Pek çok insan RT3'ü seviyor, bu yüzden ...
Bisiklete binme söz konusu olduğunda, önlenemeyecek iki konu var, biri şehir bisikleti ve diğeri motosiklet yolculuğu. Her zamanki izlenimimiz, sokak bisikletlerinin nispeten küçük gövdeli, nispeten daha doğrudan güç ve sportif ayarlarla şehir içi sürüş için uygun olduğudur; Karavanlar, nispeten yumuşak güç ve genel konfora sahip, genellikle yan kutuları ve arka kutuları olan motosikletler için uygundur.
Amacın farklı olduğu ve seçimin farklı olduğu mantığına dayanır. Gerçekte, bir arabanın amacı çok da tek olmamalıdır. Çoğu motosiklet hem şehir içi sürüş hem de motosiklet yolculuğu için kullanılabilir. Böylece RT3 Ruitu'nun doğuşu oldu.
2016.5 Ar-Ge projesi başladı
RT3 Ruitu, Zongshenin yaklaşık 30 yıllık araştırma ve geliştirme teknolojisi ile Güney Korenin Daelim motor teknolojisini bir araya getirdi ve zorlukların üstesinden gelmek için hem Çinli hem de yabancı tarafların işbirliği ile üretildi. RT3 Ruitu'nun görünümü sportif modern tarzda konumlandırılmıştır ve ana odak noktası motosiklet sınıfı eğlencedir.İster görünüm, performans ve konfor olsun, yaratıcılığı gösterir.
2017.12 Ürün sürümü
19 Aralık 2017'de Zongshen lokomotifi büyük takım törenini bir kez daha ateşledi ve her yönden konuklar renkli yeni ürünleri tatmak için bir araya geldi. MOBEX'te merakla beklenen Big Sheep RT3 ilk kez sahneye çıktı ve medya ve sektörde hararetli tartışmalara yol açtı. Araba ile seyahat etmeye alışkın arkadaşlar, RT3 Ruitu yeni bir seyahat tercihi haline geldi.
2018.1 resmi olarak çevrimdışı
Bir önceki Mobi Expo'nun ortaya çıkmasından bu yana RT Ruitu büyük ilgi gördü. RT3 Ruitu'yu mümkün olan en kısa sürede piyasaya sürmek için, Zongshen'in teknik ekibi ve üretim ekibi çeşitli zorlukların üstesinden gelmeye devam etti ve sonunda RT3 Ruitu 30 Ocak 2018'de resmi olarak hattan çıktı. Sadece birkaç ay içinde, RT3 Ruitu'nun seri üretiminin arkasında, Çinli ve yabancı ekipler son iki yıldır birlikte çalıştı. RT3 Ar-Ge departmanının Mayıs 2016'da kurulmasından bu yana, ekip anlatılmamış zorluklar yaşadı ve sonunda çiçek açtı.
2018.5-6 JD kitle fonlaması
Sürücülerin çoğunluğunun desteğini geri ödemek için Secronte, araba rezervasyonları için kitle fonlaması indirimi başlattı.RT3 Ruitu'nun (ABS versiyonu) orijinal fiyatı 25.980 yuan ve kitle fonlaması fiyatı sadece 23.980 yuan. Kitle fonlaması kampanyasının tamamı Mayıs'tan Haziran 2018'e kadar bir ay sürdü. İnternet üzerinden toplam 557 sipariş alındı ve toplam miktar 13,35 milyonu aştı!
RT3 sıcak satış
2018 Mayıs ayının sonundan itibaren kitle fonlaması siparişleri sevk edilmeye başlandı ve kullanıcılar art arda bayilerden araba aldı. Daha sonra, RT3 Ruitu halka açılmaya başladı ve sektörde sıcak bir ürün haline geldi. Birçok Mo arkadaşı, kendi başlarına satın alırken, çevrelerindeki arkadaşlarına da satın almalarını önerir. Dahası, bir seferde üç birim satın alındı.
