BYD'nin yeni enerji mucizesi: Çin'in hızından dünyanın pusulasına
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net
18 Kasım'da, Shenzhen, Pingshan. Görkemli ve büyüleyici bir ışık gösterisi 220.000 kişiyi alkışladı.
Bu, BYD adlı Çinli bir şirket için 25 yıllık bir hediye.
Dünyanın Penceresi Shenzhen'de büyüyen BYD, pencerenin önünde durup dünyayı şaşırtmak için pencereden dışarı uçmaya kadar sadece 25 yılını aldı. Yeni enerji endüstrisi, Çin'in hızında bir dünya ölçütü haline geldi.
Bugün, 25 yıl önce, Wang Chuanfu, yeni enerji endüstrisi için bir "imparatorluk" yaratacağını düşünmezdi. Batarya kralının otomobil üretme konusundaki başarılı geçişi harika bir konuşma haline geldi. Sektör efsanesinin ardında, insanlar yardım edemezler, ancak BYD'nin stratejik düzenini ve 25. yıldönümünün düğümünde gelecekteki gizli değerini yeniden inceleyebilirler.
Dünyanın penceresinden dünyaya bakıyorum
Shenzhen, Çin'in Silikon Vadisi olarak bilinir ve burada olağanüstü olmaya mahkumdur. 40 yıllık reform ve açılım için burada çok sayıda çok uluslu şirket yetiştirildi.
BYD tarafından inşa edilen ilk fabrika, ünlü doğal nokta Dameisha'dan sadece 13 kilometre uzaklıktaki Kuiyong, Shenzhen'de bulunuyor. Deniz kenarında doğmuş, deniz kenarında büyümüştür. Son birkaç yıldır Kwai Chung'da BYD, denizaşırı pazar için hazırlanırken gelişmiş pil teknolojisi üzerinde çalışıyor.
BYD, Çince'ye "hayale ulaşmak" olarak çevrilen "Hayalinizi Kurun" adını çok erken verdi. Yeşil teknolojiyi dünyaya getirmenin BYD'nin hayali olduğu söylenebilir ve bu rüya aynı zamanda geleceğin küresel düzeninin tohumlarını da atmıştır. Şirketin kurulduğu gün Wang Chuanfu, çalışanlarına BYD'nin uluslararası pazara dayandığını söyledi.
Böylesine uluslararası bir zihniyet, yalnızca hayallerle sürdürülemez. Bir iş kurmak zordu O zamanlar BYD, para ve ekipman eksikliği ve yabancı devlerin teknoloji ablukası baskısıyla karşı karşıya kaldı.
Ve Wang Chuanfu'nun söylemekten hoşlandığı şey, "rekabetin baskısı nedeniyle, yenilik için değil, hayatta kalmak ve gelişme için yenilik yapmak zorundayız."
BYD'nin bağımsız teknolojik inovasyonu ve üretim hattının manuel dönüşümü, o dönemde yerli meslektaşları için zor olan pil hücresi üretimi alanına başarıyla girmiş ve daha yüksek teknoloji içeriği ve daha karlı bir şekilde mavi okyanusa girmiştir.
Elektrik enerjisini depolamak için bir cihaz olarak pil hücresi, güç pilinin temel bileşenidir.BYD, kullanıcılara ömür boyu garanti sözü vermiştir. Cesur hareket emsallerini şok etmiş ve tüketicilere güven vermiştir.
Bu yenilik arzusu, BYD'ye gerçekten uluslararası rekabet gücünü verir. Eşsiz teknolojiye ve maliyet avantajlarına dayanan BYD'nin hayali kök salmaya başladı.
Çin altı eyalete hızlanıyor
Yüzlerce at birbiriyle yarışıyor ve binlerce yelken girdi BYD dünyanın her yerine yeni enerji ürünleri getirdi. 25 yıl Şenzen ve Çin'in hızı oldu. Başlangıçta adı bilinmeyen kişi bugünün dümeni haline geldi .. "Kuşak ve Yol" girişiminin lideri BYD, eşi görülmemiş bir yeşil devrime yol açıyor.
Wang Chuanfu, her gün gözlerini açtığında düşündüğü ilk şeyin 200.000'den fazla çalışanın yemek sorunu olduğunu heyecanla söyledi. Bu cümle bir abartı değil.Wang Chuanfu için bu aşamada kurumsal sorumluluk açıkça daha önemlidir.Çalışanlara karşı sorumlu olmak daldırma ve sıkı çalışma gerektirir.
Geçtiğimiz 25 yılda BYD, bilinmeyen küçük bir şirketten yeni enerji endüstrisinde zorlayıcı bir lider haline geldi. Wang Chuanfu, bu yolun uluslararasılaşmasına dönüp baktığında, "BYD, dünyanın enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına yüksek kaliteli Çin çözümlerine katkıda bulunacak teknolojiye ve güce sahip olduğumuzu kanıtlamak için" kanıtlayıcı sorular "yapıyor." Dedi.
Hepimiz Avrupa ve Amerika pazarlarının Çinli otomobil şirketleri için her zaman "yasak bölge" olduğunu biliyoruz. Yıllardır bizleri geride bırakan teknoloji biriktirmişlerdir, ister ürün cilalama ister marka tanıtımı olsun, uzun süredir sektörün ön saflarında yer almaktadırlar. Onlardan pasta almak kolay değil. BYD halkı nihayet kuşatmayı aştı ve düşünmeye ve yapmaya cesaret etmenin "acımasızlığı" ile güçleriyle kendilerini kanıtladılar.
