Fiyat Audi RS3'ten 80.000 daha pahalı! Güç oldukça farklı Tüketiciler neden BMW M2'yi tercih ediyor?
Birkaç gün önce, "Car One Circle" BMW yetkililerinden BMW M2 M Performance konsept modellerinin bir dizi resmi görüntüsünü aldı. Yeni otomobil, M2'nin normal versiyonunu temel alıyor ve çok sayıda M Performance tarzı karbon fiber aerodinamik kit kullanıyor.İç mekanda aracın ağırlığını azaltabilen ve genel spor duygusunu daha da artırabilen Alcantara malzemeleri ve karbon fiber plakalar kullanılıyor; aynı zamanda güç Sistem 3.0T sıralı altı silindirli bir motorla donatıldı ve Temmuz ayında resmen tanıtılması bekleniyor. Eski rakip Audi RS3'e ne dersiniz, devralmaya hazır mısınız?
Yalnızca maruz kalan resimlere bakıldığında, BMW M2 M Performance konsept otomobilin görünümü, çift böbrek karbon fiber ızgara, "melek gözü" LED farlar ve agresif hava girişleriyle temelde en yeni aile tasarım stilini sürdürüyor. Oldukça tanınır; aynı zamanda otomobilin yan tarafında 19 inç "Y" şeklinde hafif jantlar, yüksek performanslı fren sistemleri ve karbon fiber yan etekler de kullanılıyor.
Arabanın arkasında, yeni araba bir ördek kuyruklu spoyler ile donatılmıştır.Arka lambanın şekli mevcut model ile uyumludur.Yakmadan sonra etkisi benzersizdir.Egzoz, iki taraflı dört çıkışlı bir düzene sahiptir ve bir karbon fiber difüzör ile donatılmıştır. Yalnızca görünüm değerinden bakıldığında, BMW M2 açıkça daha dokulu.
Dış cephede olduğu gibi, BMW M2 M Performance'ın iç kısmında da tabanca grisi renkler hakimdir.Çok sayıda Alcantara malzemesi ve karbon fiber plakalar kullanır.Ayrıca, bir M spor üç kollu direksiyon simidi, süspansiyonlu bir merkezi kontrol ekranı ve karbon fiber kaplamalı Hafif koltuklar ayrıca otomobilde sportif bir atmosfer yaratır.
Her ikisi de "oyuncak şeyler" olmasına rağmen, "evde mayınlar var" hala azınlıkta ve görünüm değeri, araba satın alma seçimini etkileyen yalnızca bir özellik. İkisinin mevcut fiyatlarına bakıldığında, BMW M2599.800 yuan olarak fiyatlandırılırken, Audi RS3 sadece 525.000 yuan'a ihtiyaç duyuyor, bu da yaklaşık 80.000 yuan daha pahalı. Audi RS3, 2.5T beş silindirli bir motor olmasına rağmen (maksimum beygir gücü 400 hp, 100 kilometreden 4.1 saniyeye hızlanma), gücü şaşırtıcı bir şekilde BMW M23.0T altı silindirli motordan daha iyidir (maksimum beygir gücü 370 hp, yüz kilometreden 4,3 saniyeden hızlanma) . Fiyat ucuz ve güç iyi, ancak çevre kardeşi neden BMW M2'yi daha çok tavsiye ediyor?
Pazar açısından bakıldığında, BMW M2'nin piyasaya sürülmesi tamamen Audi ve Mercedes-Benz'in aynı seviyedeki pazarında rekabet etmek içindir, ancak BMW mühendisleri öyle düşünmeyebilir. BMW M ailesinin en gururlu otomobili olan BMW M4, M serisinin avantajlarını sonuna kadar göstermesi olarak tanımlanabilir ancak ölümcül bir dezavantajı var yani gövdesi çok büyük ve hantal bir sürüş olacak. Böylece M2 ortaya çıktı, M4'ün tüm eksikliklerini neredeyse optimize ediyor, kullanımda M4'ten daha iyi performans gösteriyor.M4'ün "konsantre özü" olarak tanımlanabilecek M4 ile aynı motora sahip.
Audi RS3 farklı, RS5 ile ilgisi yok gibi görünüyor Daha çok RS3 LMS'nin sivil versiyonu gibi görünüyor. Öngörülemeyen beş silindirli bir motora sahip olmasına rağmen, dört kapılı beş koltuklu sedan şekli nedeniyle ve sürüş alanı temelde A3 ile aynı. Bu nedenle, Car One Circle perspektifinden Audi RS3, Mercedes-Benz CLA AMG'nin rakibi gibidir, bu nedenle iki kapılı M2 karşısında hala farklılıklar vardır.
Audi RS3'ün güç performansının gerçekten BMW M2'den daha iyi olduğu yadsınamaz. Ancak, Audi RS32.5L beş silindirli motorun maksimum torkunun 1700 rpm'ye kadar patlamadığını, BMW M2'nin maksimum torkunun 1400 rpm'de patlayabileceğini belirtmek gerekir.Bu, sadece gaza hafifçe basmanız gerektiği ve motorun bunu yapabileceği anlamına gelir. En güçlü gücü verir. Dolayısıyla, çevre kardeşin gözünde, M2'yi sürmek RS3'ü sürmekten daha eğlenceli olabilir Sonuçta, sürücünün güzel drift hareketlerini kolayca tamamlamak için ağırlık merkezinin kaymasını kasıtlı olarak kullanması gerekmiyor.
Quange, drift yapmaya gelince, BMW M2'nin daha çok drift yapmak için özel bir amaç olduğuna inanıyor. Ön ve arkadan çekiş düzeni, dört tekerlekten çekiş sistemi seçenekleri sunmuyor, hatta park freni en geleneksel el frenidir. El freninin neden kullanıldığına gelince? Daha önce izlediğiniz yarış pilotu filmlerini hatırlayın. Audi RS3 farklıdır.Sadece tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş değil, aynı zamanda, drift eğlencesinin tadını çıkarmanıza izin vermek yerine, daha çok düz çizgi hızlanmanın keyfini çıkarmanıza izin veren elektronik park yeri.
Genel olarak, Audi RS3'ün konumlandırması daha ev odaklı olup, maliyet etkinliği arayan tüketiciler için uygundur; BMW M2 ise daha çok bir sürüş keyfi gibidir. Fiyatı biraz daha pahalı olmasına rağmen, "mutlu bir kızı satın almak zordur". On binlerce daha harcamaya değer, değil mi?
