2017 yılında 560.000 yeni enerji binek aracı BAIC EC serisi / Zhidou D2 / Song DM ilk üç sattı
Yolcu derneği üreticilerinden alınan verilere göre, 2017 yılında yeni enerjili binek araçlar ve yeni enerji araçları üretim ve satışları güçlenmeye devam ederek, 11 aydır aylık satışlarda sürekli bir artışa imza atarken, satışlar Kasım ayına göre 16.000 adet artışla Aralık ayında 98.000'e ulaştı. Yıllık büyüme oranı% 132 oldu. 2017 yılında sübvansiyon politikasının yeniden düzenlenmesi ve çift puanlı enerji tasarrufu ve emisyon azaltma politikasının teşvik edilmesi ile daha fazla üretici yeni enerjili araç ürünlerine yatırımlarını artırırken, kiralama ve zaman paylaşımı gibi pazar inovasyon modelleri de hızla ilerlemektedir. Yıllık 560.000 yeni enerji binek araç satışı, 2016'ya göre% 70 artış.
2018 yılının yeni enerji araçları için kinetik enerji dönüşümü yılı olduğunu düşünüyorum. 2018, yeni enerji araçlarının büyüme ivmesinin satın alma kısıtlamaları ve sübvansiyon politikalarından pazar çekmeye doğru kaydığı bir geçiş yılıdır. 18 yıllık sınırlı satın alma şehir lisansı desteği zirveye ulaştı ve Pekin ve Şangay'da lisans artışları olmayabilir.Bu, orta ve büyük elektrikli araçlarda artışın yok olmasına neden olacak ve giriş seviyesi elektrikli araçlar da sübvansiyonlarda önemli bir azalma tehlikesiyle karşı karşıya. Küçültme sonrasında yeni elektrikli hafif otobüslerin durgunluğu, bu tür riskler A00 sınıfı düşük dayanıklılık modellerinde de tekrarlanabilir. Arazi sübvansiyonu politikası da büyük ölçüde geri çekilirse, destek politikasının doğrusal olmayan çıkışı beklentileri aşar ve politikanın yapısal gerilemesi ayrıca diğer politikaların etkin bir şekilde izlenmesini gerektirir.
Çift puan politikasının 2018'de beklenen uygulaması 2019'a erteleneceğinden, bu yeni enerji aracı şirketlerinin gelişiminde daha büyük bir etkiye sahip olacak ve kurumsal planların uygulanmasına elverişli olmayacaktır. Dolayısıyla 18. yıl, politikaların yönlendirdiği yeni ve eski büyüme ivmesinin pazara geçiş dönemidir.Otomobil pazarının büyüme baskısı görece yüksek, bu nedenle 18 yılda yeni enerji araçlarının büyümesi konusunda çok iyimser olmamalıyız.
1. Aralık ayında, yeni enerji araçlarının satışları hızla artmaya devam etti
Yılın başındaki genel Çin binek otomobil pazarı eğiliminin normal trendi altında ve ardından yazın sonuna kadar gerilemeye devam eden yeni enerjili binek araçlar güçlü bir aylık artış eğilimi gösterdi. 2017 yılında, yeni enerji binek araçları Ocak'ta 6500, Şubat'ta 11.000, Mart'ta 11.000, Nisan'da 2.000, Mayıs'ta 9.000 olmak üzere arka arkaya 11 ay boyunca sürekli bir aylık büyüme trendini sürdürdü. Haziran'da 3 bin, Temmuz'da 2 bin, Ağustos'ta 9 bin, Eylül'de 5 bin, Ekim'de 7 bin, Kasım'da 16.000, Aralık'ta 16.000 ve son olarak 98.500'e yükseldi.
Yeni enerji araçlarında 15 yıllık yüksek büyümenin ardından, 2016 yılında yeni enerji binek araç pazarı, ayarlama ve standart geliştirme özelliklerini gösterdi. Ocak-Mart 2016 arasında, yeni enerji araçları hızla büyüdü ve hızla toparlanarak Mart ayında 27.000 adet seviyesine ulaştı. Sonraki aylık büyüme oranı Nisan, Haziran-Temmuz ve Aralık aylarında yavaşladı, ancak Mayıs ve Ağustos aylarında aylık artış 9.000 adede ulaşarak güçlü büyüme ivmesini yansıtıyor.
