En ucuz lüks SUV, 10AT'li 16 hoparlör, en yüksek konfor seviyesi!
Yerli otomobiller son birkaç yılda büyük bir rekabet gücü göstermiş olsa da, hedef pazar hala alt uç tüketici pazarı ve hatta orta uç pazarın tutulması zor.Örneğin, Wei Pai ve Lynk & Co'nun kademeli düşüşü görmek için yeterli. Dışarı. Ama aslında iç tüketimin genel satın alma gücü gün geçtikçe artıyor, bu yüzden artık pek çok kişi daha öne çıkan, daha konforlu ve güvenli lüks modelleri almaya meyilli otomobiller alıyor.Lüks modeller alanında Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin statüsü diğer markalar için geçilmesi zor. Evet, ancak diğer ikinci kademe lüks markaların iyi arabaları olmadığından değil. Ürün gücünü karşılaştırmak için marka etkisini bir kenara bırakırsanız, aslında, aynı seviyedeki BBA modellerinden daha mükemmel olan birçok ikinci kademe lüks marka vardır. Bunların arasında BMW X3 Audi Q5 ile rekabet eden Acura RDX nadir bulunan iyi bir otomobildir. En ucuz lüks SUV, 10AT ile 16 hoparlör, en yüksek konfor seviyesi!
Bununla birlikte, ülkeye giriş için kısa süre, düşük pazar tutma ve marka etkisinin olmaması nedeniyle, birçok kişi Acura markasının araba logosundan başladığını anlıyor.Yerel Changan araba logosuna benzer araba logosu tüketiciler tarafından konuşuldu, ama aslında Gerçekten de çok lüks bir marka. Her zaman Kuzey Amerika pazarına adandı. Çin'e diğer lüks markalardan biraz daha geç girdi.Ama Acura RDX otomobilini dikkatlice anlarsanız, bir BMW X3 satın almanın artık gerekli olmadığını göreceksiniz. Tek seçenek bu.
Honda'nın altında üst düzey bir lüks marka olarak, Acuranın aile tarzı dış tasarımı oldukça kişiselleştirilmiş ve tanınabilir. Önden, Acura RDXin göz alıcı tasarımı üç noktaya ayrılabilir. İlk nokta nokta matris LED. Gündüz sürüş farları oldukça dikkat çekici görünüyor; ikinci nokta ise düzensiz ve geniş alanlı abartılı ızgara şekli ... Tüm otomobil endüstrisinde benzer bir tasarımın bulunmadığı söylenebilir.Kasası krom kaplama metal ile süslenmiş. Karartılmış muamele, görsel kontrast nispeten net; üçüncü nokta araba logosu.Bu araba logosu ilk bakışta rafine veya atmosferik olmasa da, yerli Changan ile biraz bile alakalı, ancak daha yakından baktıktan sonra, aslında Acura. Araba logosunun derin bir anlamı vardır ve ayrıntılar büyük bir özenle ele alınır, bu da otomobil şirketi kültürünü yine Japonya'dan olan Lexus ve Infiniti'den daha fazla gösterir.
İç mekân açısından bakıldığında, Acura RDX'in şekli oldukça lüks.İki renkli montaj, gençlik ve moda peşinde koşmanın ana tonunu gösteriyor. Çok sayıda üst düzey deri malzeme iyi bir konfor duygusu getiriyor. En tatmin edici şey otomobilin performansı. Tasarım oldukça üst düzeydir, 16 yöne kadar ayarlanabilen koltuklar yüksek mukavemetli çelik çerçeve kullanır, hafıza işlevine sahiptir, otomobilin olağanüstü yumuşak sürüş hissi ile bu koltuğun konforunun aynı seviyede olduğu söylenebilir. İlk olmaya cesaret edin. 16 araç ses sistemi, ELS üst düzey ses sistemi, lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme, adaptif seyir vb. Gibi konfigürasyon da oldukça zengindir, yalnızca aracın mükemmel güvenlik ve konfora sahip olmasını sağlamak için konfigürasyon açısından oldukça zengindir. Ayrıca eğlence açısından performans da oldukça avantajlıdır.
Güç açısından, Acura RDX'in performansı daha da dikkat çekicidir. 2.0T motor ve 265 maksimum beygir gücü çıkışı en güçlü olmamasına rağmen, 10AT şanzıman BMW X3'ün performansını çok aşmasına izin verir. gücü. Bu araba orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılsa da, boyut ve dingil mesafesi 4752-1926-1668 mm ve 2750 mm'ye ulaştı, ancak bu güç seti, aynı sınıftaki en ucuz 328.000 yuan fiyatıyla birlikte 5.8 saniyede hızlanmasına izin veriyor. Fiyat, bu araba gerçekten gömülü olan güçlü bir model.
