Qilu One Pointin 100 milyondan fazla tıklama ile ilk "patlayıcı makalesi" "Zihin Tapınağı" na dayanıyor!
100 milyon kavramı nedir? Yerel zorba Wang Jianlin için bir iş kurmak küçük bir hedef mi?
Yabancı Referanslar | Vietnam'ı ziyaret ederken uçaklar var, Kim Jong-un neden trene binmek zorunda?
Qilu Akşam Haberleri · Qilu One Point Muhabiri Wang Yu
Vietnam Haber Ajansı'na göre, 26'sında yerel saatle 08: 13'te, Kuzey Kore'nin en büyük lideri Kim Jong-un, Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Kore liderlerinin Hanoi'deki ikinci toplantısına katılmak için Çin-Vietnam sınırındaki Dongdeng Tren İstasyonuna geldi. Sekreter ve Başkan Nguyen Phu Trong, onu Vietnam'a resmi bir iyi niyet ziyareti yapmaya davet etti.
Kim Jong-un'un ziyaretinin Pyongyang'dan Vietnam'a yaklaşık 65 saat süren ve Çin'in tamamını kateden özel bir trene bindirildiği bildirildi.
Bu kadar gelişmiş ulaşım teknolojisine sahip modern zamanlarda, liderler genellikle ziyaret ederken uçakla uçmayı tercih eder, Kim Jong Un gibi insanlar için nadirdir. Aslında, Kuzey Kore'de, Kim Jong-un mümkün olduğu kadar çok tren seçen ilk lider değildi.Babası Kim Jong-il ve büyükbabası Kim Il-sung da bu deneyimi yaşadı: Moskova'yı ziyaret etmek için tüm Sibirya Demiryolu boyunca birkaç kez trenle.
Kuzey Kore liderinin uçağa binmek yerine neden tren yapması gerekiyor? Bu gelenek aslında Sovyetler Birliği'nden miras alınmıştır.
Hepimizin bildiği gibi, Sovyet lideri Stalin teftiş için dışarı çıktığında, genellikle trenlere bindi ve nadiren uçaklara bindi. Bunun temel nedeni, Sovyet uçağının o sırada teknik olarak teknik olmaması ve uçak kazalarının sık sık meydana gelip üst düzey yetkililerin ölümüne neden olmasıydı. Ek olarak, o zamanki Sovyet devlet medyası hava kazalarını bildirmek için kullanıldı ve bu da ülke liderlerinin bu yeni ulaşım araçlarına güvenmemesine yol açtı. Sovyetler Birliği ve Almanya 1923'te ilk sivil havacılık rotasını açtıktan sonra, anlaşmayı imzalamak için Berlin'e giden Sovyet yetkilileri uçmayı reddettiler. Lenin, 1924'te Moskova'da öldü. İki numaralı Sovyet figürü Troçki, Karadeniz'de Suhumi'de tatildeydi ve cenazeye katılmak için acele etmek zorunda kaldı. O zamanlar en hızlı ulaşım aracı doğal olarak uçaklardı, ancak yine de risk almak istemiyordu ve Moskova'ya ancak iki gün boyunca sarsıntılı bir trenin ardından geldi.
Bununla birlikte, yüksek rütbeli Sovyet yetkilileri arasında başka durumlar da vardır. O zamanlar Birleşik Komünist Parti'nin (Brazzaville) Kuzey Kafkasya Sınır Bölgesi sekreteri olan Mikoyan, uçağa binmeye istekliydi. Bu, esas olarak Sovyetler Birliği'nin en iyi avcı tasarım ustalarından biri olan küçük erkek kardeşinden etkilenmişti. 1924'te Mikoyan, kuraklık yaşanan bölgeleri incelemek için bir uçağa bindi. Bu incelemeyi tamamladıktan sonra Mikoyan, orada izinli olan Politbüro Daimi Komite üyesi Buharin ile görüşmek için Yexentuki'ye gitti. Buharin, Mikoyan'a uçuş durumunu ayrıntılı olarak sordu ve uçuş hissini de yaşamak istediğini söyledi. Moskova'ya döndükten sonra Buharin bu konuyu Stalin'e iletti, Stalin'in buna aşırı direnç göstermesini beklemiyordu, hatta konuyu tartışmak için Politbüro'ya havale etti.