2017 sübvansiyon kataloğu aylık bir toplu iştir, bu nedenle Şubat ayında başlayan katalog ürünlerinin üretim ve satış büyümesi oluşur.Satın alma vergisi kataloğu Nisan ve Temmuz, Eylül, Aralık başı ve Aralık sonunda yayınlanır.Ayrıca yerel sübvansiyon politikaları Birbiri ardına yayınlandı, Mayıs ve Ağustos'tan Aralık'a iki tur iyi büyümeyi ortaklaşa teşvik etti. Özellikle Eylül ayında ikili puan politikasının yayınlanması ve Kasım ayında 16-17 yıllık yakıt tüketim noktaları yönetimi politikası, Eylül'den Aralık'a kadar güçlü bir destek oluşturarak yeni enerji yolcu araçlarının geliştirilmesine yönelik coşkuyu daha da cesaretlendirdi.
2. Yeni enerji araçları için tamamen elektrikli araçların% 80'i
Aralık ayında yeni enerji binek araçları dengeli bir güç gösterdi. Aralık 2017'de, yeni enerji binek araç satışları yıllık bazda% 132 artışla 98.000'e ulaştı. Aralık ayında tamamen elektrikli otomobillerin% 132 büyüme oranı, bölgesel pazarın farklı sürüş etkisini yansıtıyor. Düşük baz sayıların teşvik edilmesi nedeniyle, plug-in hibridler Aralık ayında yıllık bazda% 134'lük bir büyüme oranı ile saf elektrikli araçlarla dengeli bir büyüme gösterdi.
3. Yeni enerji araçlarının seviyesi ekonomik olma eğilimindedir
Aralık ayında, saf elektrikli araçlarda 50.000 A00 sınıfı elektrikli araç vardı, bir önceki yıla göre% 182 artış, binek araçların% 61'ini oluşturuyor ve hala en büyük pazar. A sınıfı elektrikli araçlar esas olarak Pekin pazarı tarafından yönlendiriliyor, bu nedenle geçen yılın başındaki satışlar hala düşüktü. Bu yılın Aralık ayında, A sınıfı elektrikli araçlar bir önceki yıla göre% 67 ve bir önceki aya göre% 67 artarak yıl sonundaki güçlü büyümeyi yansıtıyor.
4. Yeni enerji araç üreticilerinin toptan performansı
Yeni bir enerji aracı olarak üretim ve satış sistemi de hızla değişiyor. İlk aşamada üretim odaklı bir sistemdik ama son zamanlarda satış odaklı bir sistem haline geldi. Bu nedenle, şirketin satış hacmini, kimin ürettiği, kimin markası ve sistem içindeki satışları standart olan her ne olursa olsun saydığımızda, BAIC New Energy'nin verileri aslında Changhe Beidouxing E'nin ve kendisinin satışlarını kapsıyor.
BAIC New Energy'nin Aralık 2017'deki satış hacmi, BAIC New Energy tarafından üretilen 15.192 ve Beijing Auto tarafından üretilen 3287 dahil olmak üzere 18.479 oldu.
5. Aralık ayında, saf elektrikli ana modellerin toptan satışları güçlü bir şekilde arttı
2016 yılında en yüksek elektrikli araç satışı Emgrand Electric, BAIC E-series Electric, Zhidou D2, BYD e5, BYD Qin EV ve JAC IEV oldu.
Aralık 2017'deki nispeten güçlü elektrikli araçlar, çoğunlukla A00 sınıfı elektrikli araçlardı.BAIC EC180, Chery EQ, Geely Zhidou, vb.'nin performansı güçlüydü ve Pekin pazarı BYD E5 BAIC EU260 ve diğerlerinin talep modelleri nispeten sorunsuz performans gösterdi. Aralık ayında, mini elektrikli araç gücünü korumaya devam etti ve orta ve büyük ölçekli elektrikli araç pazarında da parlak noktalar vardı.
6. Aralık ayında, plug-in hibrit ana modellerin toptan satışları istikrarlı bir şekilde arttı
Plug-in hibrit modellerin Aralık ayında yıldan yıla büyümesi de nadir görülen iyi bir performanstır. BYD, Roewe ERX5 gibi yeni ürünler daha iyi performans gösterirken güçlü bir karıştırma konumunu korumaya devam ediyor. Şangay karıştırmanın pazar avantajı hala açıktır.Guangzhou ve Shenzhen pazarlarında yeni enerjinin performansı şu anda ortalama düzeydedir ve kısıtlanmamış alanlarda karıştırmanın da bir ilerleme eğilimi vardır. Geely plug-in hybrid'in bu ay piyasaya sürülmesiyle, BYDnin yüksek fiyatlı hattı aşağı doğru genişletme için daha fazla fırsatla karşı karşıya. Özel işletmelerin yeni enerji için rekabeti daha yoğun ve tamamen rekabetçidir.Ancak ulusal standartlar plug-in hibritlerin teknik göstergelerini sıkı bir şekilde kontrol etmektedir.Son zamanlarda, plug-in hibrit modeller etkin bir şekilde artmamıştır.
