MG EZS saf elektrikli 0-50km / s hızlanma 2.8s 335km kapsamlı pil ömrü gerçekten daha az mı?
24 Mart'ta SAIC, MG EZS'nin üç elektrikli analiz toplantısı düzenledi. EZS, MG'nin ilk saf elektrikli modeli ve SAIC'in Roewe MARVEL X'ten sonraki ikinci saf elektrikli modeli. Bu araba MG ZS aracının yakıt versiyonuna dayanıyor ve 30 Mart'ta resmi olarak piyasaya sürülecek. Gelecekte otomobil sadece Çin'de satılmakla kalmayacak, aynı zamanda Avrupa ve Güneydoğu Asya pazarlarına da girecek.Peki bu arabanın avantajı ne, bir bakalım!
Yeni otomobil özellikleri:
Görünüm, gençler için daha çekici olan yakıt versiyonunu kullanmaya devam ediyor
Pil, su soğutma ve elektrikli ısıtma teknolojisini kullanır
saç tokası sarma motoru 0-50km / s hızlanma 2.8sn
Daha kapsamlı pil koruması, 43CM'ye kadar sığ derinlik
Görünüm ve iç mekan:
Yeni otomobil MG ZS'nin yakıt versiyonuna dayandığından, görünüm temelde yakıt versiyonunu devam ettiriyor.Ön sadece farklı bir tampon şekline sahip.Yakıt versiyonunun sis farları ortadan kalkarken, soldan sağa krom kaplama Biraz hareket duygusu eklendi. Gövdenin sol ve sağ çamurluklarındaki yeni enerji logosu, bu arabanın elektriksel özelliklerini vurguluyor.
Hızlı şarj ve yavaş şarj portları, hava giriş ızgarasında araba logosu logosunun arkasında bulunur Kapağı açmak için MG LOGO'ya basın Sol taraf DC hızlı şarj portu ve sağ taraf AC yavaş şarj portudur.
İç döşeme açısından, yeni otomobilin genel yerleşimi hala yakıt versiyonunun düzeni ile tutarlıdır Vites değiştirme mekanizması, birçok rakip modelle aynı tasarıma sahip bir topuzu kullanır. Gösterge panelindeki önceki takometre bir enerji sayacı ile değiştirildi ve ortadaki yol bilgisayarının ekran boyutu küçüktü, bu da mevcut eğilime ayak uyduramıyordu.
Üç güç yönü:
Pil, su soğutma ve elektrikli ısıtma teknolojisini benimser
MG EZS, 5: 2: 3 nikel, kobalt ve mangan oranı, 161Wh / kg enerji yoğunluğu ve 44.5kWh pil kapasitesi ile Ningde döneminden NCM 523 üçlü lityum pil ile donatılmıştır. Yetkililer, pilin döngülerde 3000 defadan fazla şarj edilebileceğini söylüyor. NEDC, 30 dakika ile% 80 arasında hızlı şarj ve tam şarj için 6,5 saatlik yavaş şarj ile 335 km'lik maksimum pil ömrüne sahiptir. Ayrıca, EZS, pilin her zaman uygun bir sıcaklık aralığında çalışmasını, hızlı şarj hızını iyileştirmesini ve daha fazla kullanım ortamını karşılamak için pil sisteminin en iyi performansını sergilemesini sağlamak için "su soğutma + elektrikli ısıtma" pil sıcaklık kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Şu anda, elektrikli araçların pillerinin çoğu şasinin ortasına yerleştirilmiştir, bu nedenle sürüş sırasında zeminde eğilme ve çizilme gibi kazalar meydana gelirse, pilin hasar görmesi muhtemeldir. Bu nedenle, batarya koruması açısından MG EZS, korumayı arttırmak için özellikle E-NCAP yan sütun çarpışmaları için entegre bir damgalı havacılık alüminyum alaşımı kullanarak yükseltildi ve çukurlar, taş sıçramaları ve çizikler gibi yol koşulları bataryayı etkileyecek. Daha iyi koruma.
