Kadimlerin hobisi: Batı Jin Hanedanlığı'ndaki soylular öküz arabalarına binmeyi severdi ve imparator cariyeler bulmak için koyun arabasına binmekten mutluydu.
Antik soyluların taşınması
Yazar Ni Fangliu
Şimdi en yoğun turizm sezonu, kadimlerin kullandığı ulaşım araçlarından bahsedelim.
Modern zamanlarda uçaklar, hızlı trenler, özel arabalar gibi gelişmiş ve hızlı seyahat seçenekleri vardır.Eski çağlarda bu kadar elverişli değillerdir.Ancak kullanılabilen araç gibi araçlar da vardır.Ancak farklı dönemlerdeki antik insanların farklı araba alışkanlıkları vardır.
(Modern yüksek hızlı tren yolculuğu)
Örneğin, Doğu Jin Hanedanlığı döneminde, kraliyet özel dikiş arabaları, kitap arabaları, scooter arabaları, ilaç arabaları ve boyama tekerlekli arabaları öküzler tarafından çekildi. O zamanlar ülkenin en zengin adamı olan Shi Chong bile lüks arabaları öküz arabalarıydı. "Jin · Shi Chong Biyografisi Kitabı" na göre Shi Chong ve Wang Kai, "Los Angeles'a girmek için savaşan Chong Niu bir kuş gibidir, Kai asla ulaşamaz", Shi Chong ve Wang Kai'nin her ikisinin de öküz arabalarında bindikleri görülüyor.
Bu dönemin öküz arabaları da en özel olanıydı ve süren boğalar daha hafif mizaçlara sahip kafa derileriydi. Soyluların kullandığı at arabalarının genellikle üç stili vardır: boğa arabaları, kısmi boğa arabaları ve dönüştürülebilir boğa arabaları. Öküz arabası, tavanı önden arkaya kadar kaplayan büyük bir perde ile en yüksek dereceye sahiptir; öküz arabasının perdesi sadece kaputu kapatır; açık öküz arabasının başlığı yoktur.
(Eski yüksek kaliteli nakliye kağnı arabası)
(Modern öküz arabaları geriye dönük taşıma araçlarıdır)
Wei, Jin, Güney ve Kuzey Hanedanları'ndaki soylular arasında bir de koyun arabası vardı. Koyun arabaları uzun mesafeli yolculuklar için kullanılamaz ve genellikle eğlenceli araçlar olarak kullanılır. Batı Jin Hanedanlığı İmparatoru Wudi Sima Yan, haremde bir koyun arabasıyla dolaşmayı severdi.Koyun arabası cariyenin kapısına park edildi ve cariye gece boyunca orada kaldı.
"Jin Kitabı · Cariye Hu Biyografisi" ne göre, bazı cariyeler cariye Hu ile rekabet etmek için ya kapının önüne bambu yaprakları sokmak ya da koyunları cezbetmek için yere tuzlu su serpmek için çok dikkat çekti.
Özel sektörde, bu dönemde eşek ve eşek arabası kullanımı daha da yaygınlaştırılmış ve gelecekte Çinliler için tercih edilen ulaşım araçlarından biri haline gelmiştir.
(Modern eşek arabası)
Wei, Jin, Güney ve Kuzey Hanedanlıklarında araba yapım teknolojisinin de büyük ilerleme kaydettiğini belirtmekte fayda var.Çin araçlarının tarihinde ikonik öneme sahip "Kılavuz Araba" ve modern taksilerle aynı ilkelere sahip "Jili Gu Car" hepsi bunun içinde. Dönem uygulanır.
Ulaşım ihtiyacı nedeniyle otomobiller geliştirildi Tang Hanedanlığı'nda ekonomik gücün gelişmesi nedeniyle çeşitli yerlerde personel değişimi ve mal alışverişi eskisinden daha sık görüldü.Bu dönemde ulaşım araçları sağlayan birçok otomobil atölyesi ortaya çıktı. Bu, seyahat ederken araç kiralayabileceğiniz anlamına gelir, ayrıca araçların üretimi ve onarımı için bir de manuel atölye vardır.
Bununla birlikte, Sui ve Tang Hanedanları sırasında, modellerde önemli bir değişiklik ve gelişme olmadı, ancak aristokrat arabalar daha gösterişliydi.
(Han Hanedanı'nın taş kabartması üzerindeki eski kervan)
Sui İmparatoru Yang, Jiangdu'yu (şimdiki Yangzhou) ilk kez ziyaret ettiğinde, 100.000'den fazla işçi çalıştırdı, arabalar yaptı ve 20 milden fazla bir şeref muhafızına sahipti. Yangzhou'dan Luoyang'a geri dönen İmparator Sui Yang, binlerce araç ve binlerce atla Pekin'e girdiği için şeref kıtası taktı.
Tang Hanedanlığı imparatorluk ailesinin de kendi büyük ölçekli filosu vardı, ancak Sui Hanedanlığı ile karşılaştırıldığında, daha az araba kullanıyordu ve yalnızca ülkedeki büyük olaylarda seyahat ederken kullanıyordu, bunun yerine, özel araçlar oldukça aktifti.
Tang Hanedanlığı'ndaki insanlar tarafından kullanılan arabalar dekorasyon açısından pratik ve basitti, bazıları at arabaları, bazıları da öküz arabaları, genellikle bir at veya inek tarafından sürülürdü. O dönem edebiyatçılar, at ve öküz arabaları ile seyahat etmeyi severdi. Şair Du Mu, araba seven bir aileydi ve her zaman araba ile seyahat etmek zorunda kaldı. Ünlü şiiri "Dağ Yürüyüşü", bir arabaya çıktığında gördüklerini anlattı, aksi takdirde söylemek imkansız olurdu. "Aşk Fenglin gecesinde park etmek."
(Ming Hanedanlığı'ndaki Kral Lu'nun mezarından çıkarılan lüks şeref kıtası)
Wei ve Jin hanedanlarıyla kıyaslandığında Tang ve Sui hanedanlarındaki insanlar da araba ile seyahat ederken kendi popüler tarzlarına sahiplerdi. "Tang Hui Yao" kayıtlarına göre, Sui ve Tang Hanedanlarının kraliyet perilerinin 7'ye kadar özelliği vardır: Dafeng Nian, Dafang Nian, Xianyou Nian, Xiao Qing Nian, Fangting Nian, Da Yu Nian ve Xiao Yu Nian; Yu'nun 3'ü var. Türler: Beş renkli Yu, Changping Yu, Bel Yu.
Sui ve Tang Hanedanlıklarında, yin ve yu, Qin ve Han hanedanlarından çok farklıydı. Onlar tekerlek takmayı bıraktılar ve insan asansörleri kullandılar. Bu tür yin veya yin arabasına "yürüme" veya "omuz" denir. Tang Hanedanlığından ünlü ressam Yan Liben o dönemde araba kullanma tarzını yansıtıyordu Resimde Tang Hanedanı İmparatoru Taizong birkaç saray hanımının taşıdığı merdivenlerde oturuyordu ve Tubo elçileri ile buluştu.
(Adım adım diyagram)
Tang Hanedanlığı'nın ortalarından sonra, Nian Heyu yavaş yavaş saraydan halka yayıldı ve özellikle edebiyatçılar ve bilim adamları tarafından sevildi ve çoğunlukla Nian Heyu tarafından seyahat edildi.
Bu tür bir Nian He Yu, sonraki sedan koltuğunun öncülüdür.
