Uzun mesafe test sürüşü Audi Q7
[Pasifik Otomotiv Ağının Orijinal Değerlendirme Kanalı] Nasıl konuşmalıyım Geçtiğimiz birkaç gün Yunnan'a gittim, her gün yağmur yağıyordu ama çok iyi bir ruh halindeydim. Bir yandan, Q7'yi kullandığınız için, diğer yandan da yolda olduğunuz için. Yolda heyecan verici. Evinizi daha az özlemenizi sağlayabilir ve geçici olarak dokuzdan altıya kadar olan yaşamdan kopmanıza neden olabilir. Düşündüğünüz şiirler çok uzakta değil.
Arabamız Audi ailesinin amiral gemisi SUV'si Audi Q7'dir. Konu SUV'lar olduğunda pek çok kişi araziyi düşünür, ancak bu sefer esas olarak araziden bahsetmiyoruz. Uzun mesafeli yolculuktan ve neden Q7'nin bir olduğundan bahsedelim. Mükemmel SUV.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Sürüş: Çeşitli yol koşullarında iyi uyum
Güç aktarma organlarından daha önce bahsetmiştim, bu yüzden gücün üzerine 120 zihin koymanız gerekiyor, gücün yeterli olmadığı bir durum yok. Vücut kısmının, önceki nesil modele kıyasla ağırlığı 300 kilogramdan fazla azalttığını açıklaması gerekiyor. Bunların tümü, iyi sürüş özellikleri için gerekli koşullardır.
Tabii Q7'ye gelince, Q7'nin dört tekerlekten çekiş sisteminden bahsetmek zorundayım Audi bu dört tekerlekten çekiş sistemini Quattro olarak adlandırıyor. Çekirdek, gücü ön ve arka akslara orantılı olarak dağıtabilen mekanik bir yapıya sahip merkezi bir diferansiyeldir. Başka bir deyişle, Q7'nin dört tekerleğinin de güç çıkışı var, bu da genellikle bahsettiğimiz tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemidir.
Gerçek duygular açısından, Q7'yi tarif etmek için el becerisini kullanamam çünkü sonuçta 2 ton ağırlığında iri bir adam. Ancak aynı ürün tipiyle karşılaştırıldığında, Q7'de o kadar hantal bir his yok. Başka bir deyişle, boyut ve ağırlık, bu büyük adamın sürüş kalitesini etkilemedi.
Çok virajlı bir dağ yolunda araba kullanarak çok basit bir örnek hakkında konuşalım. Bazı büyük SUV'ları sürerken, arabanın önünün bir köşeye döndüğünü hissedeceksiniz, ancak arabanın arkası ayak uydurmuyor gibi görünüyor.Bu, vücudun ağırlık merkezinin dağılımı ve daha fazlası nedeniyle yüksek toplam kütle.
Aracın donanım seviyesi, sürüş hissini ve etkisini kendisi belirler, ancak ek olarak, sürüş teknolojisi de çok önemli bir kilit noktadır. Özellikle büyük damlaların olduğu kaygan dağ yollarında. İhtiyaç duyulan şey, körü körüne hızlanmak yerine köşeye girme hızını kontrol etmektir.
Arabanın hızını kontrol etmek için vites kullanmaya (motor freni), viraja girmeden önce yavaşlayıp vites düşürmeye daha alışkınım. Böyle bir işlem, aynı zamanda yavaşlasa da tüm vücudu daha pürüzsüz hale getirecektir, ancak ağırlık merkezi geniş bir aralıkta kaymaz. Vücudun yüksek sınırı ve makul sürüş becerileri, Q7'nin otoyoldaki kapsamlı deformasyonunu bazı üst düzey arabalardan daha az olmamak üzere yapar.