MG EZS, analiz toplantısında ayrıca sığ projesini de gösterdi, sığ derinliği 43 cm ve şasi onlarca saniye suya daldırıldı. Elektrikli bir otomobil için bu performans oldukça dikkat çekicidir. Yetkili, otomobilin yüksek gerilim sisteminin sivil kullanım için en yüksek seviyede toz ve su direncine sahip olduğunu söyledi.EZS, gelecekte Güneydoğu Asya pazarına gireceği için, yerel nem ve yüksek sıcaklık ortamı karşısında bu tasarımın aküyü bir ölçüde koruyacağını söyledi.
Yüksek performanslı saç tokası sarma motoru ile donatılmıştır
MG EZS sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır ve saç tokası sarma tasarımına sahiptir.Maksimum güç 110 kilowatt, tepe torku 350 N · m ve resmi olarak ölçülen 0-50km / s hızlanma 2.8 saniyedir. Şehir içi yol koşullarında, 0-50 km / sa hızlanma performansı 0-100 km / sa'ten çok daha önemlidir, bu nedenle günlük şehir içi sürüşte bu tür hızlanma performansı hala çok iyidir.
Diğer yuvarlak bakır tel sargı motorları ile karşılaştırıldığında, saç tokası sargı motorunun efektif bakır alanı, aracın aynı hacmi altında% 20, motor verimi% 0,5-1 oranında artırılır.Motorun yüksek verim alanı 2500-6500 rpm'de yoğunlaşır.NEDC çalışma koşullarında, motor Ortalama güç tüketimi diğer motorlardan yaklaşık 3kWh / 100km daha düşüktür. Dahası, saç tokası sargı tasarımına sahip motor, daha hafif bir sistem elde edebilen ve motorun ısı yayma kapasitesini etkili bir şekilde iyileştirebilen ve yüksek yük koşullarında sürekli çıkış performansını artırabilen daha yüksek bir entegrasyon derecesine sahiptir.
Verimli akıllı elektronik kontrol sistemi VCU
MG EZS üç sürüş modu sağlar: SPORT, NORMAL ve ECO, çeşitli yol koşullarını karşılayabilir ve bir ayar hafızası işlevi ekler Araç bir sonraki sefer çalıştırıldığında, araç varsayılan olarak en son ayarlanan sürüş moduna döner.
Üç seviyeli enerji geri kazanım modu sağlayan MG EZS gibi elektrikli araçlarda enerji geri kazanımı zorunludur: güçlü geri kazanım, orta seviyede geri kazanım ve hafif geri kazanım. Güçlü kurtarma modunda, aracın kapsamlı çalışma koşullarında aracın güç tüketimini yaklaşık% 5 azaltmasına ve kapsamlı seyir menzilini yaklaşık% 5 artırmasına yardımcı olabilecek yeni nesil fren enerjisi geri kazanım teknolojisi S-Pedal benimsenmiştir. Enerji geri kazanımı işlevi yalnızca enerji tasarrufunda yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüşte de kolaydır.Sürücünün sadece hızlanma ve yavaşlama etkisini elde etmek için gaz pedalını kontrol etmesi gerekir. Sıkışık şehir yollarında sık sık gaz pedalını ve fren pedalını kullanmaya gerek yoktur. Ayak yorgunluğunu azaltmak için zaman zaman ileri geri hareket edin.
Sekreterin söyleyecek bir şeyi var:
MG EZS, sadece görünüş açısından genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda birçok yönden Avrupa standartlarına sıkı sıkıya bağlıdır ve daha karmaşık yol koşulları ve kullanım ortamları için daha uygundur. Seyir menziline odaklanan modellerle karşılaştırıldığında MG EZS, tüketiciler için eşit derecede önemli olan üç elektrikli sistemin güvenilirliğine ve güvenliğine daha fazla önem veriyor. Dahası, yerli yeni enerji araçlarına verilen sübvansiyon düşmek üzere.Bu uzun ömürlü modellerde, sübvansiyon iptal edildikten sonra batarya maliyeti tüketicilere geçecek. Bununla birlikte, MG EZS'nin 11.98 milyonluk satış öncesi fiyatı yine de daha bilinçli ... 335 km'lik kapsamlı çalışma koşulu pil ömrü, tüketiciler açısından yeterince iyi görünmese de, MG EZS, fiyat ve araç talebi arasında daha iyi bir denge yakaladı. . (Resim / Yazı, Che Di Gao Zhiguang'ı Anlayın)
