Tokyo Otomobil Fuarı çok eğlenceli Bofan sizi Japon otomobil trendlerini anlamaya götürüyor
Yenilik ve eğlence, Porco'nun Tokyo Motor Show'u ziyaret ettikten sonra hissettiği en büyük duygu. Tokyo Motor Show, tüm Japon devlerini bir araya getiriyor ve en son gelişme trendlerini getiriyor. Araba hayranı olan Porco ve Tokyo, Japonya'daki bir grup hayran Tokyo Motor Show'a bir gezi yapın ve yeni otomobil geliştirme trendini birlikte deneyimleyin.
Giderek daha duygusal bir gelecek arabası
Çok sevimli, eğlenceli ve arkadaş canlısı. Bu, 2017 Tokyo Otomobil Fuarı'nı izlemekten büyük bir duygu. Neredeyse tüm Japon konsept otomobilleri bu rutini takip etti. Bir Japon kardeş Toyota olarak, tabii ki TOYOTA Concept-i serisi modelleri, Gelecekteki mobilite için ideal.
Bogo hala bir tanıtım videosu izlemek için Toyota standında kaldı.Toyota, otomobilin sadece bir araç değil, hayatın bir parçası olması gerektiğini anlıyor.Tabii ki bu şekilde anlayan sadece Toyota değil.Honda standındaki konsept otomobil de Bogo'ya verildi. Aynı duyguyu getiriyor, sevimli çizgiyi almanın yanı sıra, içinde bir de retro duygunun izi var.Yani algısal tasarım ve duygusal dokunuş, önümüzdeki birkaç yıl içinde otomobil gelişiminde bir trend haline gelecek. Toyota'nın küçük kardeşi olarak Daihatsu'nun tasarım fikirleri Toyota'nın hızını takip ediyor.Tokyo Motor Show'da sergilenen prototipler çok sevimli.Resimlere inanmazsanız, bu sevimli arabaların altını üstüne getireceksiniz.
Deneyimsel otomobil fuarı bir gelişim trendi haline geldi
Sergi salonunda bile bir ralli ya da saha yarışı olmalı, geçmişte bu bir fantezi gibi görünüyordu ancak sanal teknolojinin gelişmesiyle birlikte, yerli otomobil şovlarında zaman zaman görülen sanal deneyimden farklı olarak rüyalar gerçeğe yansıtılabiliyor. Tokyo Motor Show'da hemen hemen her kabin sanal bir deneyim alanı açtı. Dokunma ve deneyim 3B yeni arabalar, sanal deneyim izleme kontrolü ve aynı anda çalışan düzinelerce cihaz var. Bu gerçekten Bogo hissini yaratıyor Sanal teknoloji dalgası geldi.
Plug-in ve hibrit Japonya'da yaygınlaştı
Neredeyse tüm stantlar kendi hibrit modellerini ve plug-in modellerini piyasaya sürdü. Bu aynı zamanda Bogo'nun Tokyo Otomobil Fuarı'nı izlemesinin küçük bir deneyimidir. Başlangıçta Japon dizileri melezlere odaklandı. Bogo, son iki gündür Tokyo sokaklarında ve hatta Kyoto sınırlarına ulaştı. Hâlâ hibrit modellerin çoğunun sokakta çalıştığını görüyorum, bu da Tokyo Motor Show'da neden bu kadar çok hibrit modelin piyasaya sürüldüğünü tam olarak anlayabilir.
Elbette, hibritler Japonya'da popülerse, eklenti Çin, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde de popülerdir, bu nedenle Japonya'nın da hızı takip ettiğini hissediyor. Örneğin, Toyota ekran için bir elektrikli otobüs başlattı ve Nissan bir Leaf elektrikli otomobil piyasaya sürdü ve görünüşe göre Temel olarak, konsept otomobiller çoğunlukla elektrikli.
Küçük bir araba gördükten sonra salya akıyorum
Dingil mesafesi sadece 2.45 metre ve aracın uzunluğu 3.45 metreden az olsa bile, çene düşüren bir K arabası yaratabilir.Bogo gibi "eski bir sürücü" bile yardım edemez ama RMB'nin eşdeğeri sadece 8 olsa bile salya akar. On binden fazla otomobil için elektrikli yan sürgülü kapılar da standart bir seçenektir.Makul bir yerleşim düzeni ile hem ikinci sıra hem de ön yolcu düzleştirilebilir.Kullanımı o kadar rahattır.Daihatsu TanTo'yu 0,65'lik bir deplasman ve buna uygun CVT şanzımanı ile örnek olarak alın. , 92 Nm tork değeri, mobil ev kullanıcıları için son derece uygun.
Elbette dikkatli bir araştırmadan sonra Bogo, bu arabaların çoğunun hala iç mekanda sert malzemeler olduğunu keşfetti.Diğer yandan Changan Auchan ve GM Wuling'in yerli modelleri ulusal koşullara daha uygun, ancak K'de Japon markalarını özümseyebilirlerse Otomobildeki elektrikli yan kayar kapılar, bölmeli kol dayama kutuları ve kayar raylı koltuklar gibi bazı tasarım konseptleri Çinli tüketicilere daha iyi bir deneyim sunacak.
Bofan'ın görüşü: Trendler değişiyor, Japon otomobil şirketleri de şerit değiştiriyor
Sabah Bogo, Akihabara'ya ve öğleden sonra Tokyo Otomobil Fuarı'na gitti. İkisi arasındaki kontrast oldukça güçlü. Dürüst olmak gerekirse, mobil internet dalgasında, açıkça Çin daha hızlı gidiyor. Bogo neredeyse Akihabara'da olduğu gibi. İlgi yok, çünkü buradaki dijital ürünler uzun zamandır ihtişamını kaybetti.
Ancak öğleden sonra Tokyo Otomobil Fuarı'nda Bogo, buranın Japonya'nın en son teknolojisinin arenası olduğunu hissetti. 3D baskıdan sanal gerçekliğe, plug-in hibritlere kadar burası teknoloji severler için bir cennet, bu yüzden Bogo Tokyo'da. Otomobil şovunun sahnesi, Japonların plug-in modellerinin piyasaya sürülmesinden duygusal arabalara geçen konsept otomobillere kadar daha fazla zaman aldı, açıkçası Japon otomobil şirketleri yol değiştiriyor.
