Otomobil Pazarı Özelliği Binek araç pazarı geriledi, Dongfeng Da Otonom tamamen baskı altında
Birkaç gün önce Gasgoo Otomotiv Araştırma Enstitüsü "Ocak 2019 Otomobil Satış Raporu" nu yayınladı. Raporun analizine göre, yurt içi otomobil pazarı toptan satış hacmi Ocak ayında bir önceki yıla göre% 16,5 düşüşle 2,019 milyon adet olurken, düşüş daha da genişledi ve Şubat ayında satış hacminin yine düşüş eğilimi göstermesi bekleniyor. Nitekim 2019 Ocak ayı binek otomobil pazarının gerilediği tartışılmaz bir gerçektir.Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre Ocak ayında Çin marka binek otomobillerin oranı geçen yılın aynı dönemindeki% 43,5'ten bugün% 41,2'ye geriledi. Çin marka binek araçların pazar payı küçülmeye devam ederken, bazı düşük kaliteli veya zayıf markaların pazar performansı kötüleşti.
Hepimizin bildiği gibi, devlete ait büyük otomobil gruplarından biri olan Dongfeng Motor (600006) Group, uzun bir gelişim geçmişine sahiptir ve altında birçok marka bulunmaktadır. Satış modelleri açısından, Dongfeng Group'un başlıca iki türü vardır: binek otomobiller ve ticari araçlar. Binek araç sektöründe ayrıca ortak girişim modellerine ve bağımsız binek araç segmentlerine ayrılmıştır.Ortak girişimlerin yanı sıra bağımsız binek otomobil segmentinde de birçok marka bulunmaktadır.
Şu anda, Dongfeng'in bağımsız binek otomobil segmentinde satılan markalar arasında ağırlıklı olarak Dongfeng Fengshen, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Scenery ve Dongfeng Fengdu yer alıyor. Bu dört markanın binek araç ürünleri, Dongfeng Autonomous'un binek araç alanındaki ana ürün kampını oluşturuyor. Öyleyse, devam eden piyasa krizi bağlamında, Dongfeng Da Autonomy'nin hayatta kalma durumu nedir?
Dongfeng Fengshen: Yıllık 100.000 adet satışla "kutsal sunaktan" sessizce kaydı
Dongfeng Fengshen, tamamen Dongfeng Motor Company'ye ait olan Dongfeng Motor Group Co., Ltd Yolcu Taşıt Şirketi'nin bir yan kuruluşudur. Bu nedenle Dongfeng Fengshen, Dongfeng Motor'un bağımsız binek otomobil segmentinin doğal olarak ana markası haline geldi.Başka bir deyişle, marka Dongfeng Motor Company'nin biyolojik oğlu ve kaynakların "optimum" muamelesinden yararlanıyor.
Gasgoo Araştırma Enstitüsü tarafından derlenen verilere göre, Dongfeng Fengshenin 2010'dan 2018'e kadar dokuz yıl içinde yıllık satışlarının 28.000 birimden 150.000 adede yükseldiğini, bu da tarihteki en yüksek oran ve büyümesinin son derece hızlı olduğunu gördük.
Dongfeng Fengshen'in son on yıldaki gelişimi boyunca 2015'in gelişiminde bir dönüm noktası olduğu söylenebilir. Bu yıl, Dongfeng Fengshenin yıllık satışları ilk kez 100.000i aştı ve 2016da Dongfeng Fengshen, yıllık satışları yaklaşarak tekrar zirveye ulaştı. Yıllık% 50 büyüme oranı 150.000 adetlik eşiğe ulaştı. Dongfeng Fengshen, 2017'de yıllık satışları% 16,7 düşerek yokuş aşağı gitmeye başladı; 2018'de satışları tekrar düştü ve yıllık% 23,5'lik bir düşüşle 100.000 birimin altına düştü.
Dongfeng Fengshen'in mevcut ürün sisteminde ana satış modeli olan AX7, geçtiğimiz yıl bu modelin yıllık satış hacmi 45.900'e ulaştı ve genel bir resim çizdi. Bu yılın Ocak ayında, yeni nesil Dongfeng Fengshen AX7 piyasaya sürüldü.Ocak ayında satış hacmi 6.000 adedi aştı ve ürün canlılıkla doluydu.
