Wuhan kıyı şeridi optimize edildi ve eski iskele uzaklaşıyor ve şehrin rıhtımla zenginleşen savaş ruhu başkalarına aktarılacak
Changjiang Daily Rong Media, 21 Şubat (Muhabir Wang Zhen ve Li Fang) Wuhan Belediyesi Halk Hükümeti, 20'sinin sabahı "Yangtze Nehri'nin korunması, Wuhan'da tekrar eylem", Wuhan Yangtze Nehri ve Han Nehri'nin çekirdek bölgelerindeki limanların ve rıhtımların kıyı kaynaklarının optimizasyonunu ve ayarlamasını resmen uyguladı ve Wuhan Liman Grubu Hankou Liman Şubesi Wubei İskelesi'ni söktü. Wuhan'ın uzun tarihini taşıyan bu eski iskeleler yavaş yavaş uzaklaşacak, pek çok vatandaş ve uzman derinden etkilenecek.Yeni dönemde Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın yeşil gelişiminde hayatın değişimlerini yaşayan eski iskelelerin küllerinden yeniden doğacağını umuyorlar. Yetiştirilen ve çökeltilen kültürel öz, nesilden nesile aktarılabilir ve daha büyük ihtişamlar yaratabilir.
Su taşıma terminali Hankou'da yaşamaya başladı
1906-1907 Hankou Taikoo Company nehrin manzarasına bakıyor. Fotoğraf Jianghanguan Müzesi'nin izniyle
Hankou'nun gelişimi başlangıçta esas olarak Han Nehri'nin su taşımacılığına dayanıyordu. Jianghan Üniversitesi Kentsel Araştırma Merkezi'nde profesör olan Tu Wenxue'ye göre, ilk olarak Han Nehri kıyısındaki su iskelesine inşa edildi.
Bugün test edilebilen en eski su rıhtımı Tianbao Yolu ve Qing Hanedanlığı'nda Qianlong'un ilk yılında (1736) inşa edilen diğer iskelelerdir. Daha sonra Yangjiahe, Laoshui Alley, Xingmao Alley, Pengjia Alley, Daqiaokou, Xiaoqiaokou, Dawang Temple, Wuxian Temple, Shenjia Temple, Guansheng Temple, Chicken Nest Alley, Jiajiazui, Dragon King art arda inşa edildi. Temple, Baojia Lane, New Wharf, Circulation Lane ve diğer rıhtımlar. Bu erken iskeleler yavaş yavaş Han Nehri boyunca yukarıdan aşağıya inşa edildi.
Kısa süre sonra Hanshui Nehri Havzası artık ticari ihtiyaçları karşılayamayacak hale geldi ve Hankou, merkezi bölgede malların toplanması ve dağıtımı için önemli bir terminal haline geldi. Tarihsel kayıtlara göre, o zamanlar Hanshui Nehri'nin her iki tarafında genellikle 25.000 tekne vardı, bu yüzden şair, Hankou'ya büyük sevkiyat sahnesini sunarak "Şehirde on mil yelken, gökyüzünde binlerce ışık var" diye övdü.
Ticaretin kademeli refahı ile Hankou Kasabası, Han Nehri kıyılarından Yangtze Nehri kıyılarına doğru genişledi ve Yangtze Nehri boyunca ilk kez rıhtımlar inşa edildi. Daoguang'ın 30. yılında (1850), Hankou'nun sekiz ünlü iskelesi vardı: Aijiazui, Guansheng Tapınağı, Wusheng Tapınağı, Laoguan Tapınağı, Jiajiazui, Büyük Rıhtım, Siguandian ve Hualou. Ye Tiaoyuan'ın "Hankou Zhuzhi Ci" filmi, bu dönemde Hankou'yu "Nianli Changjie'de sekiz iskele, birçok araba, araba ve tekne" ile ticari bir şehir merkezi olarak tanımladı. Tongzhi'nin yedinci yılında (1868), Hankou'daki Han Nehri boyunca Longwang Tapınağı'na kadar 35 ve Yangtze Nehri boyunca Longwang Tapınağı'ndan Jianghan Geçidi'ne kadar 16 rıhtım vardı.
