Güney Kore'ye karşı zafer kazandık ve on milyarlarca denizaşırı sipariş kazandı! 9 süper büyük yük gemisi Çin'de üretilecek
20 Ağustos'ta, gemi yapımı ve denizcilik medyası Trade Winds'e göre, Fransız CMA CGM Group kısa süre önce Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi İki bağlı şirket, inşaat için bir niyet mektubu imzaladı ve sipariş şunları içeriyor: 922.000 TEU sınıfı ultra büyük konteyner gemisi Her gemi 160 milyon ABD dolarına (yaklaşık 1 milyar yuan) mal olabilir, Toplam sipariş miktarı yaklaşık 9.6 milyar RMB'ye ulaştı .
Güney Koredeki "Joongang Ilbo", bu gemilerin hem geleneksel düşük maliyetli C sınıfı kazan yağı (bunker fuel oil C) hem de çift yakıtlı sistemlere sahip yüksek katma değerli gemiler olan çevre dostu yakıt sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tahrik sistemlerine ihtiyaç duyduklarını bildirdi. . China State Shipbuilding Corporation'ın (CSSC) bir yan kuruluşu olan Hudong Zhonghua Shipbuilding Co., Ltd., bunlardan beşini inşa edecek ve kalan dördü, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd.'ye teslim edilecek.
Çin, Güney Kore'den uzun zamandır beklenen büyük siparişleri çaldı
Bu düzen savaşı tarihin en büyük konteyner gemi düzeni etrafında dönüyor, bu yüzden çok ilgi gördü.
Denizaşırı haberlere göre bundan önce dünyanın en büyük konteyner gemisi siparişi, Samsung Heavy Industries tarafından Mayıs 2017'de inşa edilen 21.413 TEU sınıfı konteyner gemisi oldu.
Güney Korenin Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries ve Daewoo Shipbuilding & Marine Co. da dahil olmak üzere üç büyük gemi inşa şirketi toplu olarak sipariş yarışmasına katıldı. Kore endüstrisi bir zamanlar Hyundai Heavy Industriesin sipariş almasının beklendiğini tahmin etti.
Hyundai Heavy Industries'in Denizcilik İşleri Bölümü'nün icra sorumlusu Yu Ronghua, 1 Ağustos'ta düzenlenen performans brifinginde bile kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: Şirketimiz daha önce (2015) büyük konteyner gemisi siparişlerini kazanmak için Fransız nakliye şirketi ile tek başına görüşmüştü. İki taraf iyi bir ilişki sürdürdü ve bu sefer kesinlikle emri alacağımıza inanıyorum. "
Ancak sonuç, Güney Koreli şirketlerin beklentilerini kırdı.
Buna cevaben, Koreli Joongang Daily 21'inde Güney Kore gemi inşa endüstrisinden ultra büyük konteyner gemileri için uzun zamandır beklenen siparişin Çin'in eline geçtiğini bildirdi. Gemi yapımı ve gemicilik sektöründeki patlamanın nihayet düzeldiğini söyledi, Süper büyük gemilerin inşası için ender görülen sipariş karşısında, ancak iş Çin tarafından soyuldu, Kore gemi inşa endüstrisi genellikle "cilt ağrısı" yaşadı.
Çinli gemi inşa şirketi güçlü bir rekabet gücüne sahip
Hudong Zhonghua Shipbuilding Company ve China State Shipbuilding Corporation altındaki Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company herkese yabancı gelebilir, ancak projeleri denizaşırı ülkelerde iyi bilinir.
tanınmış Şangay Uluslararası Ticaret Merkezi Binası, Şangay Menkul Kıymetler Binası, Şangay Hong Kong Yeni Dünya Binası vb. Hudong Zhonghua Gemi İnşa Şirketi İnşa edilmiş ; Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company, China State Shipbuilding Corporation altında listelenen bir şirket olan China State Shipbuilding Corporation'ın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş iken. Önceden, CMA CMA CGM o zamanki en büyük 18.000 TEU konteyner gemisini sipariş etti ve yeni gemiyi 2015 yılında teslim aldı.
Nitelikler veya rekabet gücü ne olursa olsun, Çin'in gemi inşa şirketleri hızla büyüyor
Bu siparişin en büyük konteyner gemisi siparişi olduğu bildirildi Şimdiye kadar en büyük konteyner gemisi, Samsung Heavy Industries tarafından geçen yılın Mayıs ayında inşa edilen 21.413 TEU'luk gemi oldu. Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries ve Daewoo Shipbuilding & Marine de bu sipariş savaşına katıldı.Yerel endüstri, Hyundai Heavy Industries'in siparişi kazanma olasılığının daha yüksek olduğuna inanıyor ancak sonuç Kore endüstrisinin beklentilerini aştı, Çin yağları Güney Kore'den aldı.
Resim dünyanın en büyük konteyner gemisi "Oriental Hong Kong" u gösteriyor
Güney Kore medyası, fiyat avantajının Çin'in bu büyük siparişi başarılı bir şekilde almasını sağladığına dair uzman analizine atıfta bulundu. Büyük bir yerli gemi inşa şirketinden bir yetkili şunları söyledi: "Çift yakıt sistemli gemilerin maliyeti bir yıl önce 175 milyon ABD dolarına yükseldi. Çin için kaybetmek üzücü olsa da, bu kadar düşük bir fiyat zaten kabul edilemez."
Kore medyası, Çin'in gemi inşa endüstrisinin genel teknik gücü açısından bir "fiyat kartı" oynamasına rağmen, Çin'in neredeyse Güney Kore ile aynı olduğunu söyledi. Kore Endüstriyel Araştırma Enstitüsü'ne göre, Çinli şirketler önümüzdeki 2-3 yıl içinde Güney Kore'yi geçebilir.
İngiliz pazar araştırma kuruluşu Clarkson tarafından yayınlanan verilere göre, 2017'nin ilk yarısında Çinli gemi inşa şirketleri, 2,83 milyon CGT'den daha yüksek ve ilk sırada yer alan 2,9 milyon revize gros tonajlı (CGT) gemi inşa siparişi aldı. Bu büyük ölçekli siparişin alınmasının ardından Çin ile Güney Kore arasındaki toplam sipariş sayısı, farkı daha da genişletecek.
İçerik kaynağı: CCTV, China Economic Net, Daily Economic News