Takdire değer olan şey, AX7'nin 2014'teki lansmanından bu yana 5 yıldır piyasada olmasıdır. Kendi kendine ait SUV ürünleri arasında, bu kadar uzun ömürlü modeller nadirdir.Fengshen AX7, pazar segmentinde birinci sınıf olmasa da, Dongfeng Fengshen altında her zaman en üst satış listesinde yer almaktadır.
Ancak ne yazık ki Dongfeng Fengshen'in diğer ürünlerinin pazar performansı oldukça zayıf. SUV ürün sisteminde, Fengshen AX3, Fengshen AX4 ve Fengshen AX5'in ortalama aylık satış hacmi 1.000 birimin altındadır. Dongfeng Fengshen markasını taşıyan amiral gemisi ürünü Dongfeng A9, geçen yıl sadece 257 adet sattı.
Dongfeng Fengshen'in zayıf pazarının ana nedeni, markanın güçlü olmaması ve itibarın ve premium yeteneğin zayıf olmasıdır. Bununla birlikte, benzersiz yetenek ve kaynak avantajlarına sahip Dongfeng Fengshen, akıllı ağ bağlantısı ve yeni enerji alanındaki gelecekteki hedeflerine odaklanıyor. Dongfeng Fengshen, geleneksel güç ve yeni enerjinin eşzamanlı gelişimine bağlı kalarak, ürün yapısını ve bayi envanter katsayısını optimize ederken ürünlerini yenileyecek ve yükseltecek. Bir dizi reform altında, Dongfeng Fengshen'in gelecekteki gelişme eğilimi yavaş yavaş netleşebilir.
Dongfeng popüler: SUV ürünlerindeki keskin düşüşün neden olduğu satışlardaki hızlı düşüş
Dongfeng Fengxing, Dongfeng Motor Group Co., Ltd.'nin holding yan kuruluşu olan Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd.'ye bağlıdır. Dongfeng Liuzhou Automobile, hem ticari hem de binek araçlara odaklanan bir otomobil şirketidir, Dongfeng Fengxing ise Dongfeng Liuzhou'nun binek otomobil markasıdır.
Dongfeng Fengxing'in marka geliştirme geçmişini sıralayarak, ilk olarak binek otomobil pazarına bir MPV ürünü olan Fengxing Lingzhi ile girdi; 2010 yılında Dongfeng Fengxing ilk aile arabası ürünü olan Jingyi'yi piyasaya sürdü. Bu yıl Dongfeng Fengxing, Lingzhihe'ye güvendi. Jingyi'nin iki modeli 55.000 adet satış gerçekleştirdi. O zamandan beri Dongfeng Fengxing, ürünlerini binek araç alanında kademeli olarak geliştirdi ve düşük kaliteli SUV ve MPV'lerin pazar payları ile hızlı bir gelişme yoluna girdi.
2016 itibariyle Dongfeng Fengxingin yıllık satışları 260.000 adedi aştı ve 2010 yılından bu yana satışlar art arda yedi yıldır artış gösteriyor. Yine 2017'de Dongfengfeng yokuş aşağı gitti. 2018'de Dongfengfengxing'in yıllık satış hacmi, tarihi zirvede 260.000 birimden 128.000 birime düşerek% 50'den fazla düşüş gösterdi.
Dongfeng Fengxing'in satışlarındaki düşüşün nedenleri analiz edildiğinde, dikkat çekici performansı SUV ve MPV ürünlerindeki keskin düşüş. Veriler, geçen yıl Dongfeng Fengxing'in SUV ürünleri Fengxing SX6 ve Jingyi SUV'un yıllık satışlarının bir önceki yıla göre% 50'den fazla düştüğünü gösteriyor. 2017'de 97.000 olan Jingyi SUV'nin yıllık satışları 2018'de 44.800'e düştü.
Aynı zamanda, Dongfeng Fengxingin ana modeli Lingzhi MPV'nin yıllık satışları, geçmişte 100.000'den fazla birimden 2018'de 61.800 adede düşerek, yıllık% 17,9'luk bir düşüş gösterdi.
Sektör analizi, 2018 yılında yaklaşık 28 yıldır yurt içi binek otomobil pazarındaki ilk düşüşün ana nedeninin, düşük kaliteli SUV ve MPV ürünlerinin, tüketim yükseltmeleriyle giderek daha fazla tüketici tarafından ortadan kaldırılmaya başlaması olduğuna inanıyor. Sonuç olarak, düşük kaliteli ürünler ciddi şekilde satılamaz. Bu argümana göre, Dongfeng Fengxing'in satışlarındaki hızlı düşüş buna denk geliyor.