Bazı terminaller, ticari pazarın profesyonelleşmesi ile yavaş yavaş özel terminaller haline geldi. Örneğin, Jiajiazui Wharf, Charcoal Market Wharf'tır. Longwangmiao Wharf ve Xiaoxinxiang Wharf, meyve iskeleleriyle çevrilidir. Baoqing Wharf yakınlarında, çoğunlukla pirinç taşıyan birkaç pirinç dükkanı var. Yongning Lane, Wucai Lane ve Shi Wharf, bu bölgede 8 büyük tahıl dükkanı olduğu için rıhtımlar çoğunlukla Jingmen, Tianmen, Xiangfan ve diğer yerlerden tahıl taşıyor.
Geçen yüzyılın başlarında Hankou İskelesi'nde park etmiş bir gemi olan Jianghanguan Müzesi'nin izniyle
Dolaşım şeridinde iskeleden yükselen eşyaların çoğu dökme yemeklik yağ ve deri yağıdır. Dashuixiang Wharf, çoğunlukla Laohekou, Hanchuan, Tianmen ve Mianyang'dan pamuk taşımaktadır. Xiaojiaxiang iskelesi luchai'yi ve küçük iskele Jiangxi porselenini taşıyor. Shenjiamiao İskelesi, Yaobang Yolu'nun yanındadır ve bu bölge, ülkenin her yerinden tüccarların tıbbi malzeme depolarının ve mağazalarının yoğunlaştığı büyük bir pazardır. Biraz daha uzakta, Hanyang Parrot Island, profesyonel bambu ve ahşap pazar iskelesidir.
O zamanlar Han Nehri ve Yangtze Nehri boyunca uzanan "tekneler" (veya tekneler) mevcut otelin girişinde sıralanan taksilerden daha yoğundu. Konukları almak için sıraya girmek yaygındır. Su ulaşımı çok gelişmiştir. Han Nehri'nin saptırılmasından 100 yıldan fazla bir süre sonra Hankou çok başarılıydı.
1860'larda Hankou bir liman olarak açıldı ve Wuhan İskelesi'nin gelişimi "Büyük Nehir Ekonomisi Çağı" na girdi. İmtiyazların oluşturulması ve Yangtze Nehri üzerinde modern denizciliğin artan gelişimi ile Yangtze Nehri boyunca bir dizi modern nakliye terminali inşa edilmeye başlandı. Müreffeh ve gelişmiş limanlar, Wuhan'ı modern Çin'deki en önemli dış ticaret limanlarından biri yapıyor. 1910'da Hankou'nun 74 irili ufaklı iskelesi vardı. 1926'da Jianghan Geçidi'nden Danchi Gölü ve Chenjiaji'ye uzanan 87 irili ufaklı iskele vardı.
20. yüzyılın başlarında, Hankou ulusal endüstrisinin gelişmesiyle özel şirketler, Qiaokou'nun yukarısındaki Hanshui Nehri üzerinde bazı özel iskeleler inşa ettiler. 1928'de, İmparatorluk Sarayı ve Antik Çay Tapınağı'na kadar uzanan bu tür 25 özel iskele vardı. Etrafında. Bu su iskelelerinin hepsi toprak iskeleleridir. Yeni Çin'in kuruluşunun arifesinde Wuhan'da 243 su terminali, 220 kara terminali ve yaklaşık 50.000 liman işçisi vardı.
Geçen yüzyılın başında Wuhan halkı çok "boğa" idi: Hanyang Iron Works, Asya'da 1 Numara, ülke içi taşımacılıkta 2 Numara ve Çin'in dört büyük finans merkezi 2. sırada ... Wuhan halkı "Şangay'a ama küçük bir dünyaya bak". Orada sadece Şangay var. Yeni Çin kurulduğunda, Wuhan'ın üç kasabasının nüfusu bir milyonu aştı ve bu da onları Çin'in en büyük şehirlerinden biri haline getirdi.
1970'lerde ve 1980'lerde Wuhan terminalinde nakliye hala başarılıydı. 1990'lara girdikten sonra, kara ve havacılığın hızla gelişmesiyle, Yangtze Nehri'nin denizcilik endüstrisi "kayboldu".
Hankou açılışından sonra "Doğu Çay Limanı" oldu
Reporter Miao Jian'ın Wuhan Limanı Profil Fotoğrafı
Çin tarihinde üç meşhur çay yolu vardır, bunların arasında "Doğu Çay Limanı" Hankou'dan başlayan Wanli Çay Töreni en parlak olanıdır.
