2019'da piyasadaki en NB yerli otomobillerden biri, ölçülen performans biraz beklenmedik.
Basit ve avangart bir görünüme sahip olan Geometry A, ilk çıkışından bu yana yeterince göz küresi kazandı. Tasarımıyla karşılaştırıldığında, özellikle pil ömrü ve performansı gibi mekanik nitelikleriyle daha çok ilgileniyoruz. Önceki dayanıklılık testinde Geometry A, dayanıklılığının yeterince mükemmel olduğunu kanıtlayan 390,3 kilometre gibi iyi bir puan aldı. Peki performansı ne olacak? Bugün gerçek bir test yapalım.
Geometri A, önden çekiş düzenini benimser ve maksimum 120 kilowatt güce ve 250 N · m maksimum torka sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır. 100 kilometrelik resmi hızlanma süresi 8,8 saniyedir. Testten önce sürüş modunu spor moduna geçirdik ve çekiş kontrol sistemini manuel olarak kapattık.
Sıradan yakıtlı araçlardan farklı olarak test sırasında mancınıkla başlamadık, onun yerine D dişlisini asıp sonuna kadar tekmeledik. Motorun başlangıç kuvveti zayıf olduğu için, çalıştırmadan sonra ivme G değeri ancak yaklaşık 0,2'ye ulaşabilir. Motor tam çalışma durumuna girdiğinde, ivme hızla 0,5 g'nin üzerine çıkar ve daha belirgin bir geri itme hissi verir.
Arka güçte önemli bir zayıflama yok ve hızlanma yine de yaklaşık 0.3g'de tutulabilir. Sonunda, Geometri A, resmi değerle oldukça tutarlı olan ve aynı sınıfın orta ve üst menzillerine ait olan 8.84 saniyelik bir hızlanma puanına ulaştı. Bununla birlikte, bazı büyük üreticilerin rakip ürünleriyle karşılaştırıldığında, bu sonuç olağanüstü değildir.
Test arabası, 195/50 R18 ebadında bir dizi Pirelli P7 lastik ile donatılmıştır. Orta ve üst seviye otomobiller için tasarlanmış konforlu bir lastiktir.Sessizlik ve düşük yuvarlanma direncinin avantajlarını belirli bir kuru tutuş derecesini hesaba katarak birleştirir. Bununla birlikte, 195 mm sırt genişliği geniş değildir ve tutuş biraz dezavantajlı olabilir.
Araç hızı yaklaşık 105 km / saate ulaştığında, tam kuvvetle fren yapacak, ilk hızlanma yaklaşık -0.8g'ye ulaşabilir ve yakında yaklaşık -1g'ye çıkacaktır. Ortadan arkaya hızlanma da -1g ile -1.2g arasında tutulabilir ve frenleme kuvveti çıkışı, sonunda sadece hafif bir dalgalanma ile çok kararlıdır. Sonunda, Geometry A, birçok rakip ürüne göre bir avantaja sahip olan 38,74 metrelik 100 kilometrelik bir frenleme performansına ulaştı.