Sonuç:
Bir arabanın genel sürüş hissini değerlendirmek için bir arabanın tüm yüksek teknoloji konfigürasyonlarının yığınını kullanmak istemiyorum. Daha önce de söylediğim gibi, yüksek teknoloji konfigürasyonunun bir şey olup olmadığı başka bir şeydir. Q7 için teknoloji sürücüler içindir.Sürüşünüz ortalama olsa bile, herhangi bir şehirde Q7'yi yine de kullanabilirsiniz, çünkü teknolojinin görünmez eli size yardımcı olacaktır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Audi, Chen Keyuan)
3 Test sürüşü modeli parametre yapılandırma tablosu
Model parametresi yapılandırma karşılaştırması
Model resmi: Model bilgisi: Audi Q72016 modelleri 45 TFSI quattro S serisi seçkin resmi fiyatı: 1.098.800 Üretici: Audi (ithalat) Sınıf: Orta ve büyük SUV Pazara giriş süresi: 2015-12 Motor: 3.0T V6 Hava giriş modu: Süper şarjlı maksimum beygir gücü (PS): 333 maksimum tork (N · m): 440 Şanzıman: 8 ileri manuel ve otomatik gövde tipi: 5 kapılı 5 koltuklu SUV Uzunluk × genişlik × yükseklik (mm): 5086 × 1968 × 1716 dingil mesafesi (mm): 3001 maksimum hız (km / s) ): 250 Resmi 0-100km / s hızlanma (s): 6.2 Ölçülen 0-100km / s hızlanma (s): - Ölçülen 100-0km / s frenleme (m): - Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km): 9.2 Araç garantisi: Üç yıl veya 100.000 kilometre Gövde tipi: SUV Uzunluk (mm): 5086 Genişlik (mm): 1968 Yükseklik (mm): 1716 Dingil mesafesi (mm): 3001 Ön tekerlek izi (mm): 1668 Arka tekerlek izi (mm): 1693 Minimum yerden yükseklik (mm): 201 Araç ağırlığı (kg): 2220 Kapı sayısı (adet): 5 Koltuk sayısı (adet): 5 Yakıt deposu hacmi (L): 85 Bagaj bölmesi hacmi (L): 890 Bagaj bölmesi maksimum hacmi (L): 2075 (koltuk aşağı) Bagaj kutusu boyutu (mm): -Maksimum yük ağırlığı (kg): -Motor modeli: -Deplasman (mL): 2995 Hava giriş modu: maksimum mekanik güçlendirme Beygir gücü (PS): 333 Maksimum güç (kW): 245 Maksimum güç hızı (rpm): 5500-6500 Maksimum tork (N · m): 440 Maksimum tork hızı (rpm): 2900-5300 Silindir düzeni: V-tipi silindir numarası (Adet): 6 Silindir başına valf sayısı (adet): 4 Sıkıştırma oranı: -Valve katarı: DOHC Delik boyutu (mm): - Strok (mm): - Motora özel teknoloji: -Yakıt formu: Benzinli Yakıt etiketi: No. 95 ( Eski No. 97) Yakıt besleme yöntemi: Karışık jet Silindir kapağı malzemesi: Alüminyum Silindir bloğu malzemesi: Alüminyum Emisyon standardı: Ulusal V motor toplam gücü (kW): - Toplam motor torku (N · m): - Ön motor maksimum gücü (kW) : -Ön motorun maksimum torku (N · m): -Arka motorun maksimum gücü (kW): -Arka motorun maksimum torku (N · m): -Sistem kapsamlı gücü (kW): -Sistem kapsamlı torku (N · m): -Pil desteği maksimum seyir aralığı (km): -Pil kapasitesi (kWh): -Pil tipi: -Pil garanti süresi: -Pil şarj süresi: -Kısaltma: Otomatik manuel vites numarası ile 8 vites: 8 Şanzıman tipi: otomatik Şanzıman (AT) sürüş modu: ön dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekiş formu: tam zamanlı dört tekerlekten çekişli merkezi diferansiyel yapısı: Torson diferansiyel ön süspansiyon tipi: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon arka süspansiyon tipi: çok bağlantılı tip Bağımsız süspansiyonlu direksiyon destek tipi: elektrik destekli gövde yapısı: yük taşıyan ön fren tipi: havalandırmalı diskli arka fren tipi: havalandırmalı diskli park freni tipi: elektronik park ön lastik özellikleri: 285/45 R20 arka lastik özellikleri: 285 / 45 R20 yedek lastik özellikleri: tam boyutlu olmayan yaklaşma açısı (°): 22.1 kalkış açısı (°): 20.4 boyuna geçiş açısı (°): - maksimum tırmanma derecesi (%) / tırmanma açısı (°): 60 / 30.96 minimum Yerden yükseklik (mm): 201 Minimum dönüş yarıçapı (m): 6.2 Maksimum sudan geçiş derinliği (mm): 535 ABS kilitlenme önleyici: Fren kuvveti dağıtımı (EBD / CBC, vb.): Fren desteği (EBA / BAS / BA, vb.) ): Çekiş kontrolü (ASR / TCS / TRC, vb.): Gövde denge kontrolü (ESP / DSC / VSC, vb.): Lastik basıncı izleme cihazı: Sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı: - Emniyet kemeri takılı değil istemi: Sürücü koltuğu Hava yastığı: Yolcu hava yastığı: Ön yan hava yastığı: Arka yan hava yastığı: -Ön kafa hava yastığı (perde hava): Arka kafa hava yastığı (hava perdesi): Diz hava yastığı: -ISO FIX çocuk Koltuk arayüzü: Motor elektronik hırsızlık önleme: Araç içi merkezi kontrol kilidi: Uzaktan anahtar: Anahtarsız çalıştırma sistemi: Anahtarsız giriş sistemi: Yokuş yukarı yardım: Otomatik park: Eğim alçalma: Değişken Süspansiyon: Sert ve yumuşak + yüksek ve düşük havalı süspansiyon: Değişken direksiyon oranı: -Ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Merkez diferansiyel kilidi işlevi: -Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi -Elektrikli açılır tavan: Panoramik açılır tavan: Spor görünüm paketi: Alüminyum alaşımlı jantlar: Elektrikli emme kapısı: Yan sürgülü kapı: -Elektrikli gövde: Bagaj indüksiyon açıklığı: Tavan rafı: Deri direksiyon simidi : Direksiyon yukarı ve aşağı ayarı: Direksiyon simidi ön ve arka ayarı: Direksiyon simidi elektrikli ayarı: -Çok fonksiyonlu direksiyon simidi: Direksiyon simidi kaydırma: Direksiyon simidi ısıtması: -Direksiyon simidi hafızası: -Sürekli hızlı seyir: Ön radar: Geri dönüş radarı: Geri vites Video görüntüsü: Sürüş bilgisayarı ekranı: HUD baş üstü dijital ekran: ECO enerji tasarrufu modu: -Araba buzdolabı: -Koltuk malzemesi: Deri spor tarzı koltuk: Koltuk yükseklik ayarı: Bel desteği ayarı: Omuz desteği Ayarlama: -Sürüş konumu elektrikli ayarı: Yardımcı pilot konumu elektrikli ayarı: İkinci sıra sırtlık açısı ayarı: İkinci sıra koltuk hareketi: Arka koltuk elektrikli ayarı: -Elektrikli koltuk hafızası: Ön koltuk Isıtma: Arka koltuk ısıtması: Ön koltuk havalandırması: Arka koltuk havalandırması: -Ön koltuk masajı: Arka koltuk masajı: -Arka koltuk genel yatma: -Arka koltuk Koltuk oranı aşağıdadır: Üçüncü koltuk sırası: Ön orta kol dayama yeri: Arka orta kol dayama yeri: Arka bardaklık: Manuel klima: -Otomatik klima: Bağımsız arka klima: Arka koltuk hava çıkışı: Sıcaklık bölgesi kontrolü: Araç içi klima / polen filtresi: Kısa far: LED uzun far: LED uyarlanabilir uzun ve kısa far: Gündüz sürüş farı: Otomatik far: Dönüş yardımcı lambası: -Takip Direksiyon farları (AFS): Ön sis farları: Ayarlanabilir far yüksekliği: Far temizleme cihazı: Araç içi ortam ışığı: Ön elektrikli camlar: Arka elektrikli camlar: Camlarda el sıkışmasını önleme işlevi Anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı: Dikiz aynasının elektrikle ayarlanması: Dış dikiz aynası ısıtması: İç dikiz aynasının otomatik göz kamaşmasını önleme: Dış dikiz aynası Otomatik parlama önleyici: Dikiz aynası elektrikli katlama: Dikiz aynası hafızası: Arka ön cam güneşlik: Arka taraf güneşlik: Arka taraf gizlilik camı: Güneşlik makyaj aynası: Arka silecek: İndüksiyon Silecekler: GPS navigasyon sistemi: Araç bilgi servisi: Orta konsol renkli geniş ekran: Orta konsol büyük ekran boyutu: -Bluetooth / araç telefonu: Araba TV: Arka LCD ekran: Harici ses arabirimi (AUX / USB / iPod, vb.): Multimedya sistemi: Tek diskli DVD hoparlörü Marka: -Hoparlör sayısı: 19 Otomatik park etme: Motor çalıştırma-durdurma teknolojisi: -Paralel destek: Şeritten ayrılma uyarı sistemi: Aktif frenleme / aktif güvenlik Sistem: Genel aktif direksiyon sistemi: Gece görüş sistemi: Merkezi kontrol LCD ekran bölünmüş ekran: -Adaptif seyir: Panoramik kamera: Açıklamalar: -Hızlı izleme: Bayilerin teklifleri hakkında bilgi edinin > > Araba kanalına girin > > Daha fazla model karşılaştırması > >
