Daxing Uluslararası Havalimanı'nın en eksiksiz destek tesislerinin sırrı: yarım saatte ikinci çevre yoluna girin ve ormandan havalimanına gidin
Üç aydan fazla bir süre içinde Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı, navigasyona açılacaktır. Şu anda, havalimanının inşaatı son sürat aşamasına girmiştir. Yakın zamanda Pekin Belediye Geliştirme ve Reform Komisyonu, havaalanı çevresindeki destekleyici altyapının, Daxing Uluslararası Havaalanı ile eşzamanlı olarak tamamlanıp kullanıma sunulmasını sağlamak için inşaatı hızlandırdığını açıkladı.
Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın destekleyici altyapısı ağırlıklı olarak ulaşım, su işleri, belediye idaresi, çevre gibi konuları kapsıyor ve bunların arasında havalimanının seyrüseferini temelde tamamlanmış ve Eylül sonunda tamamlanarak devreye alınacak. "
Beijing Daily müşterisi, arkadaşlarınız için önceden Daxing Havalimanı'nın büyük ve üç boyutlu destek tesislerini açıkladı. Önce insanların en çok endişe duyduğu trafiğe bakalım. Başkent Havaalanı ile karşılaştırıldığında, gelecekte Daxing Havaalanı'na ulaşım için daha fazla yol olacak.
Yeni havalimanı çevresinde inşaat ve ulaşımı desteklemek
(1) Ulaşım: Hem yüksek hızlı, yüksek hızlı, yüksek hızlı tren hem de metroya ulaşılabilir
(1) Yüksek hız: Üçüncü, dördüncü ve beşinci çevre yolundan yüksek hıza ulaşılabilir
Başkent Havaalanı ile karşılaştırıldığında, Daxing Havaalanı, toplamda dört ile daha fazla destek otoyoluna sahiptir.
Güney Üçüncü Çevre Yolu veya Güney Dördüncü Çevre Yolu'ndaysanız, Pekin Kai Otoyolu'na binebilirsiniz. Jingkai Otoyolu'nun üçüncü halkasından altıncı halkasına pek bir değişiklik yok, ancak altıncı halkadan sonra yolun önemli ölçüde genişlediğini göreceksiniz. Jingkai Otoyolu genişletme projesi iki kısma ayrılmıştır: ana yol ve yardımcı yol genişletme. Ana yol genişletme projesi, kuzeydeki Weiyong Yolu'ndan güneydeki Xihuangfa Köprüsü'ne kadar, iki yönlü dört şeritli bir yoldan iki yönlü altı şeritli bir yola genişleyen toplam 11,4 kilometre uzunluğunda başlar; yardımcı yol genişletme projesi, kuzeydeki Weiyong Yolu'ndan güneydeki Dali Yolu'na başlar ve birinci sınıf standart otoyol toplam 13 kilometre uzunluğundadır. Bir tarafta üç şeride genişletin. Proje 2017 yılı sonunda tamamlandı.
Jingkai Otoyolu Genişler
Güney Beşinci Çevre Yolu'ndaysanız, Pekin-Tayvan Otoyolu'na (Pekin Bölümü) binebilirsiniz. Kuzeyde Güney Beşinci Çevre Yolu'ndan güneyde şehir sınırına kadar başlayan proje, toplam 27 kilometre uzunluğunda, çift yönlü sekiz şerit standardına göre inşa edilmiş olup 2016 yılı sonunda tamamlanarak trafiğe açılmıştır.
Pekin-Tayvan Otoyolu
Ayrıca, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolunu Güney Beşinci Çevre Yolu üzerindeki arkadaşlarınıza da götürebilirsiniz. Projenin başlangıç noktası, Xingyi Yolu, Güney Altıncı Çevre Yolu, Weiyong Yolu, Pang'an Yolu, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Kuzey Hattı Otoyolu, Dali Yolu'nu geçen ve Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın kuzey sınırında sona eren Güney Beşinci Çevre Yolu'nun Tuanhe Köprüsü'nün toplam 27 uzunlukta olmasıdır. İki yönlü sekiz şerit standardına göre inşa edilmiştir. Projenin Eylül 2019'da Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı ile eş zamanlı tamamlanarak devreye alınması planlanıyor.
