acil! Bu araba paylaşım devi Çin'den çekilmek istiyor! Sadece bir şehirde 250.000'den fazla kişi kayıtlı! Depozito iade edilebilir mi?
CCTV Finans (ID: cctvyscj)
Eşsiz dağlık arazisi nedeniyle dağlık şehir Chongqing, son yıllarda popüler paylaşılan bisikletlerin performans göstermesini zorlaştırmış, ancak ortak seyahat alanında paylaşımlı arabalar hızla gelişmiştir.
2016 yılında dünyanın en büyük araba paylaşım markası car2go, Chongqing'i ilk durağı haline getirdi ve resmi olarak Çin'e girdi.İş alanı bir zamanlar Pekin, Şanghay, Shenzhen, Guangzhou, Chongqing, Chengdu ve Hangzhou gibi 7 büyük şehri kapsıyordu.
Ancak, Daimler'e ait olan bu otomobil paylaşım şirketi yakın zamanda Chongqing pazarından çekildiğini duyuran bir "Veda Mektubu" yayınladı ve Çin'e veda etti.
Car2go, Chongqing'e veda etti
Son zamanlarda, car2go resmi WeChat hesabı aracılığıyla 30 Haziran 2019'da Çin'deki araç paylaşım operasyonunu resmen sona erdireceğini duyurdu ve önceden depozito ve hesap bakiyesi iadesini başlattı.
Car2go WeChat genel hesap haritası, Chongqing'de hiç araba olmadığını gösteriyor. APP arayüzünü açmak da boş.
car2go yardım hattı müşteri hizmetleri: 30 Haziran'da Chongqing'deki operasyondan resmi olarak çekilecek ve diğer şehirler de Çin'in tamamından çekilecek. Şimdilik operasyona geri dönme planı yok.
Car2go'nun Chongqing'deki operasyonlarını askıya aldığının resmi duyurusu ile depozitonun nasıl iade edileceği ilgi odağı haline geldi.
Müşteri hizmetleri personeline göre, car2go kullanıcıları için iki ücret vardır: Biri 99 yuan kayıt ücreti, ayrıca bazı kayıtlı kullanıcılar 500 yuan üyelik depozitosu ödemiştir.
Car2go yardım hattı müşteri hizmetleri: 1 Kasım 2018'den önce car2go, APP'ye kaydedildi. O sırada, kayıt arayüzü üyelere 99 yuan kayıt ücretinin iade edilmeyeceğini hatırlattı. 1 Kasım 2018'den sonra, APP mikro kredili araca aktarılırsa, tekrar 500 yuan depozito ödemeniz gerekir, ardından 500 yuan depozito iade edilebilir.
Car2go'nun Nisan 2016'da Chongqing'de resmen başlatıldığı anlaşılıyor. Zirvede yaklaşık 800 araç faaliyete geçirildi ve 255.000 kayıtlı kullanıcı.
Sektör uzmanları, Car2go'nun Mercedes-Benz Smart modellerini kullandığını ve bakım ve çalıştırma yatırımının diğer paylaşılan arabalardan çok daha yüksek olduğunu söyledi.
Ek olarak, az miktarda girdi ve insanlara yakın olmayan fiyat da car2go'nun son derece rekabetçi otomobil paylaşım alanında rekabet avantajını kaybetmesine neden oldu.
Para kaybedip para kazanın, araba şirketlerini paylaşarak kar etmek zordur
Geçtiğimiz yılın ikinci yarısından itibaren sadece car2go değil, araba paylaşım platformları art arda sermaye kırılması, mevduat çekememe ve kaçaklardan muzdarip oldu, bazı şirketler tasfiye sürecine girdi.
Araba paylaşım şirketleri, yüksek işletme maliyetleri ve belirsiz kar modelleri gibi birçok sorunla karşı karşıya kalmış, para kaybetmiş, çok övgü almış ve birçok araba paylaşım platformunun gerçek bir tasviri haline gelmiştir.
Chongqing vatandaşları: Arabayı iade etmek için daha fazla yer olsaydı güzel olurdu.
Paylaşılan otomobiller için, park yeri sayısı doğrudan kullanıcı deneyimi ile ilgilidir ve park yeri eklemek mekan kiralama maliyetini artıracaktır.
Sektör uzmanlarına göre, araba paylaşımı esasen ağır varlıklara sahip bir zaman paylaşımı ekonomisidir. İster araç çalıştırıyor ister çevrimdışı bakım, operasyonları sürdürmek için büyük miktarda fon gerekiyor Mevcut iş modeline göre, operatörler için bir ödemeler dengesi elde etmek zordur.
Bu yılın başında Çin Tüketiciler Derneği raporu, paylaşım ekonomisine ilişkin şikayetlerin sayısının 2018'de yükseliş eğilimi gösterdiğini gösterdi. Bunlar arasında, otomobil paylaşım şikayetleri% 21,8'ini oluştururken, yalnızca bisiklet paylaşımından sonra ikinci sırada yer alırken, en sorunlu olanı "aşırı ücretler ve keyfi ücretler" ve% 65,2'lik "büyük veri kırma" idi.
Şikayetlerin artmasının arkasında, paylaşılan araçların çalışma ortamı ve çalışma koşulları iyimser değil.