Wuhan, eski çağlardan beri çayı geliştirdi. 1861'de Hankou liman olarak açıldı, Kyushu'nun çayı toplandı, çay tüccarları ve çay çeteleri toplandı ve çay fabrikaları sıralandı. Çay ihracatı her geçen yıl artarak ülkenin% 90'ından fazlasına ulaşmış ve Çin'in tuğla çay başkenti ve Doğu çay limanı olarak ün kazanmıştır. Hankou'dan başlayan Çin-Rus Wanli Çay Töreni, Han Nehri'ni kuzeye götürdü, Henan'ı geçti ve Büyük Çöl olan Shanxi'ye girdi ve Çin-Rusya sınırı Kyakhta'ya ve ardından İpek Yolu ile karşılaştırılabilir olan Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan Moskova ve St.Petersburg'a girdi.
Hubei Sosyal Bilimler Akademisi'nden araştırmacı Yuan Beixing, örümcek ağı benzeri Yangtze Nehri sisteminin çay taşımacılığı için en iyi ticaret yolu haline geldiğini söyledi. Hankou'nun liman olarak açılmasının ardından Çin'in çay ihracatı dünya çay pazarının% 86'sını tekeline alırken, Hankou'dan yapılan çay ihracatı dünya çay pazarının% 86'sını oluşturuyordu. Yerli çay ihracat hacminin% 60'ı için çay gemileri Hankou Limanı'na girip çıkmaya devam ediyor Hankou, Avrupalılar tarafından "çay limanı" ve dünyanın çay ticaret başkenti olarak biliniyor.
Eski iskelenin kültürel özü nesilden nesile aktarılmalı
66 yaşındaki bir folklor uzmanı olan Liu Qianding, çocukluğundan beri Wuhan'da yaşıyor, Wuhan terminalinin tarihi hakkında konuşurken hala hatırlayabiliyor. "Ben gençken, Wuhan'daki ana rıhtımlar çok muhteşemdi. Her yönden tüccarlar, hamallar ve piyonlar yan yana duruyordu ve mallar aşağı yukarı akıyordu. Mallar durmadan akıyordu. Sabahın erken saatlerinde Hankou İskelesi'ne geldiğinizde, yiyecek satan küçük sepetlerin ve fıçıların çığlıklarını duyacaksınız: "Youtiao erişte yuvaları, Huanxi tepeleri, kıvrımlar." Onları satarken bir çocuk gibi şarkı söylediler ve bağırdılar: "Yabancı şeker muhallebi, yemekten sonra uzun bir torba değil." Rıhtımdaki hamallar malları yüklerken ve boşaltırken en iyi şarkıları söylüyorlar. İç, iç ve uğultu Farklı kapı görevlilerinin farklı kornalar bağırdığını ve içeridekilerin sadece sesi duyarak ne yaptıklarını bildiklerini duydum.Gece yarısı kalktığınızda uzaktan gelen yayınları duyabiliyorsunuz. İşte tren düdüğü sesi ve yabancı gemilerin düdüğü geliyor. "
Günümüzde, Lulu Yolu trafiğinin ve şehrin gelişmesiyle birlikte, su taşımacılığının müreffeh sahnesi eski neslin hatırası haline geldi ve sonsuza dek yok oldu.
Yangtze Nehri'nin korunması ulusal stratejiye konulduktan sonra, iskelenin işlevi ve kaderi yeni bir canlılık getirdi. Liu Qianding, Yangtze Nehri boyunca ilk ekolojik yumuşak eğimli parkın içine inşa edilen, 160 yıldan fazla bir geçmişe sahip Wuqing Dike'ı şahsen gördü. Birkaç yıl önce, burası hala 30'dan fazla kumluk ve iskele tarafından işgal edilmişti. Sokak lambaları ve çamurluklar yoktu. Sadece kum ve kaya taşıyan büyük kamyonlar vardı. Kimsenin gelmeye cesaret edemediği bir "çöl plajı" idi. Artık yeşil yollar, spor tesisleri ve kültürel manzaraların tümü mevcut olduğundan, insanların dinlenip eğlenmesi için iyi bir yer haline geldi.
20'sinde, Wuhan Liman Grubu'nun Hankou Liman Şubesinin Wubei İskelesi kesildi ve çekildi. Fotoğrafçı, muhabir Miao Jian
Liu Qianding, "Wuhan Limanı İskelesi'nin kıyı kaynaklarının optimizasyonu ve ayarlanmasında, eski iskelenin taşıdığı tarihi ve kültürel değerleri nasıl koruyacağımızı düşünmemiz gerektiğini düşünüyorum çünkü onlar şehrin büyümesine tanık oluyorlar." Liu Qianding, eski iskelenin zorluklara göğüs gerebileceğini söyledi. Savaşmaya cesaret etmenin kültürel faktörü Wuhan halkının kanına işlemiş ve eski liman tarih sahnesinden çekildiği için yok olmayacak.