RT3 Ruitu'yu başlattıktan sonra, ülkenin dört bir yanından MO arkadaşları forumlarda ve posta barlarında kendi yorumlarını vermeye devam etti. Tüm basit övgülerin arkasında, markamıza büyük bir destek de var.
@ , kıdemli motosiklet meraklısı, on yıldan uzun süredir sürüş yapıyor
Arabanın boyutu ne olursa olsun, sürmesi çok hafiftir ve şehir içinde işe gidip gelmek veya dağ koşmak gibi bir sorun yoktur. Köşeler oldukça hafif, görünüm çok şık görünüyor, sürüş duruşu da çok rahat, motor gücü yeterli, konfigürasyon yüksek hissettiriyor, 25.800 ABS ile kabul edilebilir.
@Kiran, kadın şövalye, yükseklik 165cm
RT3 büyük görünüyor, ancak genel olarak çok hafif, beklendiği kadar hantal değil, özellikle arabanın ön kısmının konumu çok esnek, bu arabanın istifimden (Apulia CR150) daha iyi olduğunu hissediyorum. Tabii ki acemiyim ve fazla eğilme tecrübem yok.
@ YY911c, S1000XR, 3 yıldır sürüş
Her şeyden önce, görünüm hala kalbimde derin, ön yüz LED ışıkları teknoloji dolu ve tüm araba da çok büyük ve çok sert görünüyor. Bisiklet sürerken yüksek egzoz gereksinimlerim var ve RT3'ün sesi iyi ve yumuşak, bunu kabul edebilirim. Ayrıca, gaz kelebeği tepkisi daha hassastır.
Bükülürken araba çok rahat, doğal bir şekilde düşüyor ve köşede çok yumuşak hissediyor. Frenler yeterli, ancak biraz yumuşak. Genel olarak, bu araba hala iyi ve mükemmel bir puan olan 10 ile 8 puan verebilirim.
RT3'ü sürdükten sonra birçok motosiklet motosiklet yolculuğuna başladı. Birçok Mo arkadaşı hala büyük forumlarda seyahat notlarını ve araba deneyimlerini yazıyor.
Ancak profesyonellik açısından elbette sektörümüzde motosiklet medyası. Birçok endüstri medyası uzun süreli test sürüşleri gerçekleştirdi ve RT3 Ruitu'yu çok övdü. Aynı zamanda, profesyonel bir değerlendirme raporu da verilir ve RT3 Ruitu ile ilgilenen MO arkadaşları için de yetkili bir referans standardı sağlanır.
Bu nedenle, RT3 Ruitu'nun popülaritesi sebepsiz değildir. Motosiklet ve kentsel bisiklet, RT3 Ruitu'nun güçlü yönleridir. Gittikçe daha fazla motosiklet arkadaşının böyle bir motosiklet "özel arabası" nı seveceğine inanıyorum.
< < < Bu sayının son harika önerileri, dikkat etmenizi bekliyoruz
Kanlı pastanın refahı, mancınıkla başlayan KTM790 geliyor!
2018'de piyasaya sürülen 40'tan fazla yerli yeni otomobilin en kapsamlı envanteri
2019 Yamaha TRACER900 GT, 109.000'den başlayan fiyatlarla Tayvan'da ön sipariş verildi!
Bir araba satın almak, bir kız arkadaş bulmak gibidir. Ne tür bir tane istiyorsun?
Kawasaki yıl boyunca Çin'de Z400 ve w800 dahil olmak üzere beş yeni araba piyasaya sürecek. Yurt içinde üretilen takım alanını sıkıştıracak mı?
Kişiliği olan safkan bir siyah at - 2019 Hint şefi derinlemesine temas
Lütfen Lifan ADV pedalını bırakın!
Beklemeyin, GSX-S750 kısa vadede Çin'de üretilemez!
Jincheng Grasshopper'ın en gerçek kullanıcı geri bildirimlerine neden net bir kırmızı araba bakışı olun
