Baojun 530 CCRT değerlendirmesi sonuncusu
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Ağı Jiang Zhiwen
Bu değerlendirmede Baojun 53077 puanla birinci oldu. Li Wei, Baojun 530un iç mekan performansının iyi olduğunu ve koltuk konforu performansının kabul edilebilir olduğunu, ancak klima performansı ve görünüm kalitesi değerlendirme sonuçlarının zayıf olduğunu ve titreşim konfor performansının da vasat olduğunu söyledi. Ek olarak, aracın sürüş konfor testindeki performansı daha da endişe verici.
2019 yılında ikinci parti CCRT modelinin değerlendirilmesinde sadece biri tavsiye edilen toplam 4 bağımsız marka yer aldı. Fu Lianxue, kendi markalı modellerinin zayıf performansının ürün geliştirmenin başarılı olmadığını gösterirken, diğer yandan firmanın çok fazla maliyet etkinliği peşinde olduğunu ve bunun sonucunda fiyatın düştüğünü ancak ürünlerin tüketiciler tarafından tanınmadığını söyledi.
Dün (22 Temmuz), Çin Otomotiv Tüketici Araştırma ve Test Merkezi'nin 2019'daki ikinci parti modellerinin değerlendirme sonuçları açıklandı. Bu değerlendirme 8 popüler modeli içeriyor, bunlardan 80 ve üzeri kapsamlı 4 model CCRT'nin 2019'da tavsiye ettiği modeller oldu. 80'in altında puan alan 4 model arasında SAIC-GM-Wuling'in Baojun 530'u 77 puan aldı. Sondan birinci sırada.
Aktivite sitesi
Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'ne göre, 2019'da Çin'in otomobil endüstrisi, ölçek avantajlarından kalite avantajlarına doğru kademeli bir dönüşüm sürecine girerek düşüş eğilimine devam edecek. Bu aşamada, otomotiv endüstrisi kalkınmada atılımlar yapmak istiyorsa, ana hat olarak arz yönlü yapısal reforma bağlı kalmalı ve iç ve dış pazar potansiyelinden derinden yararlanmalıdır. "CCRT'nin asıl amacı, tüketicilerin temel endişelerini kavramak, kurumsal ürünlerin gelişimine rehberlik etmek, endüstriyel yapıyı optimize etmek ve otomotiv pazarının istikrarlı büyümesini teşvik etmekti."
Çin Otomobil Merkezi'nin 2018'de CCRT değerlendirme sisteminin başlatılmasından bu yana, altı seviyeli sürüş performansı, konfor, görünüm ve kalite, ekonomi, güvenlik performansı ve arıza oranı dahil olmak üzere kullanıcıları ve testleri birleştiren dört seviyeli bir değerlendirme sistemi kurduğu bildirildi. Göstergeler ve 21 üç seviyeli gösterge, 72 dört seviyeli gösterge ve kullanıcı boyutu, aracı satın aldıktan 3 ila 12 ay sonra özel araç sahibi olarak seçilir. Şimdiye kadar, CCRT 41 model için başarılı sonuçlar yayınladı Değerlendirme sadece tüketicilere araba satın almaları için rehberlik etmekle kalmıyor, aynı zamanda otomotiv endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesine yeni bir ivme kazandırıyor.
Bu grupta değerlendirilen 8 popüler model beş tür aracı kapsıyor: kompakt arabalar, orta ve büyük arabalar, küçük SUV'ler, kompakt SUV'ler ve orta ve büyük SUV'ler. Aralarında Hyundai Festa, Toyota Yize, Ford Focus ve Hongqi H5 sırasıyla 80,9 puan, 81,8 puan, 80,4 puan ve 80,1 puan alarak tavsiye edilen değerlendirmeler aldı. Sonuç olarak, Hongqi H5, bu değerlendirmede önerilen tek kendine ait marka modeli haline geldi.
İkinci CCRT değerlendirme grubu 2019'da
Buna ek olarak, kendine ait markalar Dongfeng Fengshen AX7, Roewe i5, Baojun 730 ve Chery Tiggo 8 sırasıyla 78 puan, 78,9 puan, 77 puan ve 79 puan aldı. Bunların arasında Dongfeng Fengshen AX7, ekonomi ve güvenlik açısından düşük puanlar; Roewe i5, konfor ve iç kalite açısından biraz yetersiz; Chery Tiggo 8, sürüş konforu ve hızlanma açısından bir boşluğa sahip.
