Koreliler süper arabalar yaptı! Ferrari'den daha güzel, 3 saniyede yüz kırmak, çok sayıda yerli aracı rahatsız ediyor
Süper otomobiller söz konusu olduğunda, insanlar onu Koreli otomobillerle ilişkilendirmeyecekler.Ancak Koreliler gerçekten bir elektrikli süper otomobil yaptılar ve bunu göstermek için Amerika Birleşik Devletleri'ne getirdiler. Bu tür haberlerin büyük bir başarı için yeterli olduğuna inanıyorum. Piao bağımsız markalar öfkeli. Ancak, bu muhteşem süper arabayı yakından gördüyseniz, kesinlikle etkileneceksiniz. Şuna bir bakalım.
Adı Genesis Essentia, kökleri Hyundai'nin yeni kurulan bağımsız lüks markası Genesis'e dayanan yepyeni bir elektrikli konsept süper otomobil. Genesis markasının en üst seviyesinin ve Kore otomobillerinin en üst düzey tasarım ve teknolojisinin sembolü olduğu söylenebilir. yansıtın. Sadece üçgen bir ızgara ve öndeki bilim kurgu dolu iki ince LED ışıkla tasarımı çok aşırı.
İnce ön tarafın ortasında geniş bir şeffaf cam alanı açığa çıkarılır ve alttaki karbon fiber gövde yapısını açığa çıkarır ve aynı zamanda süper otomobil ve yarış şasisi için standart bir tasarım olan gövde içindeki itme çubuğu tipi çift salıncaklı süspansiyon yapısını ortaya çıkarır. . Hava akışının hızlandırılmış akışını desteklemek ve aerodinamik performansı iyileştirmek için içeride birden fazla havalandırma kanalı da vardır.
Kapıyı açıp kapatmak için yukarı doğru hareket eden, parmak izi kontrolü ve yüz tanıma özelliğini destekleyen martı kanadı bir kapı kullanır.Kaldırıldıktan sonra biraz dışa doğru, oldukça zariftir. Otomobil gövdesi, koyu mavi şeffaf cam, altın ağ hafif tekerlekler ve ısıyla eriyen lastiklerle soğuk bir gümüş kaplama ile boyanmıştır.
Araba gövdesi çok şık, bir bütün olarak neredeyse hiç fazladan açıkta parça yok ve dikiz aynası yok, uzaylı bir uzay gemisi gibi görünüyor. Kuyruk benzersiz bir oval şekle sahiptir ve aynı zamanda yükselen kanard benzeri bir şekle sahiptir.Ferrari ile kıyaslandığında bile aşağıda geniş çaplı bir difüzör ile uyumludur.
İç tasarım basit ve cesurdur.Yuvarlatılmış oval bir masaüstü, önceki karmaşık orta konsol yüzeyinin doğrudan yerini alır.Üst, orta konsol boyunca uzanan oval bir LCD ekranla bütünleştirilmiştir.Ayrıca klasik tarzda bir düz alt hareket vardır. Direksiyon. Orta konsol da granit yüzeye benzer malzemelerle dekore edilmiştir.
Tüm bölme lacivert renktedir ve iki entegre kahverengi deri kaplı kova oturağı takılmıştır.Şekil çok güzel. Dış kapı paneli, içi boş elmas şeklindeki destek yapısı ile benzersizdir ve Digo bunu ilk kez görmektedir.
Hyundai yetkilileri bu arabada kullanılan güç sisteminin belirli parametrelerini açıklamadı ancak 100 kilometreye çıkması sadece 3 saniye süren çok motorlu bir sürüş sistemi kullandığı ve performans seviyesinin doğal olarak fena olmadığı ortaya çıktı. Bununla birlikte, en çekici yanı benzersiz görünümünde yatmaktadır.Bu tür tasarım becerileri, bugün bile çoğu bağımsız marka sahip olmayabilir.
