Genel test Borgward BX7'ye meydan okuma
[Pasifik Otomotiv Ağının Orijinal Değerlendirme Kanalı] Belki de bir yıl önce Borgward markasını tanıtmak için daha fazla zaman harcamam gerekiyordu, çünkü o zamanlar marka bilinci bugünkü kadar güçlü değildi. Şimdi Pekin çevresindeki Borgward 4S mağazaları giderek artıyor ve Borgward markası da ün kazandı. Bu ürün, bu Alman otomobil markasından türetilmiştir.Araba üretmenin uzun geçmişi ve Almanya'dan gelen soy ağacı biraz farklı görünmesini sağlar - evet, Borgward'ın altındaki ilk SUV olan Borgward BX7'den bahsediyorum. .
Sınıf ve doku seviyesi nedir?
Borgward BX7, 169.800 yuan ile 242.800 yuan arasında fiyatlandırılarak tüketicilere samimi bir model seçeneği sunuyor. Aslında geleneksel Alman markalarına gelince, herkes için Mercedes-Benz ve Audi gibi geleneksel lüks markaları düşünmek çok kolay.Lenovo'm da burada.En azından görünüş ve auradan BX7 onlara bir anlamda kaybetmeyecek.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Sürüş: güçlü güç ve iyi görüş
Sürüş: güçlü güç, iyi görüş
Otomobilde oturmanın ilk hissi güzel bir manzara ... Tabii bu da SUV modellerinin en büyük avantajlarından biri ve her zaman bir üstünlük duygusu var. Boyut ve şasi nedeniyle her zaman büyük bir araba kullanma hissine sahip olursunuz, ancak şehirde araba kullanmak şişirilmez. . Bu, başlamanın ilk duygusudur.
İki tekerlekten çekişli modelimiz, 2.0L turboşarjlı direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. Pek çok SUV'da bu nispeten genel bir konfigürasyon olarak kabul edilir 2.0T'nin gücü BX7 için tamamen yeterlidir. Bu yeterlilik sadece şehir içi yollara ve otoyollara yansımakla kalmıyor, virajlı dağ yollarında bile hissediliyor.
2.0T motor, 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur, 8 vitesli veya 9 vitesli olanlar kadar yüksek görünmese de, pratik ve güvenilirdir. Konfor ve güvenilirlik, BX7 tüketicileri için açıkça birinci önceliktir ve BX7 ile ilgili bir sorun yoktur. Sportif SUV'lar kadar gürültülü olmayabilir, ancak özellikle agresif tarz, üreticilerin ve potansiyel tüketicilerin ihtiyaç duyduğu şeyin bu olmadığını gösteriyor.
BX7'yi istikrarlı ve rahat bir tavırla sürdüğünüz sürece, BX7'nin sürüş kalitesi açısından 200.000 yuan fiyat aralığında en iyisi olduğunu göreceksiniz. BX7 aşırı sportiflik peşinde değil, istikrar ve konfor peşinde.
Direksiyon simidi döndürmek için fazla güç gerektirmez Bu ayar stili temelde tüm sürücüler için uygundur ve herkesin sürüşü kolay hissetmesini sağlar. SUV benzeri ortam, direksiyonu daha az nevrotik hale getirecek, çünkü mühendis ayrıca bazı asfaltsız yollarda BX7 kullandığınızı da düşünecektir.
3 Test: Test seviyesi beklentileri karşılıyor.
Test: test seviyesi beklentileri karşılıyor
0-100km / s hızlanma testi
İki tekerlekten çekişli bir model olduğu için, fırlatma başladığında ön tekerleğin kayması kaçınılmazdır.Neyse ki kayma süresi çok kısadır.Aşırı sürüş performansı peşinde koşmadığınız sürece tüm gövde tamamen kontrol edilebilir.
Sonuç:
Kapsamlı ürün gücü açısından, BX7'nin kapsamlı ürün gücü rakiplerinden daha düşük değildir. Almanya'dan gelen soy ağacı, ürünün kendisi için de bir bonus öğesidir. Görünüm ve teknik özellikler açısından, BX7'den iki ila üç kat daha pahalı olan bazı rakipler, daha fazla aura değil, BX7 ile park edilmiş durumda. Alman SUV bütçesinin sadece 200.000 civarında olduğunu düşünürseniz, BX7 iyi bir seçim olabilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Chen Keyuan, Pasifik Otomotiv Ağı)
4 Test modeli parametre yapılandırmasını başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
