Salgın durum altında yeni bir kendine ait marka A sınıfı araba açıkça baskıya karşı dayanıklıdır
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Ağı Jiang Zhiwen
Salgının etkisiyle Şubat ayında A sınıfı otomobiller bir önceki yıla göre% 80'den fazla düştü. Tüm modeller genel olarak "yeşil" iken, geçmişten farklı bir "varlık" gösterdiler: Şubat ayında uzun süre aylık satışlarını sürdürdüler. 30.000 Sylphy, Lavida ve Corolla'nın satışları 7.000'den azdı; Japon ve Amerikan geleneksel "güçleri", Civic ve Yinglang satış verilerini yayınlamadı; bağımsız markalar beklenmedik bir şekilde ilk onda dört koltuk işgal etti.
"Şubat ayındaki veriler salgının etkisiyle keskin bir şekilde düşmesine rağmen, satışların dibe vurduğu tartışılmaz bir gerçektir." Chen Shihua, çoğu şirketin şubat sonunda kademeli olarak çalışmaya ve üretime devam etmesiyle, Mart ayının ilk on gününde satışlardaki düşüşün daraldığını söyledi. % 50 -% 60, bu nedenle mevcut koşullar altında, Mart ayında verilerin daha da iyileşmesi bekleniyor.
Salgının etkisi altında, üreticiler Şubat ayında "yeni araç bulutu listeleme" ve "canlı teslimat" gibi yenilikçi pazarlama yöntemlerini başlatmış olsalar da, bayiler bir dizi çevrimdışı güvenlik önlemi de benimsedi, ancak otomotiv pazarındaki düşüş eğilimini durdurmak hala zor. Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre Şubat ayında Çin'de bir önceki aya göre% 79,1 ve% 83,9 düşüşle toplam 310.000 araç satıldı. Bunların arasında Şubat ayında toplam 57.000 A sınıfı otomobil satıldı, yıllık bazda% 85.27 ve aylık bazda% 88.17 düşüş oldu.
Bu bağlamda, A sınıfı arabalar genel olarak "yeşil" olarak nitelendirilebilir ve farklı bir "varlıkları" da gösterirler: Şubat ayında, uzun süredir aylık 30.000 adet satış yapan Sylphy, LaVida ve Corolla, 7.000 adetten az sattı. Japon ve Amerikan geleneksel "güçleri", Civic ve Yinglang satış verilerini yayınlamadı, bağımsız markalar beklenmedik bir şekilde ilk on sırada yer aldı.
Özellikle Ocak ayında ilk hareket ettiren avantajını yakalayan Sylphy, şubat ayında toplam 6.519 satışla zirveye ulaştı, ancak aynı aya göre düşüş% 72,32 ve% 82,5 oldu. Economic Daily-China Economic Net'in muhabiri, daha önce birçok kez Sylphy'nin iyi satmaya devam edebileceğini çünkü bir yandan fiyatın Lavida'nın fiyatından biraz daha düşük olduğunu, öte yandan aracın yakıt açısından daha verimli olduğunu ve birçok çevrimiçi araba selamlama sürücüsünün ilk tercihi olduğunu söyledi. Bununla birlikte, piyasanın genel olarak kötü durumunda, Sylphy gibi sıcak satış modellerinin bile dışarıda kalması zor.
Sylphy
Aynı Japon markası Corolla, şubat ayında aynı döneme göre% 87,42 ve% 92,91 düşüşle toplam 2.414 araç satarak listede yedinci sıraya gerilerken, Honda Lingpai 1.440 araç satarak bir önceki yıla göre% 80'in üzerinde düşüşle listede yer aldı. Sonuncu. Ayrıca geçmişte iyi performans gösteren Civic, Şubat ayında satış verilerini açıklamadı; Levin sadece 497 araç satarak liste dışında kaldı.
Şubat ayında Volkswagen markaları da kötü performans gösterdi. FAW-Volkswagen açısından, Şubat ayında Bora aynı döneme göre% 73,1 ve% 86,28 düşüşle 4.100 araç sattı, ancak yine de ikinci sırayı aldı; Sagitar yıllık% 80'in üzerinde düşüşle 2.828 araç sattı ve listede sadece birinci sırada yer aldı. Altı; sadece 169 golf ünitesi satılıyor.
Jetta bağımsız markalar haline geldiğinden, alternatif ürünler olarak Bora ve Sagitar, bir zamanlar patlayıcı büyümeyi başlattı, özellikle 2019'da% 35'ten fazla artan Bora. Ancak ani salgın, Bora ve Sagitar'ın büyümesini kesintiye uğrattı ve FAW-Volkswagen Volkswagen markasına belirsizlik getirerek yıllık 1.425 milyon araç hedefine meydan okudu.