Dongfeng manzarası: Listenin başında geç kalanlar, karışık nimetler
Sahne markası biraz sonra doğdu, ancak pazar performansı oldukça hızlı.
Kurumsal ilişkiler açısından, Dongfeng Fengguang, Dongfeng Xiaokang altında bir binek otomobil markasıdır ve Dongfeng Xiaokang, Chongqing Xiaokang Industrial Group Co., Ltd. ve Dongfeng Motor Group Co., Ltd. tarafından kurulan karma mülkiyetli bir araç şirketidir ve her biri% 50 hisseye sahiptir. Bu nedenle, Dongfeng Motor Grubu'nun "babası" ile ilgili olarak, Dongfeng Fengguang'a yalnızca "üvey oğul" denebilir.
2013 yılında Dongfeng Xiaokang Automobile Co., Ltd. "Dongfeng Fengguang" marka akıllı binek otomobili piyasaya sürdü ve o yıl MPV modeli Fengguang 330'u piyasaya sürdü. Lansmanının ilk yılında bu modelin satış hacmi 30.000 adedi aştı Ve kırmızı.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Dongfeng Scenery, çok fonksiyonlu binek araçlar alanında çalışmalarına devam etti. 2016 yılında ilk SUV modeli olan Scenery 580 piyasaya sürüldü ve o zamandan beri Dongfeng Scenery bu modelle "hızlı" bir gelişim yoluna girdi. .
Veriler, 2016 yılında Dongfeng Fengguangın yıllık satışlarının tek seferde 200.000 adedi aşarak yıllık% 52.4 büyüme oranıyla 255.000 adede ulaştığını gösteriyor; sonraki 2017 yılında Fengguang 580'in yardımıyla yıllık satışları yeniden artarak 27.1'e ulaştı. On bin adet, yıldan yıla önemli bir büyüme oranı.
2018 yılında Dongfeng Scenery'nin yıllık satış hacmi, markanın kurulmasından bu yana ilk kez düşüş yaşadı ve yıllık düşüş% 20'ye ulaştı. Dongfeng Fengxing gibi, Dongfeng Scenery'nin satışlarındaki düşüşe yol açan en sezgisel faktör, SUV ve MPV modellerinin ani düşüşüdür.
İlk olarak, Dongfeng Fengguang yönetimindeki Fengguang 330 MPV modeli uzun yıllardır iyi satmaktadır.Ancak 2018'de yıllık satışları 2017'de 77.000'den 27.000 adede düşerek yıllık% 64,48'lik bir düşüş; ikincisi ise 2017'den itibaren SUV modeli Fengguang 580'e düşmüştür. 176.000 adet, 2018 yılında yıllık% 37.04 düşüşle 111.000 adede düştü. Aynı zamanda, SUV modeli Fengguang S560 da 2018 yılında bir önceki yıla göre% 50'den fazla düşüş yaşadı. Bu nedenle, yukarıdaki ana modellerin keskin düşüşü, sonunda genel Dongfeng Sahnesinde önemli bir düşüşe yol açtı.
Dongfeng Scenery, 2018'de yeni SUV Fengguang ix5'i piyasaya sürmesine rağmen, SUV pazarı neredeyse doymuş ve düşük kaliteli ürünler iyi satılmadığı için, bu ürünün satışları piyasaya sürüldüğünden bu yana pek fazla gelişme göstermedi ve Dongfeng Scenery'nin satışlarına katkısı son derece sınırlı. .
Otomobil pazarının soğuk kışında, beş yıllık hızlı gelişmenin ardından Dongfeng Fengfeng, ilk kez pazar payının daralması ikilemiyle karşı karşıya. Şu anki elektrifikasyon ve istihbarat çağında, hala düşük kaliteli pazara sadık kalan otomobil şirketleri sonunda ana akım tüketici ordusundan uzaklaşabilir. Bununla birlikte, ix5'ten başlayarak, Dongfeng Sahnesinin zekileştirme ve "premium" yolunda olduğunu görebiliyoruz.
