Üç saat içinde Jiuzhaigou'ya giden Guangyuan-Pingwu Otoyolu, onay için yeniden gönderildi. Gelin ve değişiklikleri görün
Yakın zamanda, Sichuan İl Ekoloji ve Çevre Dairesi, kendisi tarafından kabul edilen "Guangyuan-Pingwu Otoyolunun Çevresel Etki Değerlendirme Raporunu (Yeniden Onay)" yayınladı. İnşaatına 2018 yılında başlanan Guangyuan-Pingwu Otoyolu'nun neden ÇED belgelerini onay için yeniden sunması gerekiyor? Red Star News muhabiri, ÇED belgesini inceledikten sonra, onay için sunulan en son inşaat çizim tasarım sonuçlarına göre inşaat çizim aşamasındaki güzergah planının inşaat aşamasına göre çok değiştiğini, sadece güzergahın konumunun değişmediğini, 200 metreyi aşan güzergahın yanal deplasman uzunluğunun orijinal güzergahına ulaştığını tespit etti. Uzunluğun% 54,63'ü Aynı zamanda Qingjiang Nehri Endemik Balık Ulusal Germplazma Kaynak Rezervi kapsamındaki inşaat haritası güzergahının güzergahı ve uzunluğu da değişmiştir.
Yüksek hızlı coğrafi konum haritası
Projenin şu anda yapım aşamasında olduğu ve 2022 yılında tamamlanması planlandığı bildirildi. O zaman, sadece Sichuan'ın kuzeyine doğu-batı yatay bir geçit eklemekle kalmayacak, aynı zamanda doğuda Guangyuan-Gansu Otoyolu üzerinden Gansu'ya ve ardından Çin'in kuzeybatı bölgesine ve Mianyang üzerinden batıda Jiuzhai Otoyolu'na, Guangyuan'dan Jiuzhaigou'ya Aba bölgesine bağlanacak. Sichuan'da önemli bir turist halkası oluşturmak için Jianmenguan, Tangjiahe ve Jiuzhaigou gibi bölgedeki ana cazibe merkezlerini birbirine bağlayan varış sadece 3 saat sürer.
Toplam uzunluğu yaklaşık 89.769 kilometre
Guangyuan-Pingwu Otoyolu'nda 8 adet kavşak var
Yeniden onaylanan çevresel değerlendirme belgelerine göre, Guangyuan-Pingwu Otoyolu Qingchuan İlçesi, Guangyuan Şehri, Sichuan Eyaleti ve Pingwu İlçesi, Mianyang Şehrindeki Sichuan, Gansu ve Shaanxi kavşağında yer almaktadır ve Sichuan Eyaleti Otoyol Ağı için planlanan doğu-batı yatay hatlardan biridir. Toplam uzunluk yaklaşık 89.769 kilometredir.
Belirli yönler açısından, rota planı, Qingchuan County, Horseback Township'ten başlar, Chuan-Ganjie'den Guangyuan'a mevcut G75 Lanhai Otoyolu'nu doğudan batıya, Bailong Gölü ve Lipinggou'ya bağlar ve Tangjiashan'ı geçmek için tünel grupları kullanır, Hanjiashan, Yingtaoping, Wujiashan, Jianshanzi'den Zhoujiaba'ya; Qiaozhuang Nehri boyunca batıya gidin, Moloz Kasabası'ndan geçin ve Qingchuan, Huangping Kasabasında Qingchuan Kavşağı kurun; Daba Kasabası, Loufanggou'da vadiye karşı Daba Nehri'ni takip edin Tünel grubunu Xiejiaping, Shichuanzi'den Houxiba'ya geçmek için kurun ve Le'an Tapınağı'nı iletişim kuracak şekilde ayarlayın; ilçe yolu XH121 ile aynı koridor, Sanguo Kasabası boyunca, Dongyang Nehri ve Xiyang Nehri'nin güney kıyısı boyunca, Xiguoping üzerinden Qiaolou Kasabasına, Xiyang Nehri'nin güney tarafında uzanın, iletişim kurmak için Xiyang Nehri'nin güney tarafında köprüler kurun, Qingjiang Nehri'ni iki kez geçin, K51 + 500'de Qingxi servis alanını kurun, Hexi Köyü ve Qiaolou Kasabasının Xinlong Köyü'nden geçin; Jiaojiashan'ı geçmek için tünelleri kullanın, Qingxi Kavşağı, Qingxi Köyü, Jinqiao Köyü ve Qingxi Kasabasındaki Xuba Köyü'nü kurun; Baiyangping'i geçmek için tünelleri kullanın, Pingwu Gaocun'u geçin, Gaocun Kavşağı'nı kurun, büyük kestane ağaçlarını geçmek için tünelleri kullanın, Pingwu antik kenti Chaoyang Köyü, Meşale'yi geçin Köy, Long'an Kasabası'ndan geçen, Fujiang Nehri'ni geçen, Chailingli'yi geçmek için bir tünel kullanarak, Pingwu İlçesindeki Mujiashan'da biten, yapım aşamasında G8513 Jiuzhaigou-Mianyang Otoyolu'na bağlanan ve Pingwu merkez kavşağını oluşturan antik bir şehir bağlantısına sahiptir.
