Sürüş eğitimi hizmetleri sektörünün 2018'deki pazar büyüklüğünün ve gelişme beklentilerinin analizi Pazar büyüklüğü büyümeye devam ediyor
Pazar ölçeği büyümeye devam ediyor
Yerleşiklerin gelir ve yaşam standartlarının artmasıyla birlikte Çin'deki araç sayısı önemli ölçüde arttı. 2018 sonu itibarıyla ülkedeki motorlu taşıt sayısı 327 milyona ulaştı. Araç sayısındaki hızlı artışla birlikte, ihtiyaç duyulan araç sürücüsü sayısı da hızlı bir büyüme göstermiştir ve bu da sürüş eğitimi hizmetlerine olan talebin serbest kalmasını teşvik etmektedir.
Çin'de, motorlu taşıt sürücü belgesi almak bir ehliyet sınavı gerektirir. Kendi kendine çalışma testi serbestleştirilmesine rağmen, oranı çok düşüktür. Bir sürücü kursundan ehliyet almak çoğu tüketicinin hala ilk tercihidir. Son yıllarda, pazar talebine bağlı olarak, ülke çapında sürücü eğitim okulları büyümeye devam etti.
Ulaştırma Bakanlığı istatistiklerine göre, 2013'ten 2017'ye kadar, Çin'deki sürücü eğitimi okulu sayısının bileşik yıllık büyüme oranı% 9,4'e ulaştı. 2017'ye kadar, ülke genelindeki toplam sürücü eğitim okulu sayısı, bir önceki yıla göre 1.434 artışla 17.759'a ulaştı. 2018 yılında toplam sürücü eğitim okulu sayısının 19.283'e ulaşması beklenmektedir.
Düzeyler açısından, "Motorlu Araç Sürücü Eğitim Kurumları için Yeterlilik Gereklilikleri" ne göre, Çin sürücü eğitim okulları üç seviyeye ayrılabilir ve farklı seviyelerdeki sürücü eğitim okullarının sürücü eğitim hizmetlerinin öğretim yetenekleri ve ölçeği farklıdır. Örneğin, birinci seviye bir sürücü eğitim okulunda en az 80 eğitim aracı bulunmalı ve A veya B sınıfı araçlar için eğitim alanı boyutu 70.000 metrekareden az olmamalıdır.
Bu aşamada, Çin'in sürücü eğitimi okulları, az sayıda birinci seviye ile hala ikinci ve üçüncü seviyelerin hakimiyetindedir. Spesifik veriler, 2017 yılında, Çin'deki birinci seviye sürücü eğitimi okullarının sayısının yaklaşık 2.193 olduğunu, ikinci seviye ve üçüncü seviye sürüş eğitimi okullarının sayısının sırasıyla 7.771 ve 7.775'e ulaştığını ve ülkedeki toplam sürücü eğitimi okullarının% 40'ından fazlasını oluşturduğunu göstermektedir. .
Çok sayıda sürüş eğitimi okulu, Çin'in sürüş eğitimi hizmet endüstrisinin pazar büyüklüğünün sürekli büyümesini teşvik etti. Frost & Sullivan istatistiklerine göre, 2013'ten 2017'ye kadar, Çin'in sürüş eğitimi hizmet pazarının bileşik yıllık büyüme oranı% 13,7'ye kadar çıktı; 2017'de, sürüş eğitimi hizmet pazarı yaklaşık 188,2 milyar yuan idi ve pazar büyüklüğünün 2018'de 2000'i aşması bekleniyor. 100 milyon yuan.
Gelecekteki gelişme için geniş beklentiler
Uzun vadede, Çin'in sürüş eğitimi hizmeti endüstrisinin gelecekteki gelişme beklentileri geniş ve pazarın itici gücünün temel olarak dört yönü var: Birincisi, sürücü ehliyeti giderek katı bir talep haline geldi. Geçmişte, bir sürücü belgesinin rolü çok basitti: Bir motorlu araç kullanmak, ancak şimdi araç sahipliğinin hızla artması ve çevrimiçi araç çağırma ve paylaşılan araçların yükselişiyle, arabasız insanlar da denemeye isteklidir. Ayrıca, araba kullanmak da yavaş yavaş bir yaşam haline gelmiştir. İş ararken bile beceriler bir avantaj olabilir, bu nedenle ehliyet yeterliliği modern zamanlarda katı bir talep haline gelmiştir.
İkincisi, yerli sürücü belgelerinin yaygınlık oranı hala düşüktür. Çin'de ehliyetlerin yaygınlık oranı son yıllarda hızlı büyümeyi sürdürse de, Çin'de ehliyetlerin yaygınlık oranı gelişmiş ülkelere kıyasla hala yüksek değil. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'ni ele alalım, ehliyet penetrasyon oranı% 68'e ulaşırken, Çin şu anda sadece% 24'tür ve büyüme için hala çok yer var.
Üçüncüsü, ehliyet sınavının zorluğudur. Son yıllarda, sürüş testi kuralları ve müfredatı sürekli revize edildi ve test giderek daha zor hale geldi.Sınav daha çok teoriyi gerçek koşullarla birleştirmeye, güvenli sürüş ve uygar sürüşü vurgulamaya ve endüstrinin standartlaşmış gelişimini sürekli olarak desteklemek için elektronik teknoloji gibi modern bilgi yöntemlerini kullanmaya odaklandı. Ehliyet sınavının zorluğu artıyor ve ehliyeti olmayanlar bir an önce sınava girecek.
Dördüncüsü, eğitim türev hizmetlerini yönlendirmek için artan bir pazar sağlamaktır. Sürücü kursunu insan akışına giriş olarak alarak, sürücü eğitimi hizmet iş zincirinden yatay olarak gelişerek fiziksel muayene, araba randevusu, telefonla müşteri hizmeti, randevu testi, acente uygulaması, yıllık ehliyet muayenesi, servis otobüsü transferi, kantin ikram, mağaza ve süpermarket gibi ana ve destekleyici hizmetlerin entegrasyonunu gerçekleştirir; İş çeşitlendirmesinin dikey gelişiminden, otomobil sürüş hizmeti, otomobil bakımı, otomobil tüketici finansmanı, otomobil güzelliği ve diğer otomobil tüketimi kapsamlı hizmet işletmelerinin entegrasyonunu gerçekleştirmek.
Yukarıdaki veri ve analiz kaynakları, Öngörü Endüstrisi Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan "Çin Motorlu Araç Sürüş Eğitim Endüstrisinin Pazar Görünümü ve Yatırım Stratejik Planlaması üzerine Analiz Raporu" na atıfta bulunmaktadır.