Yukarıda bahsedilen üç otoyolun tümü kuzey-güney yönünde uzanır ve ayrıca bu üç otoyolu birbirine bağlayan bir doğu-batı Daxing Uluslararası Havaalanı Kuzey Hattı Otoyolu da vardır. Batıda Jingkai Otoyolu'ndan başlayıp doğuda Jingtai Otoyolu'nda sona eren proje, iki yönlü sekiz şeritli standartta, toplam 14,8 kilometre uzunluğunda inşa edilmiş ve iki yönlü sekiz şerit standardına göre inşa edilmiştir. Projenin Eylül 2019'da Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı ile eş zamanlı tamamlanarak devreye alınması planlanıyor. Gelecekte bu otoyol doğu-batıya doğru uzanmaya devam edecek.
(2) Hızlı tren: Pekin Batı Tren İstasyonu'ndan havaalanına 20 dakika
Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu yapım aşamasında. Mevcut Pekin-Kowloon Hattı Liying İstasyonu'ndan başlayarak güneye Pekin Daxing Bölgesi, Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı, Gu'an İlçesi, Yongqing İlçesi ve Bazhou Şehri, Langfang Şehri, Hebei Eyaleti ve son olarak Xiong'an İstasyonu, Xiong'an Yeni Bölgesi, toplamda 5 İstasyonun toplam uzunluğu yaklaşık 92 kilometredir ve bunun Liying'den yeni havalimanına kadar olan bölümü yaklaşık 36 kilometredir. Gelecekte arkadaşlar Pekin Batı Tren İstasyonu'ndaki trene binebilir ve 20 dakika içinde yeni havaalanına ulaşabilir.
Jingxiong Şehirlerarası Demiryolu ve yüksek hızlı paralel koridorun efekt resmi
Bu yüksek hızlı trenin Pekin bölümünün ilk olarak açılacağını belirtmekte fayda var, ileride Hebei bölümü tamir edildikten sonra Xiong'an'dan gelen yolcular yeni havalimanına hızla ulaşabilecek. Jingxiong Yüksek Hızlı Demiryolunun güney ucu, Pekin, Tianjin, Shijiazhuang ve Xiongan Yeni Bölgesi'ndeki diğer yerleri birbirine bağlayan önemli bir hızlı yol olan Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolu ile bağlantılıdır.
Ayrıca yeni havalimanı, şehirlerarası demiryolu bağlantı hattının ilk fazının yapımını da destekliyor.Gelecekte bu demiryolunun ikinci fazı da Daxing Havalimanı'nı Başkent Havalimanı'na bağlayacak.
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolu, Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu ve Demiryolu Transit Yeni Havaalanı Hattının paralel koridorunun renderları
(3) Metro: Caoqiao'nun yeni havaalanına gitmesi sadece 20 dakika sürer
Yüksüz deneme operasyonuna giren yeni demiryolu transit havalimanı hattının ilk fazı, güneyde Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'ndan kuzeyde Fengtai Bölgesi'ndeki Caoqiao İstasyonu'na 41,4 kilometre uzunluğunda başlıyor.Hatta Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı İstasyonu adında üç istasyon var. Daxing New Town İstasyonu ve Caoqiao İstasyonu'nun Eylül 2019'da tamamlanması ve trafiğe açılması planlanıyor. Transfer süresi hesaba katılırsa, ikinci çevre yolundan Financial Street'e yeni havalimanına kadar sadece yaklaşık yarım saat sürecektir ve ileride "Yeni Havaalanı Hattı Şehir İçi Bölümü" - Hat 19'un ilk fazının açılmasından sonra Şakayık Bahçesi yeni havalimanına gerçekleştirilebilir. Bir saatten daha kısa sürede ulaşılabilir.
