Lüks olmayan bir yönetici arabası, bir Taurus, Huiang veya yeni Asian Dragon mu? Okuduktan sonra anlayın
Metin / Leilei
[Yönetici sınıfı arabaların tümü lüks markalar olmamalıdır] 200.000-300.000 orta sınıf ve büyük ölçekli sedan markaları aslında iyi bir seçim. Fiyat-performans oranına değer veren ve yalnızca modelin ürün gücüne değer verenler için. Veya çeşitli nedenlerle lüks marka model satın alamayanlar için. Alçakgönüllü tonları ve satış fiyatına nispeten yakın olmaları, gerçek izleyicinin taşınması için yeterli nedenlerdir.
Toyota Asia Dragon, Volkswagen Huiang, Ford Taurus. Bu seviyenin en temsili üç modeli olarak, doğal olarak rakip olurlar.
SAIC Volkswagen HuiangÖnerilen araba modeli: 2018 model facelift 380TSI iki tekerlekten çekişli işletme versiyonu
Gerçek piyasa işlem fiyatı: yaklaşık 278.000
Hui Ang'ın nispeten yüksek model konumlandırmasına ve piyasa fiyatına dayanarak, Volkswagen otomobil serisinin yüksek kalitesini ifade etmek için nispeten gevşek bir hareket alanı var. Dolayısıyla Çin için özel bir otomobil olmasına rağmen yerli Volkswagen modelleri serisinde "Vulks stilini" en net gösteren de o.
Görünüş açısından Hui Ang daha sanatsal, popüler klasik tarzın mirası ve daha açık bir şekilde "parlak matryoshka". Benzersiz bir yenilik olmamasına rağmen, çok iyi bir tadı korur Çizgiler düz ve temizdir ve boya parlak ve parlaktır, bu da Çin halkının zihninde "yüksek anlam" ın standart tanımına uymaktadır.
İç kısımda Hui Ang, Volkswagen ailesinin mütevazı tarzından asla kaçamadı. İşçilik mükemmel ve kullanılan malzemeler mükemmel.Fonksiyonel alanların düzenlenmesi veya düğme düğmelerinin şekli olsun, hepsi yeterince temiz ama yeni bir fikir yok, sakin ve iyi biçimlendirilmişler. Alan ve pratiklik açısından 5 metreden fazla araç uzunluğu ve 3 metreden fazla dingil mesafesi baz alındığında endişelenmenize gerek yok ancak arka katın ortasındaki çıkıntı biraz daha büyük görünüyor.
Güç seviyesinde, Huiang'ın 3.0 V6 supercharger gibi ana akım olmayan inançları olmasına rağmen, 2.0T gibi ana akım seviyesi, çoğu tüketicinin gerçekten satın alacağı Huiang'dır. Mevcut genel otomobil pazarının gerçek durumuna göre, 2.0T artık bir sonraki en iyi şey değil, yeterince yaygın bir seçim. Autohome'un 7,9 saniyelik gerçek test puanı da bu motorun genel standardını "fazlasıyla" kanıtlıyor. Mevcut Audi A6 ile uyumlu MLB dikey platformu da temel seviyededir ve Hui Ang'ın sürüş seviyesindeki dayanağının üstün kalitesini garanti eder. Yatay motorlu Taurus ve Asian Dragon ile karşılaştırıldığında, ani hızlanma ve yüksek hızlı hat değişiklikleri gibi yoğun sürüş koşullarında her zaman konuşulamayan ancak açıkça algılanan "kolay sürüşler" vardır. Tabii ki, aynı konfigürasyon ve aynı güçle Hui Ang, Taurus'tan 60.000-70.000 gerçek para ile daha pahalıdır, bu da katlanmanız gereken bir fiyattır.
Changan Ford TaurusÖnerilen araba modeli: 2018 EcoBoost 245 moda modeli
Gerçek piyasa işlem fiyatı: 214.800
Çok gevşek bir şekilde konuşursak, bu, yüksek hızlı koşu için en uygun olan 200.000'in başındaki bir otomobil. Acımasız bir güç çıkışına, ses yalıtımı ve gürültü azaltmada bariz avantajlara ve kompakt ve sağlam bir kasa dokusuna sahiptir.
Görünüm düzeyinde, Boğa bir bütün olarak pratik ve kesilmemiş bir Amerikan tarzını uygular. Oranlar basit ve çizgiler etkileyici bir güzellik olmadan yeterince düz, ancak hiçbir şekilde çirkin değil. İç kısımda, genel tasarım basittir ve değiştirilmemiştir. Boğa burcunu bir şekilde "kaybediyor" yap. Açıktır ki, yumuşak materyallerin yerleşiminde hatırı sayılır bir oran vardır. Açıkçası, düğme değiştirme, elektronik el freni ve büyük merkezi kontrol ekranı gibi teknolojik unsurların entegrasyonuna sahip, ancak gerçekte kaç seviyenin bulunduğunu tespit etmek zor.