Mayıs 2013'te BYD, ABD'nin Lancaster şehrinde bir otobüs ve akü fabrikası kurulduğunu duyurdu, ancak ilk siparişin alınmasının hemen ardından engellendi. Yalnızca yerel yönetime yüksek kaliteli teknolojiye sahip olduğunu kanıtlayarak oyunu kazanabilir. BYD, zorluklarla karşılaşan "şeytan testi" ne katılmayı teklif etti.
Siparişleri geri almak için BYD her şeyi yaptı.
24.000 kilometre kesintisiz sürüş ve 116 günlük tam yapısal dayanıklılık testinden sonra, BYD teste hazırlandı ve sonunda tüm göstergeler gereken seviyeye ulaşan güzel bir geri dönüş yaptı. K9, meydan okuma cesareti nedeniyle, tarihte testi tamamlayan ilk 12 metrelik saf elektrikli otobüs oldu.ABD Federal Taşımacılık İdaresi'nin TVM yeterliliğini başarıyla elde etti ve özel finansman desteği almaya hak kazandı.
Kanıtı tamamladıktan sonra BYD, Amerika Birleşik Devletleri'nde yerel bir kimya fabrikası kurmaya başladı ve BYD'nin yönetim ekibine katılmak için ABD otobüs endüstrisinden bir yetkili tuttu. BYD, sorunları keşfederek ve çözümler bularak krizin çözüleceğine inanmaktadır.
Sadece Amerika Birleşik Devletleri değil, BYD de diğer ülkelerde prova yapmak için teknolojiyi kullanıyor ve gevşemiyor.
Bugün BYD, altı kıtada stratejik bir yerleşim düzenine ulaşarak dünya çapında 30'dan fazla sanayi parkı kurmuştur. Faaliyetleri elektronik, otomobil, yeni enerji ve demiryolu taşımacılığını kapsamaktadır. Ciro ve toplam piyasa değeri ile Hong Kong ve Shenzhen'de listelenmiştir. Her ikisi de 100 milyar yuan'ı aştı.
Çin'in akıllı üretim totemini çekmek için "açılmak"
BYD, Shenzhen'de yerleşiktir, ancak dünyaya bakmak için pencereden atladı. BYDnin Pingshan Global Genel Merkezi de hak edilmiş. BYDnin genel merkezine gelen herkes altıgen binanın binasını beğenir. Benzersiz tasarım stili uluslararası stili yansıtır. Bununla birlikte, bu, BYD'nin küresel odak, açıklık, entegrasyon ve kucaklaşmasının sadece bir mikro kozmosu olup, BYD'yi yüksek hızlı koşu yolunda daha sakin hale getirir.
Elektrikli araç alanını örnek alırsak BYD, yavaş yavaş kapılarını açtı. Dahili olarak, Changan ile bir ortak girişim bir pil fabrikası kuracak. Dışarıda önce Dailem, sonra Toyota vardı ... Uluslararası devler, elektrikli araçlar alanında ortakları olarak BYD'yi seçti.
Wang Chuanfu, BYD'nin stratejisinin açık olmak olduğunu defalarca vurguladı. Otomobil markalarının yüzde doksanının ilgili işbirliği için BYD ile temas halinde olması bunun güçlü bir kanıtıdır.
Bu aşamada BYD, bataryalar, motorlar, elektronik kontroller ve IGBT'ler için tüm teknolojilere sahiptir.İster Daimler veya Toyota işbirliği olsun, her ikisi de Çin pazarında yeni markaları genişletiyor ve yüksek kaliteli kaynaklarını ortak girişim projelerine uyguluyor.
Wang Chuanfu bir keresinde Daimler ile işbirliğinin teknolojiden teknolojiye ilk işbirliği olduğunu söylemişti.Çin ortak girişimleri temelde teknoloji ticareti yapıyor.Mercedes-Benz ve BYD arasındaki işbirliğinin teknoloji ve teknolojinin birleşimi için bir emsal oluşturduğu söylenmelidir. .
Toyota'ya tekrar baktığımızda, iki ortak teknik olarak eşit, modeller Toyota markasını kullanıyor ve BYD, elektrikli araçlar için çekirdek platformun geliştirilmesinden sorumlu.
Uluslararası devlerle işbirliği yeniliktir ve aynı zamanda açıklığa kapı açar. Daimler ve Toyota ile yapılan işbirliği, BYD'nin sektörde lider olduğunu ve aynı zamanda BYD'nin açılış stratejisinde önemli bir adım olduğunu gösteriyor.
25 yıl içinde, BYD'nin her stratejik düzenine tartışmalar eşlik etti, ancak mucizeleri yeniden yazdı. Yurtdışına çok sayıda şirket seferi var, ancak herkes Çin'i temsil eden marka gücünü halkın kalbinde gerçekten kökleştiremez.
Çeşitli uluslararası pazarlarla işbirliği ve denizaşırı pazarların düzeni, bu şirketin eşi görülmemiş küresel vizyonunu yansıtmıştır.BYD'nin yeni enerjisinin tohumları, dünyanın dört bir yanındaki topraklara derinden gömülmüştür. BYD pencerenin önünde sıkıca duruyor, ancak her hareket dünyayı etkileyebilir.