İnşaat, bu yıl güneydeki Fengtai Bölgesindeki Caoqiao İstasyonu'ndan kuzeydeki Lize Finans ve İş Bölgesi İstasyonuna kadar olan yeni havaalanı hattının ikinci fazına başlayacak. Toplam 3,5 kilometre uzunluğunda, Lize Finans İş Bölgesi'nde istasyonun yanı sıra check-in ve bagaj gönderme fonksiyonlarına sahip, 14, 16 numaralı demiryolu transit hatları ve 11 numaralı hat ile transferleri gerçekleştiren şehir terminali inşa edilecek.
(4) Şehir içi yollar: 4 yoldan oluşan yoğun bir ağ
Otoyollara ek olarak, yeni havalimanının dışında destekleyen 4 önemli 4 kentsel yol bulunmaktadır. Tek tek bakın:
Dali Yolu projesi batıda Daguang Otoyolu'ndan doğuda Jingtai Otoyolu'na kadar başlayarak toplam 14,9 kilometre uzunluğunda kentsel ana yol olması planlanmakta olup, yol boyunca su temini ve drenaj gibi belediye boru hatları inşa edilecektir. Yol, Yufa Group, Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı ve Lixian Group'u birbirine bağlayan ana trafik geçidi olup, aynı zamanda bölgedeki ana transit geçiştir. İnşaat Aralık 2018'de başlamıştır.
Qingli Yolu projesi kuzeyde Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı Kuzey Hattı Otoyolu'ndan güneyde Dali Yolu'na kadar toplam 2,1 kilometre uzunluğunda şehir içi ana yol olması planlanmakta olup, yol boyunca su temini ve drenaj gibi belediye boru hatları eş zamanlı olarak inşa edilecektir. Yol, Lixian Group, Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı ve Havaalanı Ekonomik Bölgesi'ni birbirine bağlayan ana trafik geçididir.İnşaat 2018 yılının Aralık ayında başlamıştır.
Yongxing Hebei Yolu projesi batıda Daguang Otoyolu'ndan başlayıp doğuda Cida Yolu'nda sona eriyor ve toplam 12 kilometre uzunluğunda kentsel bir arter yolu olarak planlanıyor ve yol boyunca su temini, drenaj ve diğer belediye boru hatları inşa edilecek. Proje, Yufa ve Lixian Group, Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı ve Havaalanı Ekonomik Bölgesi'ni birbirine bağlayan ana trafik geçididir.Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın sorunsuz bir şekilde seyretmesini sağlamak için rastgele saha 106 numaralı Ulusal Otoyol'dan Cida Yolu'na yaklaşık 10 kilometre eş zamanlı olarak inşa edilecektir. Trafiğe açık.
Tuanhe Yolu. Kuzeyden yola çıkan proje, Pekin-Şangay hızlı tren hattını güneye doğru keserek, Daxing Uluslararası Havalimanı Otoyolu Köprüsü'nün her iki yanında ve güneyde Pang'an Yolu'na göre düzenlenmiştir.Toplam uzunluğu 9,3 kilometre olup, çift yönlü dört şeritli standart birinci sınıf otoyol olarak planlanmıştır. Aralık ayı bitmeden tamamlanarak trafiğe açılacak.
(2) Su: Pekin ve Hebei çift su kaynağı garantisi
Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın su kaynağı koruma projesinin Daxing Şube Hattı Projesi, esas olarak Nangan Kanalı ile Langzhuo Ana Kanalı arasındaki bağlantı boru hattını ve yeni havalimanı su santralinin bağlantı hattını kapsıyor Bağlantı boru hattı yaklaşık 46 kilometre uzunluğunda. Proje, Pekin Güneyden Kuzeye Su Yönlendirme projesinin önemli bir parçasıdır.Proje, yeni havaalanı su tesisi için çift su kaynağı garantisi sağlamak üzere Hebei Eyaletindeki Pekin Güney Ana Kanalı ve Langzhuo Ana Kanalı'nı birbirine bağlamaktadır.Aynı zamanda, Güneyden Kuzeye Su Yönlendirme Projesi'nin iki il ve şehirler arasındaki ara bağlantısını gerçekleştirmekte ve Güney-Kuzey Su Yönlendirme Projesi'nin orta hattını açmaktadır. Su kaynaklarının Pekin'e girmesi için ikinci kanal, Güneyden Kuzeye Su Yönlendirme Projesinin Orta Yolunun faydalarını daha da devreye sokacak.
