Retro otobüsler yeni check-in nesneleri haline geldi. Kaygan direkler, çekçekler, feribotlar ... Bu batı araçlarını hala hatırlıyor musunuz?
Chongqing'in turizmi tamamen popüler hale geldi.Sadece Hongyadong ve Yangtze Nehri teleferiği değil, filmde ortaya çıkan eski taksiler ve otobüsler de yabancı turistlerin hedefi haline geldi. Retro bir otobüste oturmak, bu üç boyutlu şehirde yürümek, sanki zamanda ve uzayda yolculuk ediyormuş gibi, şaşırtıcı ve etkileyici. Yangtze Nehri Teleferik Şirketi'nden gelen haberler, Yangtze Nehri Teleferiği'nin yıllık% 14,54 artışla 130.000 turist aldığını gösteriyor.
Jiulongpo Bölgesi Kültür Turizmi Komitesinden bir uzman olan Su Lun, upstream haberine ve Chongqing Evening News muhabirine yaptığı açıklamada, geçmişte olduğu gibi, sırta tırmanmanın kolay olmadığı için, eski Chongqing halkının seyahat sorununu çözmek için çeşitli yollar bulduğunu söyledi. Örneğin, kayan bir direğe binmek, teleferik kullanmak ve nehir boyunca bir tekne almak yaygındır. Bir zamanlar popüler olan bu araçları hatırlıyor musunuz?
Sürgülü direk
Sürgülü direk
Eski Chongqing'de ulaşım hakkında konuşurken, birçok kişi ünlü kayar direği düşünüyor. Bir zamanlar insanların tepeye tırmandıkları Chongqing'de insanlar sedan koltuğunu nasıl daha hafif ve araziye daha uyumlu hale getireceklerini merak ettiler, böylece kayar direk doğdu. Sürgülü çubuk bambu ve tahtadan yapılmıştır ve "eski Chongqing taksisi" olarak bilinen basit bir küçük sedanı andırır. Zhu Ziqingin Chongqing Gezisi şunları yazdı: "Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Chongqing'e gittim. Görünüşe göre en çok kayan sırıkları, ardından çekçekleri aldım, ardından otobüsler ... Şaşırtıcı ama önemli değil, terlik sabit. Terlik bazı filmlerde ve TV şovlarında da yer aldı. Bahar Şenliği sırasında, muhabirler ayrıca Qingcheng Dağı'nda turistlerin dağdan inip çıkmalarını kolaylaştırmak için, yerli halkın turistleri öne çıkarmak için kayan bir direk kullandığını, dağın 360 yuan olduğunu ve tüm gidiş-dönüş yolculuğunun 720 yuan olduğunu gördüler.
çekçek
çekçek
Chongqing'de 1929'da Chongqing şehrinde ilk yolun tamamlanmasıyla (Qixinggang'dan, Guanyinyan, Lianglukou, Shangqing Tapınağı'ndan Zengjiayan'a kadar) çekçekler yavaş yavaş sedan sandalyelerin ve kayar direklerin yerini aldı ve bir süre popüler oldu. İlk çekçek grubu, bakır plakalar için 1.000 yuan başlangıç fiyatı ve her ek bölüm için fazladan 800 yuan ile toplam 18 idi. Daha sonra her yerde araç kiralama firmaları vardı, bir şoför araba kiralamaya gittiğinde her gün belli bir miktar para ödemek zorunda kaldı, buna "tahta parası" deniyordu. 1949'dan sonra Chongqing sokaklarındaki çekçekler yavaş yavaş ortadan kayboldu. Çekçek aynı zamanda Chongqing'deki en eski taksidir.
Dizel binek otomobil
Dizel binek otomobil
20 Eylül 1933'te, Chongqing'in şehir içi otobüs hatlarında uzmanlaşan ilk otomobil taşımacılığı şirketi, ilk dizel binek otomobil olan Zengjiayan'dan Qixinggang hattına geçmeye başladı ve ardından son olarak eski şehir Xiaoshizi'ye kadar genişledi. Hemen ardından, Zengjiayan'dan Lianglukou'ya, Qixinggang'a, Jiaochangkou'ya ve Xiaoshizi'ye dört bölüme ayrılmış beş araba daha satın alındı.Her bölüm için ücret 5 sentti. Biletler geçici ve uzun vadeli olarak ayrıldı. Bu ücret, o zamanki satın alma gücüne göre hesaplanır ve 10 kaseden fazla erişte satın alabilirsiniz. Başka bir deyişle, oturmaya gücü yeten insanlar hala biraz kimliklidir.
feribot hizmeti
feribot hizmeti
Son zamanlarda, Kaotyanların Danzishi feribotuna yeniden açılması, Chongqing'deki birçok insana anılarını gerçekleştirme imkanı verdi.