SAIC Volkswagenin performansı daha da iç karartıcıydı ve Lavida yardım edemedi ancak arka arkaya A sınıfı otomobil şampiyonalarını kaybetti ve Santana da listeden düştü. Şubat ayında, LaVida 3303 adet sattı ve bu rakam, önceki aylık satışlarının onda birinden daha az. Aynı aylık düşüş% 90'dan fazla oldu ve listede beşinci sıraya geriledi; Santana'nın aylık satışları üç haneli rakamlara düştü.
Yeni Golf GTI
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Volkswagen, yeni Golf GTI'yi çevrimiçi bir konferans şeklinde tanıttı. "Küçük çelik tabanca" olarak bilinen yepyeni Golf GTI'nin Çin'de pek çok hayranı var.Yeni otomobilin Çin pazarına girmesinin ardından A sınıfı otomobil pazarında Volkswagen için bir silah haline gelmesi bekleniyor.
Buna karşılık, bağımsız markalar, listedeki ilk ona giren toplam dört modelle parlak bir anı başlattı. Arrizo GX, Şubat ayında satılan 3.727 araçla A sınıfı otomobil pazarında karanlık bir at oldu ve listede üçüncü sırada yer aldı. Arrizo GX'in listelendiği günden bu yana dinamik görünümü, hassas kontrolü ve akıllı konfigürasyonu ile birçok genç tarafından sevildiği anlaşılan modelin şampiyon versiyonu 75.900 yuan, maksimum 15.000 yuan olarak satılıyor. RMB'nin kapsamlı indirimi, fiyat-performans oranı olağanüstü.
Arrizo GX Şampiyon Sürümü
Buna ek olarak, kendine ait marka Emgrand, Yidong ve Binrui, Şubat ayında sırasıyla dördüncü, sekizinci ve dokuzuncu sırayı alarak 3.623, 2015 ve 1.533 araç sattı.
Dolaşım Derneği genel sekreter yardımcısı Luo Lei, salgın sırasında toplu seyahatin nispeten sakıncalı olduğunu ve tüketicilerin katı ihtiyaçları karşılamak için araba satın almalarının birincil şart olduğunu söyledi, bu nedenle düşük ve orta sınıf modellerin daha popüler olduğunu ve bağımsız markaların biraz daha iyi performans göstermesinin mantıklı olduğunu söyledi.
Bu salgında bağımsız markaların kurumsal sorumluluklarını aktif bir şekilde yerine getirdiklerini, para ve malzeme bağışında bulunurken tıbbi malzemelere de geçtiklerini belirtmekte fayda var. Sektör içindekiler, salgınla mücadele sürecinde bağımsız markaların ilk kez ön saflara koştuğuna, kurumsal sosyal sorumluluk ve sorumluluğu yansıtan, bağımsız markalar ile tüketiciler arasındaki ilişkiyi bir ölçüde çizecek ve pazar satışlarını artıracaklarına inanıyor.
Kowoz
Listenin dışında ABD markalarının hiçbiri binden fazla model satmadı. Aralarında Chevrolet Covos sadece 911 satıyor; Ford Focus ve Focus sırasıyla 730 ve 523, Buick markaları için Weilang 28 adet satıyor. Yinglang artık satış verilerini yayınlamamaktadır.
Çin Otomobil Derneği genel sekreter yardımcısı Chen Shihua, "Şubat ayındaki veriler salgının etkisiyle keskin bir şekilde düşmesine rağmen, satışların dibe vurduğu tartışılmaz bir gerçektir." Dedi. Çin Otomobil Birliği genel sekreter yardımcısı Chen Shihua, çoğu şirketin, Mart ayının ilk on günü olan Şubat ayı sonlarında yavaş yavaş çalışmaya ve üretime devam ettiğini söyledi. Satışlardaki düşüş% 50-% 60 oranında daraldı, bu nedenle mevcut koşullar altında Mart verilerinin daha da iyileşmesi bekleniyor.
Dolaşım Derneği'nin verilerine göre, 20 Mart itibarıyla ülke genelinde 8.5094S mağazasını içeren 138 bayi grubu, mağaza kurtarma gücü% 93.5'e ulaştı ve kapsamlı yeniden başlama verimliliği, Şubat sonunda% 30.19 iken% 63.11 oldu. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Jiang Zhiwen)