Buna ek olarak, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın işletmesinin erken aşamalarında acil su temininin sağlanması ve ilgili ulusal gerekliliklere uygun olarak yeraltı suyu kaynaklarının korunması için, 37 kilometre yeni su temin boru hatları ve günde 60.000 metreküp su dağıtım kapasitesiyle Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın ana su temini projesini desteklemektedir.
Proje, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı bölgesinde su temininin güvenliğinin sağlanmasında ve Güney'den Kuzeye Su Yönlendirmesinden gelen suyun kullanımının artırılmasında önemli bir rol oynamaktadır.Aynı zamanda, bölgesel kalkınmayı koordine edecek ve 5 su çıkışını rezerve edecek. Daxing New City'ye su sağlama koşulları.
(3) Kapsamlı boru hattı koridoru: Enerji garantisi sağlamak için 70 kilometre
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolu Kapsamlı Boru Galerisi. Pekin'in güney kesiminde yer alan proje, Pekin'in kentsel entegre boru hattı galeri planlama ağının önemli bir parçası ve ana hat tipi entegre boru hattı galerisi olması planlanıyor. Proje kuzeydeki Güney Dördüncü Çevre Yolu'nun Kamu Refahı Doğu Köprüsü'nden başlıyor ve güneydeki Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın kuzey sınırına iç boru koridoru ile bağlanıyor.Ana boru koridoru, Pekin Şehri ile Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nı birbirine bağlayan önemli bir belediye geçidi olan yaklaşık 36 kilometre uzunluğunda olacak şekilde tasarlandı. Gelecekte, esas olarak havalimanı ve güney Pekin için belediye enerji tedarik garantileri sağlamak için elektrik, telekomünikasyon ve su temin boru hatlarına dahil edilecek.
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Havaalanı Ekspres Yolu Kapsamlı Boru Hattının ortak koridor bölümünün yapım çizimi
Ek olarak, Yongxing Hebei Yolu, Dali Yolu ve eski Qingli Yolu da kapsamlı boru koridorlarının yapımını destekliyor. Üç entegre boru hattı koridoru Yongxing Hebei Yolu, Dali Yolu ve Qingli Yolu'nun eski yollarının altında yer almaktadır.Toplam uzunluk yaklaşık 34 kilometredir ve bunlar iki yatay ve bir dikeydir. Bunlar, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı için iki yönlü güç kaynağı ve ana belediye enerji kaynağıdır. koridor.
(4) Yeşil koridor: ormandan havalimanına gidin
Gelecekte, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanına giden otobanı kullanan arkadaşlar, yeni havaalanı otobanının her iki tarafında da yeşil bir geçit görecek. Proje, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolu'nun dış tarafında ve Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu ve Yeni Demiryolu Transit Havaalanı Hattı'nın karayolu ile paralel bölümü arasındaki boşlukta yer almaktadır.Yüksek kaliteli yeşillendirme uygulanmaktadır.Toplam alan yaklaşık 8.200 mu olup, yaklaşık 30 kilometre uzunluğundadır. , 300 metre genişliğindeki yeşil geçit, "ormandan havalimanına gitmeyi" gerçekleştiriyor.
Yeni havalimanı çevresinde inşaatı ve yeşillendirmeyi desteklemek
Ek olarak, Yongxing Nehri'nin (Pekin bölümü) bir de yeşillendirme peyzaj projesi var. Proje batıda Jingkai Otoyolu'nun 1.64 kilometre akış aşağısında başlayıp Pekin sınırında sona eriyor.Uzunluğu yaklaşık 11.4 kilometre ve toplam alanı yaklaşık 2535 mu. Nehir ıslahı ve bankanın her iki tarafında yeşillendirme peyzaj projelerinin yapımı ile Daxing Uluslararası Havalimanı ve havalimanı ekonomik bölgesine hizmet veren, orman ve su ile uyumlu 11 kilometre uzunluğunda, 100 metre genişliğinde bir ekolojik koridor oluşturulmuştur.
