100.000 kişi güzel bir SUV satın almak istiyor, bu ikisinin etrafından dolaşamıyor
Kısa bir süre önce topluma yeni girmiş ya da iki veya üç yıldır çok çalışan ve çok az birikimi olan gençler var. Günümüzde, bir otomobilin fiyatı artık çok çekilmezken ve ipotek taksitleri gittikçe daha mükemmel hale geldiğinde, araba satın almak bir el meselesi haline geldi. Ve 100.000 yuan nispeten kolay bir fiyat, SUV aynı zamanda ilk tercihi.
Lansmanından bu yana birçok tüketici tarafından beğenilen Emgrand GS, geçtiğimiz ay 14.000 adetlik satış hacmi, tüketicinin tanınırlığını göstermeye yetiyor. Görünüm, iç mekan ve konfigürasyondan bağımsız olarak, Geely'nin otomobil üretim seviyesi son yıllarda istikrarlı bir şekilde iyileştirildi ve kendi markalarının lideri haline geldi.
SAIC Roewe, ana İnternet sistemleri olan Roewe RX5 ve Roewe i6'yı piyasaya sürdükten sonra iyi bir pazar performansı elde etti. Pazar segmentinde, RX3'ün gelmesi bekleniyor. Roewe RX3 aynı zamanda aile ritim tasarımını devam ettiren, genç ve modaya uygun bir rota izleyen kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır.
Bu iki araba aynı zamanda şık bir görünüme ve uygun fiyatlara sahip genç insanlar için üretildi, kendi iyi ürün yetenekleriyle birleştiğinden, pek çok tüketici onları karşılaştırmadan yardım edemez. Peki hangisi daha güçlü, hangisi daha değerli?
Görünüşte, Emgrand GS, günümüz gençlerinin estetiğine uygun, oldukça tanınan ve hareket duygusundan yoksun aile tarzı bir dalgalı hava giriş ızgarası tasarımına sahiptir. Yan kısımlar, hatchback şeklini korurken aynı zamanda sınır ötesi bir his uyandırarak yuvarlatılmıştır. Arabanın tamamında tazelik kaybı olmayan düz çizgiler var ve çok çekici.
Roewe RX3, aile tarzı ritmik tasarımını sürdürerek genç tasarımlara da odaklanıyor. Ön yüzdeki krom kaplama orta ızgara, zarif olmakla birlikte genel bir koordinasyon ve güçlü bir hiyerarşi duygusu sağlayan genişleyen kanat şeklini benimser. Yanda, stil Emgrand GS'den farklı, sert ancak güç hissini kaybetmeden. Arka lambalar, içinden geçen krom kaplı dekoratif bir şeritle birbirine bağlanır ve kuyruğun genel stili nispeten basittir.
Genel olarak, ikisinin farklı görünüm tasarım stilleri, hem aile özelliklerini hem de bireyselliği daha yüksek bir seviyeyi yansıtır. Aslında, görünüm her zaman turp olmuştur ve yeşil sebzelerin kendi sevgileri vardır, sonuçta ayarlanması zordur. Tasarımcılar genellikle aile stilini sürdürürken konumlarına göre uygun unsurları seçerler, bu sadece marka bilinirliğini güçlendirmekle kalmaz, aynı zamanda çoğu tüketicinin estetiğine hitap eder ve istikrar içinde ilerleme ister.
Boyut olarak Emgrand GS, uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi açısından avantajlara sahip ancak otomobilin yüksekliği Roewe RX3'ten 91 mm daha kısa.
İkisinin gerçek alan performansı benzerdir, ancak Roewe RX3 arka sırasının merkezi hafif dışbükeydir ve bu da belirli bir konfor derecesini etkiler. Bununla birlikte, RX3 bagajda daha fazla alana sahiptir ve yükleme kapasitesi açısından daha fazla avantaja sahiptir.
Emgrand GS'nin içi hala Geely'nin tarzı, basit, pratik ve rahatlatıcı. Merkezi kontrolün üst kısmındaki yumuşak malzeme ve dikiş tasarımı, bir derece duygusu katıyor ve düz tabanlı ters disk, genç spor stilini daha da vurguluyor. Depolama alanında iyileştirme için yer var.
RX3'ün içi çok taze ve kırmızı ve siyah dikişli iç kısım daha canlı görünüyor. Detaylar açısından hava çıkışının şekli özenle tasarlanmıştır. Genel orta konsol malzemelerinin arızaları bulmak zordur, bu nispeten yüksek bir düzeydir.
Güç açısından, tüketicilerin seçim yapabileceği hem doğal emişli hem de turboşarjlı motorlara sahip. Emgrand GS, 1.4T turboşarjlı motor ve 1.8L doğal emişli motor ile donatılmıştır.İki motor aynı beygir gücüne ancak farklı torka sahiptir. Roewe RX3, Emgrand GS'den daha düşük bir deplasmana sahiptir, ancak 1.3T'nin güç parametreleri Emgrand GS'den çok daha büyüktür.
Emgrand GS, 6 ileri manuel veya 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. 2018 Emgrand GS, güç aktarım mekanizmasını yükseltti, ancak aslında motorun parametreleriyle sınırlı. 1.4T versiyonunun gerçek sürüş sürecinde, güç çıkışı belirli bir pürüzsüzlük seviyesi garanti etse de, yalnızca taşıma seviyesi çok az. 6 vitesli çift kavramalı şanzımanın ayarı nispeten sabittir, yukarı / aşağı vites özellikle aktif değildir ve güç tepkisi ortalamadır. Tüketicilerin sürüş ortamı çoğunlukla düzgün yollardan oluşuyorsa, manuel şanzıman aslında daha çok tavsiye edilir.
Roewe RX31.6L motor, 5 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 1.3T, Aisin'den 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.6L + CVT modelinin gücü, tipik bir doğal emişli motordur, çıkış çok doğrusaldır, hızlanma sabittir ve belirli bir derecede konfor garantilidir CVT şanzımanı çok sorunsuz çalışır. 1.3T + 6AT modeli yeterli güce sahiptir, motor devri hızla yükselir ve güç tepkisi daha hızlıdır.Aisin'in 6AT şanzımanı sorunsuz çalışır ve hızlı değişir.
Her ikisi de ön MacPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon yapısı kullanır.
Emgrand GSnin süspansiyonu konfor sağlamak için belirli bir ağırlığa sahiptir, ancak arka sıra hız tümseğinden geçerken biraz engebeli olacaktır. Roewe RX3'ün süspansiyonu orta derecede yumuşak ve serttir.Yoldan geçerken, ince titreşim temiz ve düzgün bir şekilde filtrelenir ve iyi bir "tokluğa" ve belirli bir üst düzey hissine sahiptir.
Özet: Daha popüler ve insanlara yakın olan iki kompakt SUV olarak ikisinin gücü karşılaştırılabilir ve her birinin kendine göre avantajları var. İkisinin performansı karşılaştırıldığında, Emgrand GS yapılandırma açısından daha fazla avantaja sahipken, Roewe RX3 işçilik, şasi, alan ve güç açısından şüphesiz Emgrand GS'den daha iyi. Roewe RX3 evli gençler için daha uygundur, 1.6L manuel İnternet akıllı zevk sürümünü önerir. Emgrand GS, evli olmayan ve tutkulu gençler için ilk tercihtir. 1.4T yaka versiyonu tavsiye edilir.
Yazıda yer alan resimlerde parlak noktalar var ve yorum alanına mesaj bırakabilirsiniz.
