhao, Çin Halk Cumhuriyeti'nin Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının 22. Maddesinin ikinci paragrafını ihlal etti: "Alkol içmek, devlet kontrolündeki psikotrop ilaçlar veya narkotik ilaçlar almak veya motorlu araçların güvenli şekilde kullanılmasını engelleyen hastalıklardan veya aşırı yorgunluktan muzdarip olmak Güvenli sürüşü etkiliyorsa, hiçbir motorlu aracın kullanılmasına izin verilmez. "" Gereklilikler "hükümleri, kazanın tüm sorumluluğunu üstlenecektir.
İlgili birim olan Zhongwei Şehri, Shapotou Bölgesi Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma ve Ulaşım Dairesi sorumlu değildir.
Üçüncü durum
Temel durum
30 Ocak 2019 günü saat 21: 00'de Song Moumou, Zhongwei Şehri, Shapotou Bölgesi'ndeki Binhebei rotası boyunca Hei MQ ** No. 7 ağır tank yarı römorku çekmek için Hei M84 ** 1 numaralı nötr yarı römork çekiciyi kullandı. Doğudan batıya Binhe North Road'un 288KM + 300M bölümüne gidin Araç kayar ve sola döner Miao tarafından sürülen Ning AF *** W hafif kamyonetini kullanın ve Binhebei rotası boyunca batıdan doğuya gidin. Çarpışma meydana geldiğinde, Houning AF *** W hafif kamyonet yol kenarındaki koruyucu kazığa tekrar çarparak Miao ve Dang'ın yaralanmasına neden oldu ve koruyucu kazık ve araç bir trafik kazasında hasar gördü.
Kaza kanıtı ve neden analizi
Yerinde inceleme ve incelemenin ardından, mevcut yerinde inceleme tutanakları, yerinde haritalar, yerinde fotoğraflar, tarafların ifadeleri, tanık ifadeleri, uzman görüşleri ve diğer kanıtlar dosyadadır; bu, Song XX'nin bir motorlu taşıtı, geceleri karlı hava koşullarında kavisli bir yol bölümünde kullandığını kanıtlamaktadır. Sürüş hızının düşürülmemesi ve yanlış kullanım, aracın bir kaza planladıktan sonra karşı şeride gitmesine neden oldu ve yasadışı eylemi trafik kazasının temel nedeniydi; parti, Miao XX, yolda bir motorlu aracı hatasız sürdü; parti parti XX bölümünün yolcusunda hata yok; Zhongwei Şehri, Shapotou Bölgesi'nin yol yönetimi bölümünde hata yok.
Sonuçlar
"Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulama Yönetmeliği" nin 91. Maddesine göre: "Kamu güvenliği organının trafik yönetimi departmanı, tarafların sorumluluklarını trafik kazasına karışan tarafların rolüne ve hatanın ciddiyetine göre belirleyecektir. "," Karayolu Trafik Kazalarını Ele Alma Usulleri, "Madde 60, paragraf 1, madde 1:" Kamu güvenliği organının trafik yönetimi departmanı, tarafın eylemlerini, karayolu trafik kazasında tarafın eylemlerinin rolüne ve hatanın ciddiyetine göre belirleyecektir. Sorumluluk: Bir karayolu trafik kazası, taraflardan birinin kusurundan kaynaklanırsa, tüm sorumluluğu üstlenir. "
Song XX ile ilgili taraf, Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının 22. Maddesinin birinci paragrafını ihlal etti: "Motorlu taşıt sürücüsü, karayolu trafik güvenliği yasalarına ve yönetmeliklerine uyacak ve işletim standartlarına uygun olarak güvenli ve medeni bir şekilde araç kullanacaktır." 2. 42 nci maddenin 2 nci fıkrası: "Gece veya tehlikeye açık yol kesimlerinde araç kullanırken ve kum, dolu, yağmur, kar, sis, buzlanma vb. Meteorolojik şartlarla karşılaşıldığında sürüş hızı düşürülür.", "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulama Yönetmeliği" Madde 46 (1) ve (4): "Bir motorlu taşıt, sürüş sırasında aşağıdaki koşullardan biriyle karşılaştığında, maksimum hız saatte 30 kilometreyi geçmeyecektir. , Traktörlerin, akülü arabaların ve tekerlekli özel makineli araçların saatte 15 kilometreyi geçmemesi gerekenler: (1) Motorsuz araç şeritlerine giriş ve çıkışlar, demiryolu geçitlerinden geçme, keskin dönüşler, dar yollar, dar köprüler; (4) Buzlu, karlı ve çamurlu yollarda Sürüş sırasında. ", Trafik kazasının tüm sorumluluğunu üstlenin;
Miao XX partisi sorumlu değildir;
XX. Taraf sorumlu değildir;
Zhongwei Şehri, Shapotou Bölgesi'nin karayolu yönetimi bölümü için sorumluluk yok
