Vites kutusunun alt kısmı: Şanzıman tarafından şikayet edilen 5 model, arabanız "işe alındı" mı?
Motorun önemi açıktır ve motora ek olarak şanzıman da üç ana parçadan biri olarak bilinir, bu nedenle şanzıman da bir arabanın bileşiminde önemli bir rol oynar. İyi bir motor eşleşemezse Uygun bir vites kutusu olan motor, maksimum potansiyeline ulaşamayacak ve vites kutusunun olgunluğu ve akıcılığı da sürüş keyfini, konforu ve yakıt ekonomisini etkileyecektir. Şanzıman alttan başlıyor ve bugün önümüzdeki yıl şanzıman sorunları nedeniyle şikayet edilen modellerin stoklarını alacağım. Gelin ve istasyonunuzun "başarılı" olup olmadığını görün
SAIC Skoda Octavia Geçen yılki şikayetler: 252
Skoda'nın Volkswagen'e ait olduğunu herkes bilir, bu nedenle iki markanın modelleri aynı platformu paylaşır.Octavia'nın ana şikayeti çift debriyajlı şanzımanıdır.Aslında, tüm Volkswagen modellerinin çift debriyajlı şanzımanları Octavia'nın 7 DSG şanzımanı bir istisna değildir.Hızlı vites değiştirme hızı ve yüksek şanzıman verimliliği avantajlarına sahip olmasına rağmen, kuru çift debriyajlı şanzıman, kullanım sırasında ciddi vites değiştirme sorunlarına ve aşırı ısınmaya sahiptir. Neredeyse tüm Volkswagen sahipleri Volkswagenin DSG vites kutusunun iyi veya kusurlu olmadığını bildirecekler, bu nedenle Octavianın geçen yıl birçok şikayet almış olması anlaşılabilir.
Geçen yıl Pekin Hyundai Tucson Şikayetleri: 315
Tucson'da sadece pek çok motor sorunu değil, aynı zamanda çok sayıda küçük dişli kutusu sorunu var .. Görünüşe göre Tucsonın satışlarını artıramamasının bir nedeni var. Tucson, nispeten yüksek şanzıman verimliliği ve vites değiştirme hızına sahip 7 vitesli çift kavramalı bir kuru şanzıman kullanır.Ancak, kuru bir çift kavramalı olduğundan, nispeten zayıf iç yol ortamı için uygun değildir, bu nedenle Tucson araç sahipleri, şanzıman hayal kırıklığı ve yağ sızıntısı gibi çok sayıda büyük ve küçük sorun yaşadı ve kuru çift kavramalı şanzıman daha güçlü SUV için uygun değil ve şanzıman ile motor arasındaki uyum mükemmel değil. Doğal olarak, ikisi en büyük rolü oynayamaz ve motor gücü doğal olarak artamaz.
Geçtiğimiz yıl GAC Trumpchi GS4 aleyhine yapılan şikayet sayısı: 358
GS4'ün listede olması bekleniyor Benzer şekilde, GS4 çift debriyajlı şanzımanı nedeniyle sıradan bir sorundur.Bu arabanın çift debriyajlı şanzımanı her zaman eleştirildi, anormal sesler ve hayal kırıklıkları oldu. Petrolle ilgili her şey var. GS4ün 7 vitesli kuru çift debriyajının temel teknolojisi Fiat'tan geliyor. Fiat markasının temel bileşenleri herkes tarafından anlaşılıyor. Araç sahipleri şikayet etmeye devam etse de, yetkili soruna mükemmel bir çözüm sunamadı. Yöntem, burada sadece bu araç sahipleri için sessiz olabilir.
Volkswagen Golf geçen yılki şikayetler: 384
Bu golf arabası genellikle üç vites kutusu ile donatılmıştır: MT, AT ve DSG, Volkswagen Golf ise çoğunlukla AT vites kutusunun veya DSG vites kutusunun anormal gürültüsünde ortaya çıkar, vites kutusu hüsranı ve hatta şanzıman hızlanamaz. Birçok şikayete bakılırsa, esas olarak vites büyütme ve vites küçültme ile ilgilidir.Bazı arabaların vites büyütme hızı yüksektir, 1 vites yukarı veya 2 vites olsa bile 2600 d / d sürer, hatta bazen abartılır. 3000 dev / dak, bu yüzden golf iletim sorununa hala dikkat edilmesi gerekiyor.
Dongfeng Nissan Qijun'un geçtiğimiz yıl aldığı şikayet sayısı: 609
Elbette, X-Trail yine listede. X-Trail bir CVT şanzıman kullanıyor ve şikayetler hayal kırıklığı, titreme vb. İle ilgili mi? ? ? CVT şanzıman hala hayal kırıklığına mı uğradı? Evet, Qijun'un satış hacmi CRV ve RAV4'ten daha yüksek olmasına rağmen, vites kutusunun kalitesi açıkça her ikisi kadar iyi değil.Qijun'un CVT dişli kutusunun tasarım kusurları nedeniyle, dahili itme şeridinin malzemesi mantıksız, bu nedenle dişli kutusu görünecek Solenoid valfin kayması ve hasar görmesi sorunları yüksek hızlarda daha belirgindir. Bu aynı zamanda bu otomobilde yaygın bir sorundur, ancak yine de Qijun'un satışlarından hala yararlanılıyor.Bu küçük sorun, satışlarını etkilemeye yetmiyor gibi görünüyor.
Özet: Yukarıdaki beş model, geçtiğimiz yıl dişli kutuları nedeniyle daha fazla şikayet alan modellerdir.Sadece bağımsız markanın GS4'ü listede yer almaktadır.Bu durum, Çin'in yerli modellerinin kalitesinin hala güvenilir olduğunu bir taraftan da yansıtmaktadır. Siyah yerli arabaları kalitesiz olan insanların yüzüne çarptı.
Genel olarak, iletim sorunu aslında şu anda nispeten yaygın bir sorundur.Birçok büyük üretici aynı sorunu yaşasa bile, en önemli şey otomobil fabrikasının ayarlama teknolojisi ile ilgili sorundur.Envanter aracılığıyla, bunların hepsinin çift kavramalı şanzımanlar olduğunu gördük. Pek çok sorun var ve görünen o ki, çift kavramalı vites kutuları için hala "uzak durmamız" gerekiyor.