21 Ağustos 1924'te Birleşmiş Milletler Komünist Partisi (Brazzaville) Merkez Komitesi Politbüro "Buharin ve Mikoyan Yoldaşların hava yoluyla seyahat etmesini yasaklamak" gibi kendine özgü bir karar aldı, ancak bu karar o sırada diğer liderleri etkilemedi. Uçakla. Ancak Mart 1925'teki bir uçak kazasında Kafkasya bölgesinin üç lideri de öldürüldü. Stalin'in dürtüsü altında, Birleşmiş Milletler Komünist Partisi Merkez Komitesi (Brazzaville) Siyasi Büro, tüm üst düzey liderlerin uçmasını yasaklayan bir karar aldı. O zamandan beri, yasadışı olarak uçan Sovyet liderleri parti tarafından ciddi şekilde uyarıldı.
II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Sovyetler Birliği'nin uluslararası alanda etkisi artarken, bu yasak diğer bazı sosyalist ülkelere de sıçradı. Aslında o dönemde, Sovyet uçak teknolojisi Almanya'dan öğrendikten sonra büyük ölçüde geliştirilmişti, ancak ilgili sistemlerin kurulması ve liderlerin uçak güvenliği konusundaki köklü güvensizliği nedeniyle, uçaklar hala bu ülkelerin liderleri için ilk tercih değildi. Sovyetler Birliği'nden etkilenen Doğu Avrupa ülkelerinin çoğu nispeten küçük ve nispeten yakındır, bu nedenle trenle ziyaret değişimi pek rahatsızlığa neden olmadı. Buna karşılık, coğrafi nedenlerden dolayı, Kuzey Kore ve Vietnam gibi Asya ülkeleri yalnızca "esnek" bir yaklaşım benimseyebilirler, yani yalnızca üst düzey liderler uçuş sayısını en aza indirebilir.
Uçaklara kıyasla tren ziyaretlerinin dezavantajı sadece zaman alıcı değil, aynı zamanda çeşitli maliyetlerdir.Rota üzerindeki tüm demiryollarının yerini özel trenlere bırakması gerektiğinden, tren ziyaretleri genellikle güzergah boyunca demiryollarının normal işleyişini etkiler. 1970'lerde iktidarda olan Sovyet lideri Brejnev, Afrika'ya yaptığı bir uçak yolculuğunda kaza geçirdi ve o zamandan beri uçak fobisinden muzdarip, daha sonra trene yabancı ziyaretler için (özellikle Avrupa ülkelerine) binmek için elinden geleni yaptı. Komşu Polonya, Moskova'dan batıya yapılan ziyaretlerin çoğu Polonya'dan geçmek zorunda olduğu için, bu Polonya demiryolu sistemine ciddi müdahaleye neden olarak Polonya demiryollarının sıklıkla gecikmesine neden oldu.
Brejnev ayrıca trenle seyahat etmeyi de seviyor.
Aksine, konfor, dikkate alınması gereken son faktördür, çünkü lider trenin vagonlarının çoğu özel yatak odaları, tuvaletler, restoranlar ve hatta çok uygun olan yüzme havuzlarıyla donatılmıştır.
Lüks bir şekilde dekore edilmiş Sovyet tarzı lider tren, konfor hiç sorun değil.
Aşağıdaki makaledeki resim ile Maduro yoldaşın "şaşkına döndüğünü" söyleyebiliriz.
Dürüst olmak gerekirse, bu sayı Yudi'yi de korkuttu, Yidian hesabında ve hatta tüm Qilu Yidian platformunda en yüksek tıklama sayısını yarattı.
Hatta bir meslektaşım Yudi'ye "Billion Point Boy" takma adını verdi. Tabii ki, Yudi yüzeyde alçakgönüllü olmalıydı ama yüreğinde çok güzeldi!
Sonuçta yüz milyon! Anavatan nüfusunun on üçte biri. Yani Yudi, lider tarafından bu makaleyi toplam (zi) uç (chui) üzerine yazmak için geçici olarak tutuklandığında, otobüsü sıkıştırırken, hala düşünüyordu: bu otobüsteki insanlar arasından, olasılığa dayanarak, yaklaşık on kişi seçebilirsin. Makalem aracılığıyla. Bunu düşünen Yudi gerçekten dürtüsel bir şekilde bağırmak istedi: O köşeyi yazan bendim! ben mi! Elbette, geride durmak daha iyidir, yoksa sürücü ustası arabayı doğrudan bir akıl hastanesine kaçırır.