Sürüş seviyesinde, sağlam süspansiyon ve düzgün yol tutuşu ile Taurus üzerinde tatlı bir cazibe merkezi. 2.0T + 6AT'nin güç aktarımı en üst seviyede "pürüzsüz" olmasa da, hızlı hızlanma sırasındaki performans da yeterince kibirli. Ses yalıtımı ve gürültü azaltma da iyi bir şekilde hallediliyor.Taurus'un mevcut fiili işlem fiyatı ile ölçüldüğünde, bu performans bile kayda değer.
Yapılandırma ve maliyet etkinliği, Taurus modellerinin katil benzeri varlığı olarak adlandırılabilir. Örnek olarak önerilen model olan 2018 EcoBoost 245 modelini ele alalım. Gerçek maliyet 210.000'in üzerindedir. Elde ettiğiniz şey panoramik sunroof, lastik basıncı izleme, otomatik park etme, tek düğmeyle çalıştırma, elektronik olarak ayarlanabilen deri koltuklar, koltuk ısıtması / havalandırması, bölgeli otomatik klima vb. Olan bir araba olacaktır. Muhteşem bir şekilde donatılmış yüksek güçlü çıkış 2.0T yönetici sınıfı orta ve büyük sedan. Bu, satın almadan önce anlaşılması gereken "iyi bir araba" dır.
FAW Toyota Asia DragonSatış öncesi fiyat: 22-27 milyon
Bu, değişen kişiliğe sahip bir Toyota ve aynı zamanda sporu vurgulayan bir Japon. Çin pazarındaki taç ile karşılaştırıldığında, Asya Ejderhası çok daha az işlenmiş ancak gereksiz zarifliğe ve çok daha gerçekçi, pratik ve kullanıcılarla yakından ilişkili.
Asia Dragon, görünüm açısından, Yize ve New Camry gibi yeni nesil Toyota'nın benzersiz radikallerini uyguluyor.Yatay hava giriş ızgarası ve geniş alanlı krom kaplama kaplama, iyi bir tat ve kalite ortaya koyuyor. İç mekan seviyesinde, Asia Dragon ayrıca Toyota otomobillerinin alışılmış dikkatini ve takibini bıraktı ve modaya uygun ve bireysel hale geldi. Yüzen orta konsol, yalnızca bu iç mekanın tanınmasını ve tazeliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda çok da küçük olmayan bir saklama alanını ince havadan çalar. Çevreleyen iç mekanın genel düzeni, bu iç mekan setinin genel görünümünü ve hissini artık Toyota'nın eskisi kadar sıkıcı hale getirmez ve çekicilik ve güzellikle doludur.
Kontrol düzeyinde, TNGA mimarisinin uygulanmasına dayanan Asia Dragon, nispeten net ve somut bir harekete sahiptir. Ancak bu tür bir hareket yeterince hassas ve inceliklidir. Atez'in "az sayıda insanın sevdiği çeviklik" değil, dokuya ve dengeye bağlı kalan "çoğu insanın sevdiği rahatlık". Ne kadar yoğun sürdüğünüzle ilgili sizi rahatsız etmeyecek, ancak her zaman mevcut olan güven size bol miktarda sürüş keyfi ve güven verecektir.
Güç seviyesinde, yerli modellerin 2.5L + 8AT ve 2.5L hibrit güç aktarma organları sağlaması bekleniyor.Bu iki motorun yeni Camry modelindeki gerçek performansı ile ölçüldüğünde, basit ve sapkın bir harekete sahip değiller. . Ancak doğrusal ve yoğun doku ve mükemmel yakıt ekonomisi insanları mutlu edecek kadar çekici. Daha iyi yakıt ekonomisi, daha güçlü sürüş konforu ve yüksek termal verimli güç aktarım mekanizması tarafından katalize edilen "iyi sürüş", uygun Toyota Asian Dragons'larıdır ve spor, sıradan günleri ilginç kılan sadece bazı değişikliklerdir.
sonuç olarak01: Tamamen uygun maliyetli bir bakış açısıyla, Boğa kuşkusuz bugünün kazananıdır.
02: Asia Dragon, moda öğeleri paketiyle olası otomobil sahiplerinin yaş grubunu başarılı bir şekilde azalttı. Ancak kemiklerinde hala sürmesi kolay ve yeterince pratik olan standart bir Toyota'dır.
03: MLB dikey platformunun uygulanması, Hui Ang'a gerçekten iyi bir ürün kaynağı sağladı. SAIC Volkswagen'in menşe çevresinde yaptığı süslemeler de yeterince renkli.
