Teknoloji duygusuyla dolu, Audi'nin ilk yerli tamamen elektrikli SUV iç mekanı ortaya çıktı
6 Mart'ta Audi, ilk saf elektrikli SUV-Audi e-tron prototipini 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü.Dinamik dış tasarımı ve olağanüstü performansı büyük ilgi gördü. Son zamanlarda, bu arabanın iç tasarımı da su yüzüne çıktı. Aynı zamanda Audi, bu otomobile dayalı uzun mesafeli yolculuklar için kullanılabilecek saf elektrikli bir SUV konseptini de önerdi.
Audi'nin ilk saf elektrikli SUV'si olan Audi e-tron'un iç tasarım stili, Audi'nin yeni nesil A8, Audi Q8 ve diğer modellerine daha yakın ve en son aile tasarımına dayanan daha teknolojik bir anlayışa sahip. Uzun mesafeli seyahat konforunu sağlamak için Audi e-tron ayrıca çok yüksek bir sessizliğe sahiptir ve BO 3D hi-fi ses sistemi sağlar.
Ayrıca Audi e-tron, özelleştirilmiş kontur şekilleri ve çeşitli ayar fonksiyonları olan koltuklar da sunar. Pnömatik koltuklar ve bel desteği ayarlamalarına ek olarak masaj işlevleri de isteğe bağlı olabilir. 10 pnömatik yastıkla desteklenen masaj fonksiyonu, sırt kaslarını gevşetmek için 7 farklı program ve 3 yoğunluk kullanabilir.
Yeni otomobil, geleneksel dış ayna tasarımını iptal etti ve kapının dışındaki düz braketin ucuna küçük bir kamera yerleştirildi. 1280x1080 piksel çözünürlük sağlarken, aynı zamanda kamera ünitesinin buğulanmasını veya donmasını önleyebilen, böylece farklı hava koşullarında iyi görüş sağlayan bir ısıtma fonksiyonuna sahiptir.
İç mekanın en büyük özelliği kapı panelinin üzerindeki sanal dış dikiz aynasıdır.Bu sistem, güvenliği artırmak için çeşitli sürüş koşullarına uyum sağlayabilir. Sürücü, insan-makine arayüz sisteminin üç görünümü arasından seçim yapabilir (yolda sürüş, dönüş ve park etme) ve sistem, insan müdahalesi olmadan görünümler arasında otomatik olarak geçiş yapacaktır.
Arkada, yeni otomobilin dingil mesafesi 2928 mm'ye ulaştı ve bu da arkadaki yolcular için iyi bir bacak mesafesi sağlıyor. Aynı zamanda Audi e-tron, ikinci koltuk sırasının zemininde düz bir tasarıma sahip olup, geleneksel yakıtlı araçların aynı bölümlerindeki çarpmaları önler ve arkadaki yolcuların konforunu daha da artırır.
Tamamen elektrikli araçlar için, uzun mesafeli yolculuk sırasında dayanıklılık ve şarj hızı da çok önemlidir. Fiili WLTP test döngüsünde, Audi e-tron tarafından taşınan lityum iyon pil 95kW · h enerji depolayabilir ve 400 km'den fazla seyir menzili elde edebilir. Ayrıca Audi e-tron, yarım saatten daha kısa sürede tam olarak şarj edilebilen, 150 kW gücünde bir şarj istasyonunda hızlı bir şekilde şarj edilebilen piyasadaki ilk modeldir. Ayrıca Audi, halka açık yerlerde hızlı şarj, DC / AC şarj ve evde şarj dahil olmak üzere e-tron için çeşitli şarj çözümleri de sunar.
Güç açısından, Audi e-tron'un güç sistemi üç elektrik motoruyla çalıştırılır.Elektronik kontrol sistemi sayesinde tam zamanlı dört tekerlekten çekiş elde edebilir. Üç motorun toplam gücü, normal çalışma koşullarında 320kW'da tutulur.Sürücünün daha fazla güce ihtiyacı olduğunda, motor gücünü 370kW'a çıkarmak için süper güçlendirme modu açılabilir. Süper hızlanma modunda, 0-100 km / s'den hızlanma süresi sadece 4,6 saniyedir ve en yüksek hız 210 km / saate ulaşabilir.
Audi e-tron'un 2018 sonunda Avrupa pazarında ilk satışa çıkacağı bildirildi. Bu yılın başında düzenlenen 2018 Audi marka teması yıllık toplantısında Audi, 2020 yılına kadar Audi'nin ilk yerli üretilen elektrikli SUV-C-BEV dahil 7 yeni enerji modelini piyasaya süreceğini duyurdu ve C-BEV, e- Tron quattro tarafından üretilmiş tamamen elektrikli bir araç. Audi'nin planına göre önümüzdeki üç yıl içinde A8L e-tron quattro, Q5L e-tron, Q2L E-Tron ve Q4 e-tron gibi yeni enerji araçlarını da göreceğiz.
