"Eski Düşman Hesaplaşmasının" "Küçük Çelik Topu" - Fox ve Golf
Otomobilin çıkış noktası daha çok bir "alet adam" dır. Pratik ve kapsamlı kim olursa olsun, geniş otomobil pazarını işgal edebilir. Bugün bahsedeceğimiz iki kahraman, pratiklik açısından iki markanın öncüleriydi ve küresel satışta liderler - Golf ve Fox. Volkswagen, golf yatırımı konusunda hiçbir zaman cimri olmadı ve Golf birçok Volkswagen modelinin yaratıcısı oldu. Bir söz var, "Golf ile tüm Volkswagen modelleri var." Gerçekten de, Volkswagenin gelişimi açısından her şey her yerde. Golf evriminin gölgesidir. Ve Avrupa'da ünlü ama ABD'li rakibi Fox, bir zamanlar benzersiz konumuyla küresel pazara hakim oldu. Görünüşe göre golfün düşmanı olabilir ve tek olan bu ... Bugün bu iki modelin kaderini gözden geçireceğiz.
başlangıç noktası
Bir "Amerikan arabası" nın ilk savaş alanının Avrupa'da olduğunu hayal etmek zor. Gerçekten de, Foxun öncüllerinden biri olan Escort, bir zamanlar Avrupa'da popüler olan "en iyi" A sınıfı sedandı. Focus'un selefi Ford'un birçok modeline kadar geriye götürülebildiğinden, bir hale olarak tanımlanabilir, Focus'un ilk nesli 1998'de doğdu ve ilk durağı hala Avrupa pazarı.
Orijinal Fox
İlk nesil golf
Şu anda, daha kullanışlı olan Golf, dördüncü nesil modeline güncellendi. 1974'te doğdu ve Almanya'nın savaş sonrası ekonomik toparlanmasının izlenimlerinden biri haline geldi.Kompakt gövde ve hatchback tasarımı, bu kadar pratik bir modeli herkes arasında popüler hale getirdi ve bu yenilik sayesinde hatchback gibi yeni bir araba alanı yarattı. . 1975 yılında Golf GTI modeli lanse edildi ve o sırada 180 km / s azami hıza ulaşmayı başardı, birçok yarışmada kendini gösterdi ve küçük çelik silahın performansı ilk gölgesinde kaldı.
İkinci nesil golf
Birinci nesil golf GTI
Yeni milenyumun gelişiyle, 2004 yılında Focus, o sırada Ford C1 platformundan (Ford, Mazda ve Volvo ile işbirliği yapan bir spor otomobil platformu) türetilen ikinci nesil modelini piyasaya sürdü. Mazda 3, Volvo S40 ve diğer aile otomobilleriyle, ön ve arka alt şasilerde, süspansiyonda, direksiyonda, frenlemede ve elektronik ekipmanlarda yüksek derecede tutarlılık sağladılar. İlk nesil Fox ST'nin resmi olarak 2002'de çıktığını ve ikinci nesil Fox'a dayanan ikinci nesil Fox ST'nin 2005'te piyasaya sürüldüğünü ve en güçlü küçük çelik silah için golfün GTI'sı ile mücadelenin yoğunlaştığını belirtmekte fayda var.
İkinci nesil Fox
Üçüncü nesil golf
Üçüncü nesil Golf 1991 yılında piyasaya çıkmış olsa da, küresel satışları 4.805.900 adede ulaşmış olmasına rağmen bu nesil model Çin'de tanıtılmamıştır. 2003 yılında, MK4 kod adlı dördüncü nesil Golf resmi olarak Çin'e tanıtıldı. 1997'deki otomobil fuarında tanıtılmış olmasına rağmen, hala sadece bir hatchback kompakt sedan olmasına rağmen, tanıtımı Golf ve Fox'un rakip olduğu anlamına geliyor. , Yenilenen iç savaş.
yerli
İyi manipüle edici genlere sahip olan Fox, ülkeye girdikten sonra tek seferde kompakt spor otomobillerin kral statüsünü kurdu.Fox'un ana savaşı olan Changan Ford Yarış Takımı, 2009 yılında en iyi yerli tur otomobil yarışı CTCC'de sürücü takımının çifte şampiyonluğunu kazandı. Ayrıca yeni nesil CTCC hanedanlarının yükselişine de işaret ediyordu.
CTCC'de Tilki
2003 başlarında iç piyasada golfün talihi çok farklıydı. Sedan modellerinin bulunmaması nedeniyle, Çin'de Golf'ün gelişimi sorunsuz bir yelken olmadı. Aynı yıl, beşinci nesil Golf de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Aynı zamanda, GTI modelleri üçüncü ve dördüncü nesil görünümlerin derslerini öğrendikten sonra, beşinci nesil GTI, klasik kırmızı kenarlı ızgarayı ve 17 inç GTI'ya özel Tomahawk'ı restore etti. Jantlar, karartılmış farlar, siyah U şeklinde ağız ve kırmızı kenarlı bal peteği ızgarası gibi ayrıcalıklı özellikler, hayranların tutkusunu bir kez daha ateşledi. Ancak, yurtdışında sıcak ve iç kasvetli performans olsa bile, beşinci nesil golf temelde iç pazarda görünmüyor.Dördüncü nesil golf ancak 2008 yılına kadar Çin'de bırakılabilir.
