Beiyang Donanması'nın denizcilerine karadaki saldırıdan sonra tüm filonun heyecanlandığına dair kayıtlar var. Dört gemi "Dingyuan", "Zhenyuan", "Jiyuan" ve "Weiyuan" hızla savaş durumuna girdiler, silah ceketlerini çıkardılar ve ağızlıklarını Nagasaki'nin şehir merkezine hedeflediler. Baş Eğitmen Langweili Japonya'ya karşı bir savaşı bile savundu: "Aynı gün eylem Japon Donanması'nı çaresiz bir yere koyuyor."
O sırada Japon donanması yeni başlamıştı ve kesinlikle Çin donanmasının rakibi değildi. Ancak Ding Ruchang, "yabancı monarşide hiçbir şey yapmasına izin verilmeyecek" maceracı ruhuna sahip değildi ve hiçbir şey yapmasına izin verilmedi, "Japon donanmasını beşikte boğma" fırsatını kaybetti ve sonuç olarak tarih tamamen farklı bir yönde ilerledi.
İki hükümet arasındaki görüşmelerin sonuçlarının açıklanmasının ardından Japonların gözünde yabancı denizciler sarhoş olduklarında sıkıntı yaratmak için ülkelerine geldiler ve nihayet kendi ülkelerinden tazminat talep ettiler, bu tür kızgınlık ve aşağılanma doğal olarak kolayca kışkırtıldı. "Çin tehdidi teorisi" Japonya'da ana akım kamuoyu haline geldi ve "donanmayı kuvvetli bir şekilde geliştirmek" Japonya'da bir fikir birliğine dönüştü. "Dingyuan'ı yenmeliyiz", Japon donanmasının da hedefi ve sloganı haline geldi. O zamanlar Japon çocuklar için en popüler oyun bile iki gruba ayrılmıştı; bir grup Çin filosu gibi giyinmiş ve diğer grup "Dingyuan" ve "Zhenyuan" ı ele geçirerek Japon filosu gibi giyinmişti.
Nagazaki olayından bir ay sonra imparator, Neiku'dan kıyı savunma sübvansiyonu olarak 300.000 yuan ödenmesini emretti ve bu da "kıyı savunma kampanyası" nın başlangıcını açtı. Haberler, gazeteler ve dergilerdeki çok fazla abartmanın ardından, Japonya'da kısa süre sonra "kıyı savunması" bağışlama zirvesi başladı. Eylül ayı sonunda bağışlar 1.038 milyon yuan'a ulaştı ve bunların tamamı deniz silahlarını genişletmek için kullanıldı. 1888 ve 1890'da Japonya, yedinci ve sekizinci deniz genişletme vakalarını önerdi.Bu iki genişleme durumunda, dört savaş gemisi satın alındı veya inşa edildi. Bunların arasında "Yoshino" Birleşik Krallık'tan satın alındı ve 23 deniz mili hızıyla o dönemde dünyanın en hızlı kruvazörü oldu.