Konuşmayı bırakın, bu güzel makalenin nasıl çıktığı hakkında konuşun.
Hayır, son dönemde Vietnam'da "Altın Konferansı 2.0" düzenlenecek Kuzey Koreli lider Kim Jong-un, Hanoi'de ABD Başkanı Trump ile kafa kafaya karşılaşacak. Uluslararası Departman'ın editörü ve köşe yazarı Yudi'nin elbette bu konuya dikkat etmesi gerekiyor. Ancak bu tür haberler biz editörler için gerçekten zor - yerel medya muhabirleri olarak, Vietnam'a gidip onlarla bazı özel raporları ve hangi özel şeyleri geri vereceğimizi araştırmak bizim için zor. Okuyucu ne olacak?
Uzun tartışmalardan sonra, Yudi eski sütun yazma yöntemimi kullanmaya devam etmem gerektiğini hissetti - daha soğuk ve daha küçük olanları seçin.Bundan, sıradan insanlar tarafından iyi bilinmediğini görüyorum, ancak bunun hakkında konuşmak çok ilginç. Kendi özel makalelerimizi kimsenin görmediği bir şekilde yazın.
Parasız ve boş zaman harcamadan fazla mesai yapmaya zorlanan bir köpek olarak Yudi'nin kayıtsız kaldığı tek şey kendi düşünme tapınağına sahip olmaktır Sevgili okurlar, sizlerle paylaşmak istiyorum.
Fikir kararlaştırılmıştı, Yudi sadece bu konuyla ilgilenmek için orada yattı ve ilham gerçekten geldi. Kim Jong-un bu sefer trenle Vietnam'a gitti. Bu seyahat şekli birçok arkadaşın kafasını karıştırır, çoğu insan ne kadar düşünürse düşünsün, sadece güvenliği düşünebilir.
Ancak tesadüfen, sosyalist ülkelerin liderlerinin neden trenleri tercih ettiğine gelince, Yudi Sovyet tarihini okurken biraz bilgi sahibi oldu - bu sadece bir güvenlik meselesi değil, daha da önemlisi, pek çoğuyla karışan konfor ve kurumsal miras. Tarih karmaşası.
Bunu düşünen Yudi, lidere bir soru sorma cesaretini topladı ve lider tarafından hızlı bir şekilde tanındı: "Yaz". Böylece, aceleyle yazmak için ata yaslanarak el yazması gönderildi.
Aslında, zamanın acelesi nedeniyle, bu patlayıcı el yazması hala biraz üzücü. Örneğin, Yudi başlangıçta Soğuk Savaş sırasında "tren ziyaretinin" Sovyet diplomasisi üzerindeki geniş kapsamlı etkisinden bahsetmek istiyordu - çünkü Amerikalılar uçaklarda yürürken Sovyetler trenleri seviyordu. Soğuk Savaş sırasında Sovyetler Birliğinin tepkisi ABDden çok daha iyiydi. Yarım vuruş yavaş. Soğuk Savaş'ın ikinci yarısında Amerikalılar, görünüşte önemsiz birçok diplomatik avantajla sonuçlanan bu zaman boşluğuna karşı savaştılar ve sonunda, kumun bir kuleye toplanması Sovyetler Birliği'nin çökmesine yol açtı. Bu hikayeler yazıldıklarında daha aydınlatıcı olabilir ve okuyuculara yeni bir dünya hakkında ferahlık ve keşif hissi verebilir. Çaresiz olan, bir gazeteci olarak Yudi'nin acele etmesi gerektiğidir. Ayrıca çalışkan bir gece vardiyası editörü olarak, geceleri beni bekleyen iki baskı var.
