Toyota'nın en dayanıklı SUV'si değiştirilmek üzere ve eski modeller geniş bir alanda sunuluyor. 15W'dan başlamak VV7'den daha ucuz.
Japon SUV Üç Silahşörünün Çin'deki satışları iyiydi, özellikle son nesil Qijun ve CR-V temelde bu seviyenin en iyi oyuncuları ve satışları da kaldıraçlı, ancak en eski RAV4 ikamesi kademeli olarak zayıfladı. Son yıllarda satışlar oldu Ilık değil, Qijun ve CR-V karşısında direnişe yer yok.
Ancak bu durum hemen kırılabilir çünkü Çin'e yeni nesil RAV4 geliyor ve bu sefer aynı anda Kuzey ve Güney Toyota tarafından üretiliyor.RAV4'ün mevcut tek üreticisi FAW Toyota Alexander olarak gelecek o kadar kolay olmayacak. Bir noktaya değinmezse, sıranın bir sonraki Toyota yeni arabasının gelmeyeceği tahmin ediliyor. Bu nedenle, eski RAV4'ün fiyatı son zamanlarda yavaş yavaş gevşedi. Önemli indirimler var. Yeni modelin yaklaşan lansmanıyla birleştiğinde, eski model de son envanter durumuna başladı Sonuçta, hala çok sayıda yukarı ve aşağı araç aksesuarları envanteri var.
FAW Toyota bayilerinden öğrendik. Mevcut RAV4 Rongfang terminalinde önemli bir indirim var ve tüm serinin fiyatı 29.000'den 30.000'e düşürüldü ve 2.000'den 4.000'e kadar bir ikame sübvansiyonu var. Yeni otomobil terminalinin başlangıç fiyatı 150.000 yuan'den az, bu da Haziran ayında piyasaya çıkan küçük SUV Yize IZOA'dan bile daha ucuz. Aynı seviyedeki yerli kompakt SUV ile karşılaştırıldığında çok daha ucuzdur.Örneğin Lynk & Co 01 ve VV7'nin fiyatı RAV4'ten daha pahalıdır.
Öyleyse nakit RAV4 satın almaya değer mi? Cevabım evet, ayrıca tercihli güç şimdi çok büyük. Öncelikle görünümden bahsedelim, RAV4'ün bu nesli 13 yıl içinde piyasaya sürüldü, ancak 2016'da değiştirildi. Genel anlamda görünümü eskimiş değil, Toyota'nın önceki neslinin Corolla'ya çok benzeyen aile tarzı tasarım stilini benimsiyor. Eski modelden daha sportif ve daha genç ve X-Trail CR-V'nin çok da gerisinde değil.
Boyut olarak CR-V, 2660 mm dingil mesafesi ile 4600 * 1845 * 1690 mm'ye ulaştı ki bu Qijun ve CR-V'ye göre çok avantajlı değil, ancak genel olarak alan performansı iyi ... Sonuçta, Toyota'nın alan planlaması hala iyi. Ayrıca yan profili de çok iyi, yumuşak ve dolgun ve güçlü bir güç duygusu var.İki yeni nesil kardeşlerle karşılaştırıldığında hiç de aşağı değil.
Arka şekli yuvarlak ve dolu ve Toyota aile tarzı güçlü.Genel olarak konuşursak, çok basit.Gerekli tasarım öğeleri dışında çok fazla süsleme yok.Bu aynı zamanda Toyota'nın tutarlı otomobil stili. Sonuçta, RAV4 ev kullanımı için bir SUV modelidir.
İç mekan hala iyi tasarım unsurları ile tipik bir Toyota ev stili.En büyük özellik suni deri orta konsol ve açık üst kol dayama kutusu.Kısacası, esas olarak pratik ve kesinlikle yapabilecekleri çok sayıda eşya bölmesi var. Tüm eşyalarınız güvende, en önemli şey arabadaki boşluğun mükemmel olması, tam dolu olduğunda kalabalık olmayacağı ve bagajın da çok geniş olmasıdır.
Güç açısından, RAV4 doğal emişli bir motor kullanmakta ısrar ediyor. 2.0L motorun maksimum beygir gücü 151 beygir gücü ve maksimum torku 192 Nm iken, 2.5L kendinden emişli motorun maksimum beygir gücü 180 beygir gücü ve maksimum 234 Nm torku var. İki motor, CVT ve 6AT dişli kutuları ile uyumludur ve 2.5L yüksek kaliteli modeller, dört tekerlekten çekişli versiyonlarda da mevcuttur.
