QX50, halka açılmak için düşük fiyatlı bir strateji benimsiyor, Infiniti "hareketli hacim" çağını başlatmak istiyor Jingguan Auto
Lu Yi, lüks otomobil pazarında bazı yeni değişiklikler olduğuna inanıyor. Bunlardan en önemlisi, fiyat savaşının son bir ila iki yıla kıyasla yavaşlama eğiliminde olması. Ona göre, gelecekte, çeşitli üreticiler yapılandırmayı artırarak ve müşteri memnuniyetini artırarak indirim oranını düşürecek ve Infiniti'nin gelecekteki stratejik gücü de bu yöndedir.
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Zhang Xu
Satış stratejisinin nasıl açılacağı konusunda Infiniti, hacim stratejisi için hala düşük bir fiyat seçti. Kısa süre önce Infinitinin yeni QX50si piyasaya sürüldü. Bu otomobil yeni bir orta boy lüks SUV olarak konumlandırıldı. Önerilen perakende satış fiyatı 339.800 yuan ila 489.800 yuan olmak üzere toplam 6 model (2 iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli) listelenmiştir. Bu fiyat, sektör beklentilerinin altında. Ayrıca, içeriden bazı kişilerin QX50'nin basitçe "bir motor al ve bir araba al" olduğunu söylediği de doğrudur. Ve bu cümle aynı zamanda otomotiv endüstrisinde de "taranıyor".
Dongfeng Infiniti'nin genel müdürü Lu Yi, yeni QX50'nin aynı konfigürasyon altında en iyi fiyatı, aynı fiyat altında en iyi konfigürasyonu ve aynı seviyedeki ürünler arasında en yüksek değer hassasiyetini elde ettiğini söyledi. "Tüketicilerin Infiniti'nin samimiyetini ve QX50 ürünlerinin maliyet etkinliğini gerçekten hissetmelerine izin verin." Lu Yi, lüks otomobil pazarında bazı yeni değişiklikler olduğuna inanıyor. Bunlardan en önemlisi, fiyat savaşının son bir ila iki yıla kıyasla yavaşlama eğiliminde olmasıdır. nın-nin. Lu Yi, gelecekte çeşitli üreticilerin yapılandırmayı artırarak ve müşteri memnuniyetini artırarak indirim oranını düşüreceğine inanıyor ve Infiniti'nin gelecekteki stratejik gücü de bu yönde.
Elbette, VC-Turbo motoru da arabanın en büyük cazibe merkezlerinden biridir. Lu Yinin görüşüne göre, içten yanmalı motor geliştirme tarihinde 130 yıldan uzun süredir yüksek performans ve yüksek performans arasındaki uyumsuzluğun üstesinden geldi ve bu çağın en iyi 2.0T turboşarjlı motoru haline geldi. "Birçok otomobil üreticisi 20, 30 geliştirdi. 2009 yılında, yalnızca Infiniti bu teknolojinin yeniliğini ve seri üretimini başardı. "
Uzun yıllardır Çin'de yeni bir arabası olmayan Infiniti için QX50'nin gelişi büyük önem taşıyor - QX50, Infiniti'nin Çin pazarında markasını sıfırlaması için önemli bir adım. Infiniti tarafından daha önce açıklanan "5 IN 5" stratejisine uygun olarak, Infiniti önümüzdeki beş yıl içinde iki elektrikli / e-POWER hibrit araba da dahil olmak üzere beş yerli üretim yeni araba tanıtacak. Tamamen yeni QX50, Infiniti'nin Çin'deki yoğun ürün tanıtımının başlangıcını açan "5 IN 5" stratejisiyle piyasaya sürülen ilk yerli üretilen yeni otomobil. Önceki planlara göre, 2018'de Dongfeng Infiniti, yeni nesil QX50 ve yeni Q50L dahil olmak üzere iki gişe rekorları kıran iki yeni otomobil ve dört makyajlı model piyasaya sürecek.
İşbirliği içinde, Infiniti'nin Çin'deki bayi ağı önümüzdeki beş yıl içinde 200'e çıkacak. Infiniti, 2022'ye kadar uzun vadeli üç kat satış hedefine ulaşacak ve 150.000 adede ulaşacak. Ancak aynı zamanda, QX50'nin karşılaştığı rekabet de eşi benzeri görülmemiş derecede şiddetli.Yeni güncellenen Audi Q5L ve yerli üretim BMW X3 var.Bu iki güçlü ürün Temmuz ayında piyasaya sürülecek. Ayrıca ikinci lüks otomobil kampına ait Volvo XC60, Lexus RX vb. De var ve on yıldır yükseltilmeyen QX50, güncellemeden sonra kendi varoluş duygusunu hızla bulabiliyor mu?