"Wuhan, suda yüzen dev bir gemi gibi suda yüzen bir metropol ve ben sadece ip çeken küçük bir izciyim." Wuhan yazar Dong Hongyou röportajlarda bu cümleyi birçok kez söyledi. Terminalin Wuhan'ın kentsel karakterini oluşturduğuna inanılıyor.
Dong Hongyou, bir dergide "Wuhan Dock Culture" adlı bir makale yayınladı. Bir yerin kültürel özelliklerinden bahsetmenin bölgesel koşullardan ayrılamayacağını söyledi. Wuhan'da özellikle gelişmiş su yolları nedeniyle hem gemiler hem de yolcularla iskeleler için bir toplanma yeri haline geldi ve kuzeyden güneye önemli bir ulaşım yolu. Terminalin ana işlevi, şu anda sözünü ettiğimiz toplama, dağıtma ve iletişim ve tabii ki kültürün toplanması, dağıtımı ve değişimi, gümrüklerin toplanması ve değiş tokuşu.
Wuhan, Çin'de bulunuyor ve her yere yayılabilen bir ulaşım merkezidir.Bu nedenle, Wuhan açık fikirli ve hoşgörülü bir zihne sahiptir.Tüm nehirleri kapsayıcı bir zihne ve ruha ve ilk olma cesaretine sahiptir. Bu Wuhan Wharf tarafından yetiştirilmiştir. Çok göze çarpan kültürel özelliklerden biri.
20'sinde, Wuhan Liman Grubu'nun Hankou Liman Şubesinin Wubei İskelesi kesildi ve çekildi. Fotoğrafçı, muhabir Miao Jian
İkincisi, Wuhan vatandaşlarına yansıyan terminaldeki hızlı mal akışının temel özellikleri bir değişim ve yeni trend duygusudur ve zorluklar karşısında şaşırtıcı derecede güçlü, ağır baskı altında daha patlayıcı olan, başlangıçta terminalin ruhani kültürüdür. anlam.
Hubei Sosyal Bilimler Akademisi Bilimsel Araştırma Bölümü Direktörü olan araştırmacı Yuan Beixing, bir zamanlar Wuhan İskelesi değişiklikleri konusunda uzmanlaştı. Wuhan'ın suya ve nehre yakın olduğunu ve aynı zamanda Jianghan'ın da yararı olduğunu anlattı, bu nedenle iskele şehrin gelişiminde önemli bir rol haline geldi. Wuhan Wharf'ın kapasitesi ve erişilebilirliği, açıklık, hoşgörü, esneklik ve yeni eğilimlerin kültürel bir özelliğini oluşturan "farksız uyum" ve "farklı uyum" un kültürel özelliklerini göstermektedir.
Wuhan Wharf'ın yükselişi ve düşüşü, şehrin ekonomik gelişimini ve kültürel değişimlerini hâlâ derinden etkiliyor. Somut rıhtım uzaklaşıyor olsa da, sıkı çalışmanın, girişimciliğin, açıklığın ve yeniliğin kültürel özü nesilden nesile aktarılmalıdır.
Bugün, yaşamın iniş çıkışlarını gören rıhtım değişti, geçmişin koşuşturmacasına veda etti ve Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın yeşil gelişimini teşvik çağı bağlamında yeniden doğdu. "Jianghan Hanedanı Zong" kültürel turistik cazibe merkezini inşa etmek için Wuhan Limanı'na, Yangtze Nehri'ndeki ilk yeşil liman gösteri terminalini inşa etmek için Yangluo Limanı'na güvenerek, Yangtze Nehri'nin çekirdek bölgesindeki 100'den fazla terminalin yıkılması, taşınması, entegrasyonu vb., Muhteşem bir dönüşümün ardından nehir kenarındaki kentsel ekoloji Yangtze Nehri'nin peyzajı, temiz ve güzel ana kıyı şeridi, Yangtze Nehri'ne güzel bir manzara katacaktır.
Nehir sonsuza kadar akıp gidiyor, yıllar geçiyor, iskele eski ve yeni ... Bu Wuhan halkının ortak hatırası ve uluslararası bir metropol olan Wuhan'ın parlak geleceği.
Düzenleme: Fu Ying
