Yeterince sert ve çok yönlü! Bu SUV'lerin 170.000'i yenilmez ve yüzle dolu
"Sulu" sezon yine burada,
Son iki haftadır Guangdong'daki küçük arkadaşların perişan olduğuna inanıyorum.
Şiddetli yağmur karşısında yayalar ancak aceleyle gelip gidebilir,
Ama sakin insan sıkıntısı yok,
Araba kullanırken emin olabileceğinizi düşünmekle yanılıyorsunuz, Tanrı hala herkese eşit davranıyor.
Şiddetli yağmurların neden olduğu kentsel sel felaketi, istisnasız çoğu otomobil sahibi "aşağı iniyor".
Bağışıklığı olmayan kendine güvenen bazı şehirli SUV sahipleri de var.
Sahip olunan teknik deneyime ek olarak, araçların sudan geçme performansı da oldukça önemlidir.Söylemeye gerek yok, otomobiller, MPV'ler, vb. Bu kadar büyük su geçişleri karşısında temelde çaresizdir, ancak kentsel SUV'ların daha iyi pasifliği vardır. Ancak çoğu hala sakin değil; şu anda, sert SUV şehirde rolünü oynadı.Yüksek gövde ve güçlü dört tekerlekten çekiş performansı, geniş "şehir denizi" nden geçmek için size yeterince güven veriyor; aşağıda, Profesör, piyasada bulunan iyi bir fiyat / performans oranına sahip üç zorlu SUV listeledi.
JMC Ford-Yol Çalkalayıcı
Büyük boyut ve ağır gövde tasarımı ona iyi bir ivme kazandırıyor.Bu aynı zamanda bu SUV tipinin doğal izlenimidir. Olumsuz yanı, genel sac metal montaj işleminin iyileştirilmesi gerektiğidir; iç tasarım oldukça tatmin edici ve genel işçilik ortalama. Alanla ilgili bir sorun yok, ancak en üst konfigürasyonun dışında, diğer modellerin konfigürasyonu nispeten cimri.
Yol sallayıcı, aşina olduğumuz Prado'nun 215 mm'sinden daha yüksek olan 227 mm'lik bir yerden yüksekliğe sahiptir. Güç performansı ona iyi bir yol sürüş deneyimi sağlar.
Zhengzhou Nissan-Tuda
Bu, son zamanlarda nispeten yüksek ilgi gören yeni bir model Eğer yol sallayıcı orta yaşlı yağlı bir adamsa, o zaman Tuda güçlü bir görünüme sahip yakışıklı bir adamdır ve tümü mükemmel bir not duygusu yayar; Görünüm yakışıklı, iç boşluk biraz büyük ve tasarım oldukça tatmin edici ve çok fazla vurgu yok Malzemeler ortalama ama işçilik iyi ve koltuk aynı zamanda Nissan'ın olağan "kanepe" yumuşak hissi ve rahatlığı.
Tuda tarafından resmi olarak açıklanan minimum yerden yükseklik 225 mm'dir.Maksimum sarsma derinliği açıklanmasa da, yol sarsıcı performansının çok farklı olmayacağı ve 700-800 mm arasında olması beklenmektedir; motor verileri iyi olmasa da yeterlidir. Günlük kullanım için de tatmin edicidir.
Jiangxi Isuzu-Çoban Korucusu
Mu Ranger, bu Jiangxi Isuzu'nun binek otomobil alanında ender görülen bir ürünüdür. Genel görünüm tarzı hala moda ve karakteristik olsa da, dokusunda her zaman biraz eksik hissediyor. Japon sert çekirdekli arazi araçlarının kaba stiline ait; eleştirilen bir alet aracı İç mekan, sınıfın genel anlamını daha zarif hale getirmek için yeniden tasarlandı ve yerleştirildi ve dokunuştaki doku ve işçilik, konumu ve fiyatı için daha değerli.
Ranger'ın yerden yüksekliği 225 mm ve maksimum sudan geçme derinliği 600 mm'dir.Performans normal bir seviyede.Ranger serisinin tamamının dizel motorlar olduğunu belirtmek gerekir.Gürültü normal bir benzinli motorunkinden daha büyük olsa da Ranger'ın arabasının içi Ses yalıtımı oldukça iyidir ve motor tarafından üretilen gürültünün çoğunu izole eder.
Sonuç: Önünüzdeki yolda selle karşılaştığınızda, öncelikle yol koşullarını öğrenmeli ve koşullar elverdiğinde sabit bir hızda geçmeye devam etmelisiniz.Sonuçta sakin ve sakin sakin ve kendinden emin olabilir ve bu yoğun fırtınalı mevsimde, dışarı çıkmadan önce havayı kontrol etmeyi unutmamalısınız. , Ve her zaman güvenliğe dikkat edin!