Infiniti kendi çabalarını yapıyor. "2018, Dongfeng Infiniti'nin ilerlemesi ve kendini aşması için" ilerleme yılı "olacak." Lu Yi, bu yıl 25 Ocak'ta yıllık medya iletişim toplantısında söyledi. Lu Yi, 2018'i Infiniti'nin geliştirilmesinde "daha ağır yüklerin olduğu kritik bir yıl" olarak tanımladı ve Infiniti'nin Çin'deki statükoyu kırma ve "savunma" dan "saldırıya" geçişi gerçekleştirme arzusunu ifade eden "çaba yılı" olarak nitelendirdi. Stratejik değişim. Bu duyurudan önce Infiniti pek çok hazırlık çalışması yaptı.
2016'dan başlayarak, personel türbülansı ve dahili stratejik ayarlamalar yaşadıktan sonra, Infiniti'nin Çin'deki gelişimi stratejik bir uyku dönemine girdi. Geçtiğimiz iki yılda Infiniti, kanallarda, marka oluşturma ve pazarlama stratejilerinde yeni düzenlemeler yaptı. Infinitinin Çindeki yeni "dümen ustalığı" olarak Lu Yi ve Dongfeng Infiniti Genel Müdür Yardımcısı Lei Xin uzun bir süre başladı Açıklık ayarı. Piyasa aşağıdayken ve tartışmalı olsa bile, Infiniti hala ayarlama yönünde ısrar ediyor.
Lei Xin, "2017'de temel işimiz sağlam bir temel oluşturmak ve ivme kazanmaktır." Dedi. Infiniti, 2016 özetinde 2017'yi birikim yılı olarak tanımladı. O zamanki durum, 2016'da Infiniti'nin ilk ayarlama yılına girdiğinde, Infiniti'nin Çin'deki yıllık kümülatif satışları sadece 41.590 idi ve yıllık büyüme oranı neredeyse% 3.4'e düştü - ki bu Çin'dekinden çok daha düşük. Lüks markaların ikinci kampı% 21 arttı. Infiniti'nin büyüme oranı 2017'de normale döndü.
Dongfeng Infiniti'nin 2017'deki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 16,4 artışla 48.408 adetti; yerli model Q50L ve QX50'nin yıllık kümülatif satışları, yıllık% 9 artışla 29.134 adet oldu ve satışlar% 60'tan fazla gerçekleşti. Bu, Infiniti'nin satışlarının 2017'de rekor seviyeye ulaşmasını sağladı ve aynı zamanda Çin pazarını Infiniti için dünyadaki en hızlı büyüyen tek pazar haline getirdi. Lei Xin, "Büyük bir yeni arabanın yokluğunda, satışlarımız istikrarlı bir artış elde etti, bu da kolay değil." Dedi. Satış artışındaki toparlanma, önceki iki yıldaki "Lu Lei Group" reformunun etkili olduğunu doğruladı ve bu aynı zamanda bu yılki suç için bir pazarlık kozu hazırladı.
Buna ek olarak, 2014 yılından bu yana, Q50L ve QX50 dahil olmak üzere, Infiniti'nin yerel olarak üretilen modelleri Xiangyang fabrikasında üretiliyor. 2017'de Dalian fabrikası, Infiniti'nin Çin'deki ikinci yerel üretim üssü oldu. Yeni Infiniti QX50, Dalian fabrikasındaki montaj hattından çıktı ve Infinitinin yerelleştirme stratejisinin daha da geliştirilmesine işaret ederek pazara sunuldu.
Bununla birlikte, tamamen yeni QX50 ile aynı pazar segmentinde yer alan Audi Q5 ve Mercedes-Benz GLC, en iyi yerelleştirmeyi göstererek Çin'de yerli üretimi artırdı. Infiniti, dingil mesafesini değiştirmemeyi seçti. Bu, sektörü oldukça endişelendiriyor. Bu bağlamda Lu Yi, bir ürünün farklı unsurlardan oluştuğunu ve dingil mesafesinin bunun sadece bir yönü olduğunu açık bir şekilde söyledi. Daha uzun dingil mesafesinin çeşitli avantajları ve dezavantajları vardır ve kaçınılmaz olarak ağırlığı artıracak ve hız gibi performansı feda edecektir. Yeni QX50 uzatılmamış olsa da, hala uzayda yetersiz değil.
Lu Yinin görüşüne göre, rekabeti kırmak için üç şey yapılmalıdır: ürün liderle aynı seviyede olmalıdır; ürün güçlü bir değer anlayışına sahip olmalıdır, aynı konfigürasyon altında en iyi fiyat, aynı fiyat altında en iyi konfigürasyon; önce müşteri deneyimi . 2018 yılında, yeni QX50'ye ek olarak, Dongfeng Infiniti, yeni Q50L ve dört yüz germe modelini de piyasaya sürecek. Yeni ürünlerde tanıtmaya devam edin. Ürün gücüne ek olarak, pazarlamayı güçlendirmek ve marka gücünü artırmak da Infiniti'nin yapması gereken ödevlerdir. Infiniti, bu kez küresel marka önerisi "Tahrik Gücü" - "Egzoz potansiyeli" nin Çince ifadesini resmen yayınladı. Bu marka önerisi etrafında, Infiniti "rakip" marka stratejisini derinleştirmeye devam edecek.
- SON-