Beklenmedik bir şekilde, gönderdikten sonra, çok yüksek bir tıklama olacak!
ne? Bu makalenin yeterli olmadığını düşünüyor musunuz? Hala bir devam filmi mi bekliyorsunuz? Yudi'nin yazmadığı kısmı bilmek ister misiniz? Uluslararası haberlerin daha benzer, ilginç, bilgilendirici ve derinlemesine yorumlarını görmek ister misiniz? Yudi, Qilu One International News'in "Sütun Grubu" nu ciddiyetle tavsiye etmek için burada, eğer ilgileniyorsanız, lütfen ona dikkat edin.
Bunlardan ilki, bu sefer patlayıcı makaleleri oluşturan "Yabancı Referanslar" sütunu.Bu, Qilu Evening News Qilu One Point International Departmanı tarafından oluşturulan halka açık bir köşe, ağırlıklı olarak uluslararası olayları takip ediyor ve ilginç haber yorumları yapıyor. Güncelleme sıklığı yüksek olmasa da, makalelerin temelde mükemmel olduğu garanti edilir.Maduro'nun neden altını düşmanları için saklaması gerektiğini bilmek ister misiniz? Yeni Japon uçak gemisinin neden sadece bir kağıt kaplan olduğunu bilmek ister misiniz? Danışmanınız "Yabancı Referans" - bu makaleler haberleri yorumlamanın farklı bir yolu olsa da, kesinlikle ilginç ve güzel. Bu makaleleri iyi yazmak için Yudi genç ama kızlarla takılmaya vakti yok. Umarım katılacaksınız. .
İkincisi, Yudi'nin kendisi için bir toprak parçası olan Yudi'nin kendi sütunu "Yu Jian". Yudi'nin kendisi lisede bilimde doğdu ve üniversitede tarih okudu.Çeşitli astronomi, coğrafya ve tarihi anekdotlarla ilgileniyor.Her sabah kalktığında kafasında her zaman sihirli beyin delikleri olacak: İmparator Sui Yang gerçekten kötü bir insan mı? İmparator Showa'nın babası ölmezse, Japonların Çin'i işgali engellenecek mi? "Gezinen Dünya" neden "el sallamak" için Jüpiter'e gitti ve neredeyse indi?
Elbette bu fikirler uluslararası haberlerle sınırlı değil, düşünmek hakkında konuşun, neyin ilginç ve popüler olduğunu, sizinle konuşacağım.
Öğrenmeye ilgi duyan arkadaşlar dikkat edebilir, birlikte düşünmenin dostları olalım.
Üçüncüsü, kıdemli editörümüz Zhao Enting tarafından "36 ° N enlemi". Yudi, "36 ° N enlemi" adının çok düzgün olduğunu düşünüyor. Qilu One Point'te bulunduğumuz yer sadece Jinan'ın enlemi değil, aynı zamanda bir insan. Altın bir medeniyet çizgisi, Çin medeniyeti, Hint medeniyeti, Babil medeniyeti ve Ege medeniyetinin tümü bu enlem yakınlarında ortaya çıktı. Bu köşe yazısı aynı zamanda küresel durumu jeopolitik bir perspektiften uluslararası yorumlar aracılığıyla gözlemleme girişimidir.
Dördüncüsü, bölümümüzden Xiaoying Xiaoying'in sütunu. Xiaoying, İngilizce yüksek lisans derecesi ile mezun oldu. Bu sütun esas olarak İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nden bazı ilginç tuhaflıkları tercüme ediyor. Sözde komik hikayeler her yerde, özellikle de yabancı ülkelerde. Bu kısa hikayeler Yudi'yi özellikle heyecanı izleyen ve çok büyük olmayanlar için mutlu ediyor, bu yüzden burada kesinlikle tavsiye ediyorum.
Bu, Qilu Evening News ve Qilu One Point International Departmanımızın uluslararası haber "köşe grubu". Yudi bu sefer patlayıcı makaleler yazabilir. Köşemiz daha iyi ve daha iyi olabilir, Qilu One Point kullanıcılarının desteğine bağlıdır. . Herkes bizim yiyecek ve giyecek ebeveynlerimizdir ve gelecekte de ilgi göstermeye devam etmeyi umuyorum. Yudi, Shandong Eyaletimizin en güçlü uluslararası muhabiri "Tian Group" adına bize şimdiden teşekkür etti!
Muhabir / Wang Yu Editör / Xue Rui
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyalet genelinde 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
