Sabit hız ve panoramik sunroof ile 2.0T, görünüm sağlam ve stabil, 89.800 vakanın "patlayıcı modeller" olması bekleniyor
Kompakt SUV, yerli bağımsız markalar için her zaman en rekabetçi pazarlardan biri olmuştur.Bunların arasında sadece deneyimli oyuncular değil, aynı zamanda yeni çalışanlar da var. Mustang arabası bir zamanlar 1980'lerde büyük bir hit oldu ve aynı zamanda ülkedeki en eski otomobil üreticilerinden biriydi.Atmosferik görünümü ve leapfrog boyutuyla Mustang T80 küçümsenemeyecek yeni bir güç haline geldi. Bunun gücüne bir göz atalım.
Mustang T80'in dış tasarımı SUV'nin arazi ve zorlu stilini vurguluyor.Sakin ve ağır stili, geniş alanlı orta ızgara tasarımı ve düz ön çizgiden hissedilebilir. Bu aynı zamanda çoğu orta büyüklükteki SUV'un tasarım rotasıdır ve çarpıcı bir kişilik değildir, ancak ana akım tarzı iyi görünecek kadar iyidir.
Mustang T80'in gövde ölçüsü o kadar büyük değil, ancak düz hatlar, halkın estetiğine uygun olarak basit bir arka tasarımla gövdenin yan taraflarını çok gergin gösteriyor.
İç kısımda, Mustang T80 popüler askıya alınmış merkezi kontrol ekranı tasarımını benimser ve tam LCD enstrümanı benimser. Ayrıntılar açısından, yeni araba çok işlevli bir direksiyon simidi, elektronik el freni, panoramik park görüntüleme sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve birden çok ekran stilini destekler.
Ayrıca araçta hız sabitleyici, anahtarsız çalıştırma / giriş, 10 inç dokunmatik ekran, araba Bluetooth, otomatik klima, otomatik park, panoramik sunroof ve panoramik görüntü fonksiyonları da bulunuyor. Multimedya sisteminin hala cep telefonu ara bağlantı işlevini desteklememesi üzücü ve multimedya sisteminin kullanıcı arayüzü tasarımının yeterince güzel olmaması, umarım optimize edilebilir.
Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, Mustang T80'in genel gövde boyutu hala kompakt bir SUV performansı ve 2665 mm'lik dingil mesafesi performansı tatmin edici. Bununla birlikte, gerçek sürüş deneyiminden yola çıkarak, arka sıradaki boşluk payı bol ve sıkışık bir his olmayacak. Bagajdaki boşluğun bir kısmı bağımsız süspansiyonla kaplanmış olsa da, genel tasarım hala düzgün ve arka koltuk destek oranı aşağıdayken, bagajın alan genişletme kapasitesi hala önemli.
Yeni otomobil 2.0T artı çift kavramalı şanzıman güç kombinasyonu kullanıyor, 2.0T turboşarjlı motorun maksimum gücü 150kW ve tepe torku 280 Nm. 6 ileri DCT ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Araba beyefendisi yorumu: Mustang'in son iki yıldaki ilerleme hızı şaşırtıcı. Markası ve kanal yapımının önünde hala uzun bir yol olsa da, "patlayıcı model" olma potansiyeline sahip yeni bir model gördük. Büyük boy SUV. 10.98-12.98 milyon yuan birleşik fiyat da önceki pazarın beklentilerini karşılamaktadır. Büyük derileri ve birçok ileri teknoloji konfigürasyonuna sahip bu modellerin, tüketicilerin kesinlikle ceplerini isteyerek çıkarmasına olanak sağlayacağı söylenebilir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