1 Ocak 1938'de Chuqimen'den Haitang Deresi'ne giden ilk feribot rotası ana şehir Chongqing'den başladı. O zamandan beri, feribot, vatandaşların nehri geçmek için ilk tercihi haline geldi. 1980'lerde, yoğun rotalar sabah 5'de başladı, her 10 dakikadan daha kısa aralıklarla ayrıldı ve saat 22: 00'de kapanmadı. Ortalama günlük yolcu hacmi 300.000'i aşıyor.
Bugün, Chaotianmen feribotu turistlerin check-in yapabileceği yeni bir yer haline geldi.
taşıma
taşıma
Anti-Japon Savaşı sırasında, Chongqing yerel bir malzeme taşıma merkezi haline geldi ve otomobillerin taşıma kapasitesi çok zayıftı.Bu nedenle, nakliye departmanı Chongqing Kamyon Yönetimi Ofisini kurdu ve Chongqing'de bir toplu taşıma aracı olarak at arabaları ortaya çıktı.
Su Lun, o sırada Hualong Köprüsü'nün Chongqing şehrinde Hualong Köprüsü'nden Shangqing Tapınağı'na yolcu taşımacılığı yapmak için ilk yolcu taşıma dükkanını açtığını söyledi. Chongqing'in bir otobüs filosu kurduğu erken kurtuluş dönemine kadar, yetersiz araçlar nedeniyle otobüs olarak at arabaları kullanılıyordu.
Teleferik
Teleferik
1945 yılında, Chongqingin köprü uzmanı Mao Yisheng tarafından tasarlanan ilk yolcu teleferik hattı, 178 metre uzunluğunda ve 46,9 metre yükseklik farkına sahip Wanglongmen Teleferiği'nde işletmeye alındı. İki yolcu vagonu günde yaklaşık 7.000 yolcu taşıyordu. Chuan Nehri'nde yukarı ve aşağı giden yolcu ve kargo gemilerindeki insanlar ve mallar şehre girmek için çoğunlukla bu teleferiği kullanıyor ve 1990'lara kadar sökülmemişlerdi. Buna ek olarak, Lianglukou Teleferiği, Longmenhao Teleferiği ve Chuqimen Teleferiği vardır ve bunların hepsi şu anda yıkılmıştır. 1984 Ulusal Günü'nde Chaotianmen Teleferiği işletmeye alındı ve 2007'de askıya alındı ve terk edildi.
Troleybüs
Troleybüs
1956'da Chongqing'in ilk troleybüs hattı, Shangqing Tapınağı'ndan Xiaoshizi'ye kadar trafiğe açıldı. O zamanki tramvaylar, çekili "Chongqing Tip II" arabalarla "55" tipi tramvaylardı. 401, 404 ve 405 troleybüsleri 2004 yılına kadar hayatımızdan çekilmedi. Günümüzde 70'li, 80'li ve 90'lı yıllarda doğan pek çok insan "tellere çapraz olarak asılan ve kaydırılan üç kapılı ve arabanın tavanından iki direk olan mafsallı vagonları" hatırlayabilir.
Hava arabası
Hava arabası
Arabanın üstünde bir hava yastığı var ve tüm sürüş gücü bu çantadan geliyor.
Gazlı bir arabanın gerçek adı "atmosferik gazlı araba" olarak adlandırılır. O dönemde petrol kıtlığı vardı ve otobüslerde yakıt olarak doğal gazı kullanmayı düşündüm. Ancak, doğal gaz o kadar büyüktür ki, herhangi bir sıkıştırma olmaksızın ancak doğrudan kalın bir lastik torbaya doldurulabilir ve dolduğunda yolda olacaktır. 1980'lerde, kiralık gazlı araçların en parlak dönemiydi. Chongqing'in otobüslerinin üçte biri doğal gazla dolduruldu ve kiralık gazlı araçlar bir şehir sahnesi haline geldi.