Yongxing Nehri Yeşillendirme Peyzaj Projesi (Pekin Bölümü)
Arkasındaki sır
(1) Birleşik planlama ve eşzamanlı inşaat
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı planlama planının hazırlanmasının başlangıcında, yurtiçi ve yurtdışındaki gelişmiş deneyimlerden tamamen ödünç aldı ve şehrin güney kısmının ve Pekin-Tianjin-Hebei bölgesinin gelecekteki gelişimini kapsamlı bir şekilde ele aldı ve bir "beş dikey ve iki yatay" demiryolu, kentsel demiryolu geçişi ve otoban önerdi. Hepsi bir arada kapsamlı ulaşım planı. Belediye Kalkınma ve Reform Komisyonundan sorumlu ilgili kişi, 2014 yılında çevre destek altyapısı ve havalimanının inşaatına eş zamanlı başlandığını, havalimanı inşaatı kapsamında demiryolu ve şehir içi raylı ulaşım ortak yapım projesinin eş zamanlı olarak hayata geçirildiğini duyurdu.
(2) Beş satır takip edilerek toplam 600 dönüm arazi kurtarılacaktır.
Çin'de ilk kez, otoyollar, demiryolları, otoyollar, yer altı kapsamlı boru koridorları ve demiryolları dahil olmak üzere beş farklı ulaşım modu, kapsamlı bir ulaşım koridoru oluşturmak için 100 metre genişliğinde ve yaklaşık 8 kilometre uzunluğunda bir alanda merkezi olarak düzenlenmiştir. En üst seviye, yeni havaalanı otobanıdır. Otoyol ve orta kat, yeni havalimanının demiryolu transit hattı, zemin Tuanhe Yolu, yeraltı kapsamlı bir boru koridoru ve batı tarafı Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu, bir koridoru paylaşan ve birlikte çalışan beş hattan oluşan muhteşem bir sahne oluşturuyor. Koridorların merkezi olarak düzenlenmesi sayesinde yaklaşık 600 dönüm inşaat arazisi kurtarılabilir.
Ek olarak, boru galerisinin inşası sırasında, yüksek voltajlı güç ve iletişim gibi havai hatlar yer altı kapsamlı boru galerisine dahil edilir. Belediye Kalkınma ve Reform Komisyonundan sorumlu ilgili kişi, kapsamlı boru hattı galerisinin yapılmaması halinde her iki tarafa da yüksek gerilim hatlarının inşa edilmesi gerekeceğini ve bunun da çevredeki alanı ciddi şekilde işgal edeceğini, çeşitli boru hatlarının her iki tarafta toplam 46 metrelik yol ve yer altı alanını kaplayacağını belirtti. Koridor ve geriye kalan doğrudan gömülü boru hatları yalnızca 20 metre genişliğinde bir yolu kaplar, bu da yeraltı alanının% 56'sını kurtarabilir ve yüksek basınçlı koridorun kapladığı büyük miktarda yer üstü alanını serbest bırakabilir)
(3) Şehir terminalinin inşaatı bu yıl başlayacak
Yeni havalimanı hattının demiryolu transit projesinin ilk etabının deneme işletmesinin tamamlanmasıyla projenin ikinci etabı (Caoqiao-Lize Finans ve İş Bölgesi) de ön çalışmalara hız kazandırıyor.Bu yıl sonunda başlaması ve 2021'de tamamlanması planlanıyor. Bölge bir şehir terminali inşa edecek. Terminal binası, entegre ulaşım, hava check-in, bagaj kontrolü ve destekleyici ticareti içeren bir şehir kompleksi oluşturmak için metro istasyonunu çekirdek olarak alacaktır.Bu sadece Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın rekabet gücünü artırmakla kalmayacak, aynı zamanda Lize'yi de geliştirecektir. Finans ticaret bölgesinin bölgesel kalitesi, şehrin güney kesiminin gelişimini yönlendirir.
