Bir koza ol! Kalkanlar monte eden Çinli mühendisler tarafından engellenen fırsat, Hindistan'daki tünel projesi ertelendi
[Derleyici / Gözlemci Ağı Tong Li] Dün (10'uncu), Hindistan hükümeti küçük bir hamle yaptı ve Çin vatandaşları için daha katı vize standartları uygulayacağını duyurdu. Ancak yerel altyapı projelerinin karşılaştığı utanç, onların "koza içinde kendi kendilerine yaptıklarını" gösteriyor.
Mumbai'deki bir tünel projesi nedeniyle Çinli mühendisler, Hindistan'dan ithal edilen en büyük çaplı kalkan makinesinin kullanılabilmesi için Çinli mühendislerin yaklaşık 100 parçanın montajına yardım etmesini sabırsızlıkla bekliyorlar. Hindistan'ın önde gelen şirketlerinin bir makineyi bir araya getirememesi gerçeği, ülkedeki bazı netizenlerin "üzülmesine" neden oldu.
7 Eylül tarihli "The Times of India" raporuna göre, bu yılın nisan ayında Çin'den ithal edilen bir tünel açma makinesi (TBM) ambalajından çıkarılarak Hindistan'a gönderildi. Ancak bu parçalar şimdi Mumbai'deki şantiyede uzanıyor ve uzmanların toplanmasını bekliyor.
Daha doğrusu Çinli mühendisleri bekliyorlar.
Makinenin montajı iki ay sürecek Mumbai'deki altyapı ve yönetimden sorumlu belediye şirketinden yetkililer, Çinli mühendislerin montajı başlatmak için onaylanmaması halinde projenin erteleneceğini söyledi.
"The Times of India" dan resim
Hint basınında yer alan haberlerde yer alan resimlere göre, Observer.com geçen yıl Kasım ayında "Changsha Akşam Haberleri" tarafından yayınlanan ilgili haberi sorguladı. Raporlara göre, Çin Demiryolu İnşaat Ağır Sanayi tarafından bağımsız olarak geliştirilen Hindistan'a ihracat için üç kalkan makinesi, Changsha'daki fabrika kabulünü geçti ve üretim hattından sorunsuz bir şekilde çıktı.
Ekran görüntüsü bildir
Hindistan'ın Mumbai kentinde kıyı yolu tünelinin yapımına hizmet edecek süper geniş çaplı çamur-su denge kalkanı makinelerinden biri 12,19 metre kazı çapı, 80 metre uzunluğu ve toplam ağırlığı 2,300 ton olacak. Bu kalkan makinesi "gelişmiş ülkelerin denizaşırı geniş çaplı kalkan pazarındaki tekelini kırarak Çin'in geniş çaplı kalkan makinesi tasarımının ve araştırma yeteneklerinin dünyanın ileri düzeyine ulaştığını gösteriyor." Diğer iki cihaz, Hindistan'daki Bangalore metrosunun yapımına hizmet edecek.
Bu yılın Mart ayında, China Railway Construction'ın resmi WeChat, bu süper geniş çaplı kalkan makinesinin kalkan gövdesinin sökülüp 8 parçaya ayrıldığını ve kesici kafanın 5 parçaya bölündüğünü bildirdi. Bombay.
Bu, The Times of India'nın tanımıyla tutarlıdır.
Kalkan makinesi yüklenir ve gönderilir. Resim, China Railway Construction şirketinin resmi WeChat'inden alınmıştır
Bahsi geçen Mumbai yetkilisi, Çin'den ithal edilen tünel açma makinesinin yaklaşık 100 parçaya bölündüğünü ve şimdi tekrar monte edilmesi gerektiğini sözlerine ekledi. Ancak Çin ile Hindistan arasındaki gerilim nedeniyle, projenin yüklenicisi LT, Çinli mühendislerin Mumbai'de çalışma iznini alamıyor.
Ayrıca başka yollar da düşündüler:
"Mumbai Metro Hattı 3 ve Bangalore Metro projeleri için tünel delme makinelerini monte eden Çinli mühendisler zaten var. Makineler benzer, sadece farklı boyutlarda olduğu için kıyı yolu projesi için tünel açma makinelerinin montajına yardımcı olabilirler."
"Makine monte edildikten sonra yerinde inşaat testleri yapmamız gerekiyor. Hala bu makineye ihtiyaç duyan Çinli üreticiler olay yerine mühendis gönderecek . Geçen yıl Aralık ayında, makine Çin'de test edildi, ancak Hindistan'a gönderilmek üzere söküldü ve montajdan sonra tekrar test edilecek. "
Ülkelerinin önde gelen şirketlerinin makine monte etmeyeceğini duyduktan sonra, birçok Hintli netizen "deliydi" ve "Hindistan nasıl bir üretim merkezi olabilir?"
"Üzücü. İlk TBM 150 yıldan fazladır var, ancak sözde lider şirketimiz onu nasıl monte edeceğini bile bilmiyor? Nasıl bir üretim merkezi olabiliriz?"
Raporda ayrıca şu anda Metro Hattı 3 projesinde kullanılan 18 tünel delme makinesi arasında, Bunlardan sekizi Çinli şirketler tarafından üretiliyor. Kalan 10 birim Batı'da kayıtlı firmalardan gelmekle birlikte Çin'de de üretilmektedir. .
Hindistan medyasının, ülkenin Mumbai ve diğer yerlerdeki büyük ölçekli altyapı projelerinin büyük ölçüde Çin'in ağır makinelerine dayandığını ve sözde "Çin mallarını boykot" çağrılarının yalnızca bu projelere zarar vereceğini vurgulamak için uzmanlardan alıntı yaptığını belirtmek gerekir.
Bu makale Observer.com'a ait özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