Dongfeng Demeanor: Ürün üretimden kaldırıldı ve neredeyse reddedildi
Dongfeng Fengdu, Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. tarafından 2013 yılında ilk kez inşa edilen bağımsız bir binek otomobil markasıdır. Zhengzhou Nissan, Japonya'nın Nissan Co., Ltd.'in Çin anakarasındaki ilk araç ortak girişimidir ve 2017 yılında Dongfeng Motor Co., Ltd.'nin yüzde yüz iştiraki haline gelmiştir. Bu nedenle Dongfeng Fengdu markası doğal olarak Dongfeng Dazhi'nin bir üyesi oldu.
Dongfeng Fengdu markasının modelleri söz konusu olduğunda, 2015 yılında ilk SUV ürünü Fengdu MX6'yı piyasaya sürdü. Model, piyasaya sürüldüğü yıl 12.600 adet sattı. 2016'da 7.590 adet sattı ve 2017'de sadece 378 adet oldu. 2018'de satışlar Dongfeng Fengdu 2016 yılında ikinci SUV ürünü olan Feng MX5'i piyasaya sürdü, ancak ilgili bilgiler bu modelin 2017'de yalnızca 654 adet sattığını gösteriyor. Geçen yılki satışlar sıfırdı ve artık üretimden kaldırıldı. Aslında Nisan 2017'de düzenlenen Şangay Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Fengdu'nun üçüncü SUV ürünü Feng MX3 ilk kez görücüye çıktı, ancak tuhaf olan bu ürünle ilgili sonradan bir haberin olmaması.
Dongfeng Fengdu'nun sadece iki modelinin satış performansına dayanarak, Fengdu markasının neredeyse düştüğüne karar verebiliriz. Sadece bu değil, 2018'de Zhengzhou Nissan'ın genel pazar durumuna bakıldığında, sadece Shuike ve Nissan NV200 satıştaki modellerinin satışına katkıda bulundu ve diğer modellerin satışları sıfır gösterdi.
Dongfeng Demeanor ve Zhengzhou Nissanın mevcut pazar performansı ile ilgili olarak, yalnızca pazar temettüleri tükendiğinde, ürünün rekabetçiliğinin pazarda durup duramayacağını test etmenin temeli olduğunu söyleyebiliriz.
Özet: 2018'de binek otomobil pazarı daha da kötüye gitti ve otomobil pazarı artan bir pazardan düşük hızlı ve yüksek hacimli bir aşamaya geçti. Sektörde binek otomobil pazarının gerilemesiyle ilgili pek çok yorum var ancak yeni pazar ortamı karşısında Çinli markaların stratejilerini değiştirerek yüksek kaliteli ve kaliteli ürünlere yönelmeleri gerekebilir.
Dongfeng Üniversitesi'nin büyük markalarının gelişim yörüngesi açısından bakıldığında, 2010 yılı civarında yaklaşık on yıl, binek otomobil pazarının hızlı gelişiminin altın aşamasıydı. Pazar ekonomisinin refahı ve insanların yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle, ister iyi bir girişimci ortağı olan düşük kaliteli bir MPV isterse yeterli alan ve yüksek maliyet performansına sahip bir SUV olsun, çok sayıda potansiyel kullanıcı var. Aniden, düşük kaliteli MPV'lerle başlayan Dongfeng Fengxing ve Dongfeng Scenery, satışlarının arttığını gördü ve manzara farklı değil.
2017'den başlayarak, istihbarat ve elektrifikasyonun devreye girmesiyle birlikte, tüketim yükseltmelerinin gelişiyle birlikte, maliyet etkinliğine dayanan düşük kaliteli markalar, yavaş ürün inovasyonu ve düşük marka premium yetenekleri nedeniyle tüketiciler tarafından geride bırakıldı. Bu fenomen, 2018 yılında yeni elektrikli otomobil şirketlerinin merkezi olarak teslim edilmesiyle maksimize edildi.
Bununla birlikte, Dongfeng'in Fengshen, Fengxing ve Fengxing'in geliştirme eğilimi açısından, 2018'in dördüncü çeyreğinde ürün değiştirme aşamasına girmesi ve 2019'da her biri yeni enerji alanında, bir sonraki gelişme trendi olarak yeni ürünler piyasaya sürdü. Gelişmeyi umuyoruz. Özellikle Dongfeng Fengshen için, tüm insan kaynakları ve teknik kaynakların avantajlarıyla, hem markalar hem de ürünler "üst düzey" ve "premium" yönünde ilerlemektedir ve gelecekte gelişme beklenebilir.