(4) Merkez şehri, alt merkezi ve Xiong'an'ı bağlayın
"Bu destekleyici projeler, doğrudan Pekin Daxing Uluslararası Havaalanını garanti altına almaya, uluslararası değişimler için yeni bir ağ geçidi oluşturmaya ve başkentin uluslararası değişim merkezinin işlevini etkin bir şekilde desteklemeye hizmet ediyor." Belediye Kalkınma ve Reform Komisyonu'ndan sorumlu kişi, şehirlerarası demiryolları ve yüksek hızda çeşitli hızlı ulaşım modları sağladığını söyledi. Karayolu ve demiryolu taşımacılığı, vatandaşlara çeşitli uygun seyahat seçenekleri sunar; Buna ek olarak, birden fazla önemli alanı ve şehri birbirine bağlar ve omurga ulaşım ağlarının inşası yoluyla merkezi şehri, kentsel alt merkezleri, Xiongan Yeni Bölgesi, Tianjin, Baoding ve Langfang'ı daha da güçlendirir. Ulaşım bağlantıları.
Raporlara göre, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı, Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli gelişimi için önemli bir önlem ve başarıdır.Çevresel altyapının inşası havalimanına hizmet ederken, aynı zamanda bölgesel altyapı ara bağlantısını, işbirliğini ve paylaşımı güçlendirmektedir. Yüksek hızlı bağlantı, demiryolu bağlantısı gibi. Daxing Uluslararası Havaalanı yolcuları, Capital Outer Ring Expressway, Beijing-Kaisha Expressway (Hebei Section), Beijing-Xiong Intercity (Hebei Section), vb. Gibi bölgesel şehirlerarası demiryolları ve otoyolların omurgasına bağlanarak Tianjin, Baoding, Langfang gibi şehirlerde, Pekin-Tianjin-Hebei kentsel yığılmasının kalkınma unsurlarının akışını teşvik etmek için çevredeki düğüm şehirleri başkentin etrafındaki "1 saatlik trafik çemberi" ne dahil edilecek.
(5) Şehrin güneyinin kalkınması için altyapı çerçevesinin desteklenmesi
Chengnan Eylem Planının yeni turunun uygulanmasıyla bağlantılı olarak, yeni havalimanının bu tesisleri, gelecekte havalimanı ekonomik bölgesinin inşası için sağlam bir altyapı çerçevesi oluşturacaktır.
Birincisi, yol ağı iskeletini inşa etmek, yol ağı derecelendirmesini rasyonel bir şekilde düzenlemek ve kentsel yol ağını güçlendirmektir. Yongxing Hebei Yolu, Dali Yolu ve Qingli Yolu'nun eski hattı gibi projelerin uygulanmasıyla, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı ile Havaalanı Ekonomik Bölgesi arasındaki trafik bağlantısı etkin bir şekilde garanti altına alınmıştır.
İkincisi, bölgesel bir belediye enerji koridor sistemi inşa etmektir. Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın yüksek hızlı entegre boru hattı koridoru ve Güney'den Kuzeye Su Transferi Projesi'nin Daxing şubesinin yapımında belediye enerji ihracatı şehrin güney bölgesi için ayrılacak.Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nın ihtiyaçlarını karşılarken hizmet alanının ihtiyaçlarını da dikkate alıyor.
Üçüncüsü, kentsel işlevlerle organik bütünleşmedir. Lize Şehir Terminali, Lize Financial Business District'in bölgesel kalitesini daha da iyileştirmek için yeni demiryolu transit havaalanı hattının ikinci aşamasıyla eş zamanlı olarak inşa edilecek; Beijing-Xiong Intercity Demiryolu ile birlikte Qingyuan West Road ve Huangcun Street dahil olmak üzere sekiz demiryolu geçiş noktası önceden uygulanacaktır. Projede, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolu'nun planlanması ve inşasında köprüler, trafik koridorlarının şehir üzerindeki segmentasyon etkisini etkin bir şekilde azaltarak% 86 pay aldı.
Kaynak: Beijing Daily Client
Muhabir: Cao Zheng
Yapımcı: Chen Yan
Editör: Wang Haiping
Süreç editörü: Hongyuan Garden