Dördüncü nesil golf
Beşinci nesil golf
2008 yılında, yükseltilmiş Volkswagen PQ35 platformu altıncı nesil golfü doğurdu ve altıncı nesil golf, ikinci yılda resmen Çin'e tanıtıldı. Bu seferki tepki oldukça farklı, iç pazarın kompakt modellere olan toleransı artık eskisi gibi değil. Altıncı nesil Golf'ün piyasaya sürülmesinden iki yıldan daha kısa bir süre sonra, satışları 200.000 adedi aştı Bu, Ford Focus dahil olmak üzere Çin'deki diğer kompakt hatchback modellerinin yoğun çalışmasından kaynaklanıyor olabilir.
Üçüncü nesil Fox
Altıncı nesil golf
Fox, 2010 yılında kendi üçüncü nesil modelinin lansmanında başı çekti.Sportif ve güzel şekli iç ve dış pazarları tamamen ele geçirdi. 2013 yılında küresel pazarda tek bir hamlede satış şampiyonu oldu. Bu, Ford ve Focus için en unutulmaz an olabilir. . 2013 yılında, üçüncü nesil Fox ST de resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü ve en güçlü küçük çelik silah için savaş yerel aşamaya geldi. Golf ayrıca 2012 yılında yepyeni bir MQB platformu, daha keskin tasarım ve daha kapsamlı ürün yetenekleri ile kendi satış efsanesini yavaş yavaş yaratmak için yedinci nesil modelini başlattı. Golf GTI ve Fox ST, yerli performans oyuncularının aydınlatıcı akıl hocaları haline geldi.İki nesil tanrı arasındaki rakiplerin savaşı sürekli tırmanıyor.
şimdi
Bugün, mevcut Golf, 2017'de orta vadede makyaj yapılacak "yedi buçuk nesil" bir model. Güncellenen görünüm, alt ızgarada, sis farlarında ve dekoratif şeritlerde optimize edilmiştir. Serçe küçük ama eksiksiz olmasına rağmen, halkın en son unsurları hala golfe yansıyor. 2018'de Ford, Chongqing'de dördüncü nesil Focus'u piyasaya sürdü ve ST-line versiyonu ilk kez yerli üretimden sonra eklendi. Görünüm tasarımı önceki ürünlere göre daha cesur ve daha keskindir. Keskin "büyük ağızlı" stili, bu nesil Fox'a daha güçlü bir atletik özellik kazandırır.
İç kısımda, iki otomobilin de farklı stilleri var Golf, Volkswagen'in "geleneksel ve ölçülü" iç stilini birleştirirken, Fox hala spor tutkunu.
Gövde ölçüsü açısından hatchback Focus'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4378, 1810 ve 1468 mm, dingil mesafesi 2705 mm'ye ulaştı.Yeni nesil modeller, alan performansını optimize etti. Golfün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4259, 1799 ve 1476 mm ve dingil mesafesi 2631 mm'dir. Artan alan, hatchback'i iç piyasa talebiyle daha uyumlu hale getiriyor ve bu, her model türünün yapması gereken bir değişiklik olabilir.
Güç açısından, Ford'un yeni 1.5T ve 8AT'ın güç performansı yükselmiyor, ancak Focus dinamik sürüş açısından hala olağanüstü.Genel performans dikkat çekici, ancak üç silindirli motorun sonraki kararlılığı hala bir endişe kaynağı. Golf'ün taşıdığı 1.4T artı DSG nispeten olgun bir teknolojidir ve genel performansı nispeten sabittir.
Dördüncü nesil Fox
Yedinci nesil golf
2020'de golf nihayet yeni bir nesli başlatacak ve sekizinci nesil golf piyasaya sürüldü ve yakında piyasaya sürülecek. Daha genç sporların tasarımı ve güncellenen ve daha fazla güç formuyla, rakiplerin savaşı yeni bir düello çağını başlatmak üzere. Golf yaklaşık 40 yıldır piyasada ve yaklaşık 35 milyon + toplam satış mucizesi yarattı ancak yeni enerji çağının zorluklarıyla yüzleşmek, dönüşüm ve evrim hala tek yol. Ve Fox, daha önce hangi başarılar yaratılmış olursa olsun, tüm Ford markasının moralini yükseltmek için acilen bir patlamaya ihtiyaç var.
Yeni rakiplerin savaşı barut kokusuna sahip gibi görünmüyor, ancak her biri markanın emanet ettiği benzersiz misyonu taşıyor.