"CCRT değerlendirmesi, önerilip önerilmeyeceğini belirlemek için 80 puan esasına dayanmaktadır. Değerlendirmeye katılan dört bağımsız marka modelinden yalnızca biri önerilmiştir, bu% 20'dir. Genel test sonuçları tatmin edici değildir." China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. Teknik Bilgi Enstitüsü müdür yardımcısı Fu Lianxue, kendine ait marka modellerinin performansının başarılı olmadığını, bir yandan ürün geliştirmelerinin başarılı olmadığını gösterirken, diğer yandan şirketin maliyet performansının çok peşinde olduğunu, bunun sonucunda fiyat düşüşlerinin olduğunu ancak ürünlerin tüketiciler tarafından alınamadığını söyledi Tanıma.
Bu değerlendirmede Baojun 530'un 77 puanla alt sırada yer aldığını belirtmekte fayda var. China Automobile Center genel müdür yardımcısı ve CCRT yönetim merkezi müdürü Li Wei, Baojun 530'un iç mekanının iyi olduğunu ve koltuk konforu performansının kabul edilebilir olduğunu, ancak klima performansı ve görünüm kalitesi değerlendirme sonuçlarının çok zayıf olduğunu söyledi. Ayrıca vasat. Ek olarak, aracın sürüş konfor testindeki performansı daha da endişe verici.
Li Wei, China Automobile Center Genel Müdür Yardımcısı ve CCRT Management Center Direktörü
Önceki değerlendirmelerde yine SAIC-GM-Wuling'e ait olan Wuling Hongguang S3, CCRT tarafından test edilen 41 model arasında 75,9 puan alarak sondan ikinci sırada yer aldı. Fu Lianxue'nin görüşüne göre, CCRT'deki nispeten düşük puan, sonraki pazar performansı üzerinde kesinlikle belirli bir etkiye sahip olacaktır. "Bir otomobil değerlendirme kuruluşu olarak, China Automobile Center, sezgisel olarak hissedemeyecekleri yönler de dahil olmak üzere, otomobil şirketlerinin ilgili modellerinin kapsamlı performansını tüketicilere referans için gösterecek. Bu açıkça, araba satın alımı için belirli bir yol gösterici öneme sahiptir."
Verilere göre 2019'un ilk yarısında SAIC-GM-Wuling Baojun, yıllık% 39,5 düşüşle toplam 430.500 araç sattı. Orta-alçak bir model olarak başlayan bir marka olarak SAIC-GM-Wuling Baojun, bir zamanlar belirli bir "fiyat oranı" ile bir milyon aracın eşiğini geçti. Bununla birlikte, Çin otomobil pazarı artan rekabetten envanter rekabetine geçerken, SAIC-GM-Wuling'in dezavantajları yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı.
"Bağımsız markalar rekabet etmek için ucuz fiyatlara güveniyorlar. Bu aslında şirketler için yanlış değil, ancak göreli teknik seviye iyileşmeyecek." Fu Lianxue, artık tüketicilerin araba satın almasının artık öncelikli konu olmadığını söyledi. Pazarın bir bütün olarak gerilediği anda, iyi bir ürün rekabetin özüdür.
Değerlendirmeye katılan modeller
CCRT'nin 11 Ocak 2018 tarihinde kurulduğu anlaşılmaktadır. Aynı yılın Mayıs ayında değerlendirme yönetim kuralları çıkarılmış ve tüm operasyon ve değerlendirme çalışmalarına başlanmıştır. Geçtiğimiz yıl içinde, CCRT, kendi avantajlarını entegre etme ve yabancı deneyimden yararlanma temelinde üç grup araç değerlendirme sonucunu başarıyla yayınladı. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Jiang Zhiwen)
İlgili Okuma:
Hak koruması: Wuling Rongguang'ın yeni arabası daha az anahtar sağlıyor
[Çin Yeni Yılı Koleksiyonu] Sıradan insanların evlerine giriş pazar araştırması
