Hondanın en başarısız modeli, V6 ile 5 metre uzunluğunda, yıl boyunca yalnızca 6 adet satıldı, ancak üretim durduruldu
Honda'dan bahsetmişken, şu anda nispeten başarılı bir otomobil markası olduğuna ve satışlarının hem küresel hem de yurt içi satışlarda çok ileride olduğuna inanıyorum. Bir örnek olarak iç pazarı ele alalım. Sonuçta, herkes yeni nesil Accord'un bir süredir piyasada olduğunu görebilir. Ortak girişim B sınıfı bir sedan olarak itibarı oldukça iyidir, ancak daha önce kıyaslama unvanına sahip olmamıştır. Passat bundan biraz daha kötü. Ama şimdi, hem Accord hem de Civic'in kendi seviyelerinde en çok satan modeller olduğunu görüyoruz.Başarılı karşı saldırı kriter haline geldi ve ivme hala artıyor.Rakipler veya tüketiciler olsun, hayran olduğumu hissediyorum. Honda'nın mevcut modellerinin satıştaki performansına bakılırsa, nispeten iyi tanınanların satışları hakkında fazla endişelenmeyeceği, Honda'nın da bir "kutsal araba" üreticisi haline geldiği anlaşılıyor.
Ama yine de Geshitu'nun bu orta boy arabasını hatırlıyor musunuz? Bence herkesin derin bir hafızası var, ancak birçok kişi bunun bir crossover SUV olduğunu düşünüyor, ancak resmi konumlandırma hala orta büyüklükte bir sedan, ancak GT tarzına yönelik önyargılı. Günümüzde Geshitu uzun zamandır kullanımdan kaldırılmış, tüketiciler için tamamen gözden kaybolmuştur.Gerçek arabayı yolda bile görmek zordur.Başlangıçta aylık satışları fena değildi ama sadece 2017 yılında tüm yıl oldu. Satış hacmi sadece 6 adet ve üst üste aylarca satış verisi bile yok, üretimin durdurulması herkesin buna daha az dikkat etmesine neden olabilir. Ancak bu Honda otomobilinin üretimden kaldırılması aslında üzücü ... Sonuçta bugünlerde hiçbir kusuru yok ama daha fazla avantajı var.
Tasarım açısından Geshitu, Honda tarafından 1999 yılında başlatılan AVANCIER tasarım konseptinin devamı olarak kabul edilen orijinal Honda aile tasarım dilini benimsiyor ve tasarım nispeten avangard. Ön ızgaradan da görebileceğiniz gibi, kalın ızgara bir güç hissi veriyor ve uzun yıllar satıldıktan sonra pek çok değişikliğe uğramış, şimdi gördüğümüz sonuncusu. Ön ızgaranın tasarımı açısından konumlandırılmasına daha uygun, hafif mat dokusu oldukça üst düzey ve aynı zamanda satışa sunulan 9. nesil Accord'dan daha kaliteli. Ve daha iyi bir moda duygusu yaratmak için 2014 modellerine LED gündüz sürüş farlarını ekledi.O zamanlar hala çok teknolojikti ve LED farlarla donatılmıştı.Maalesef uzun farlar LED'lerle donatılmış ama aynı seviyeyi aştılar. .
B sınıfı bir otomobil olarak, orta ve büyük kategoride bile boyutu garantilidir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4995 * 1900 * 1560mm ve dingil mesafesi 2795mm.Yandan genel duruşa bakarsanız, kesinlikle incedir. Tasarım ağırlık hissine daha fazla önem verdiği için, getirdiği görsel efekt çok otoriter, ancak yaklaşık 5 metrelik uzunluğunun yalnızca 2,8 metreden daha az bir dingil mesafesi olması üzücü, bu nedenle iç performans nispeten genel ve gövdenin yarısı arabanın önü ve arkası. Herkes kendini çok ağır ve otoriter hissediyor. Yandan bakıldığında, en büyük vurgu hatchback tasarımıdır.Yüksek yerden yükseklik aynı zamanda güçlü bir hareket duygusunu yansıtır ve daha fazla spor için bir çevre paketine sahiptir. Jant stili ayrıca incelik ve detay hissine daha fazla önem verir. İncelemeye dayan.
Nispeten ağır olan arkaya geldiğinizde hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz, ancak sondaki hatchback tasarımı mükemmel değil, özellikle sadece yandan bakıldığında bir araba, bir wagon ve bir SUV kombinasyonu gibi görünüyor. Gerçek sınır ötesi olandan daha fazla sınır ötesi ... Belki de tüketicilerin kabul etmesinin zor olmasının nedeni budur, şimdi bile biraz fazla bireysel. Bu kadar ağır bir kuyrukla, arka lamba grubunun boyutu çok cimri. İçerideki LED ışık kaynağı takdir edilmeye değer, ancak yapının bir tasarım seviyesi yok. İkili egzoz düzeni övgüye değer ve üst düzey modellerde V6 logosu ve Honda'nın AWD dört tekerlekten çekişi var sistemi.
Aslında, Honda Geshitu söz konusu olduğunda, şimdi Honda'nın en son tasarım konseptiyle değiştirilirse, dingil mesafesi bir ölçüde optimize edilir ve nakit seviyesi tanınabilir. İç mekana gelince, biraz hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz.Ne de olsa son modeli 2015'in sonunda piyasaya sürüldü, bu yüzden çok fazla teknolojik anlam görmeyeceksiniz.Örneğin, dört çerçeveli direksiyon simidi eski Accord ile uyumlu ve merkezi kontrol LCD ekranı o zaman kesinlikle karşılaştırılıyor. Şaşırtıcı ama artık zaman farklı olduğu için onu sadece eleştirebiliyoruz ve iç mekanın malzemelerinin iyileştirilmesi gerekiyor. Bu bir zaman meselesi değil, tamamen yumuşak bir malzeme mi olmalı?
Sportif bir orta boy hatchback otomobil olarak Geshitu, Honda'nın amiral gemisi ürünüdür, bu nedenle Honda, üretimin durdurulmasından önce eski 3.5L V6 güç ve 2.4L ve 2.4L gibi birçok mükemmel güç aktarma organı hazırladı. 3.0L V6 Earth Dream motor mükemmel performansa sahiptir. Örneğin 3.0L V6 modeli, 262 beygirlik maksimum güce sahip ve 6AT şanzıman ile eşleştiriliyor. 8 saniyede 100 kilometreden hızlanabiliyor ki bu böyle bir araba için çok iyi ve daha iyi konfor ve kontrol sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış. anlamda.
Şimdi baktığımızda bu seviye amiral gemisi kimliğine layık, ancak başlangıçta tüketiciler önce fiyat, ikincisi tasarımdı.Sonuçta 260.000 - 330.000 arası kılavuz fiyatı düşük değil ve BBA gibi B sınıfı arabalar bile düşünülebilir. Ne düşünüyorsunuz? seçildi mi? Alt sınıf modeller için pek parlak nokta yok Honda başlangıçta üretime ara vermediyse belki şimdi indirimlerle pazara girebilir, acaba Honda onu canlandırmayı düşünüyor mu? Tekrar listelenirse popüler olacağını düşünüyor musunuz?