Wuhuahai, Jiuzhaigou Manzara Alanı, Aba Prefecture, Sichuan
Guangyuan-Pingwu Otoyolu'nun Sichuan otoyol ağının ana iskeletindeki rolünü tam anlamıyla oynayabilmek için, önerilen rotaların at binme, Huangping, Lean, Qiaolou, Qingxi, Gaocun, Gucheng ve Pingwu olduğunu belirtmek gerekir. Guanggan Otoyolu, İlçe Yolu XH10, İl Karayolu S301, İl Karayolu S301, İl Karayolu S301, İl Karayolu S205 ve Mianjiu Otoyolu'na bağlanan 8 kavşak bulunmaktadır. Bunlar arasında, Guanggan ve Mianjiu otobanlarıyla kavşak bir kavşak kavşağıdır ve diğer otoyollarla kesişme, tek bir korna tipi kullanan genel bir kavşaktır.
Projenin uygulama planına göre, Guangyuan-Pingwu Otoyolu inşaatına 2018 yılında başlandı ve 2022'de tamamlanacak.
Çizgi yönü ve uzunluğunda yeni değişiklikler
Rezerv boyunca 11 uzun açıklıklı köprü
Onay için yeniden sunulan ÇED dokümanları arasında, güzergahın ayarlama içeriği en çok endişelenendir. Red Star News muhabiri, Guangyuan-Pingwu Otoyolu inşaat çizim aşamasının ana işlerini orijinal çevresel değerlendirme aşamasının içeriği ile karşılaştırdı ve ölçek açısından her iki planın da iki yönde dört şerit ve 80 km / s tasarım hızı ile tasarlandığını buldu. Projenin şantiye alanı açısından Gongke güzergahı ile karşılaştırıldığında, yanal deplasmanı 200 metreyi aşan Guangping Otoyolu inşaat hattının uzunluğu, hattın% 30'unu aşan orijinal hat uzunluğunun% 54,63'üne ulaşmıştır. Aynı zamanda inşaat planı boyunca akustik çevreye duyarlı noktaların sayısı Gongke planına göre 40 artarak% 30'dan fazla olan orijinal hassas nokta sayısının 1,67 katına ulaşmış, gürültü kirliliğini önleme ve kontrol önlemlerinin güçlendirilmesi gerekmektedir.
Hat düzenlemesi sırasında, doğa rezervleri, manzaralı noktalar ve içme suyu kaynağı koruma alanları gibi ekolojik olarak hassas alanlarda hat yönü ve uzunluğu, hizmet alanı ve diğer ana projeler gibi ana proje içeriği de değişmiştir.
Danxia Landform Wonders in Gansu
Bunlar arasında, Guangping Otoyolu'nun önerilen rotasının başlangıç noktası kaçınılmaz olarak Bailong Gölü Manzara Alanının dış koruma bölgesinden geçecektir.Güzergahın başlangıç noktası yaklaşık 100 m kuzeyden kaydırılır. Başlangıç noktası ara bağlantı uzunluğu artırılır, manzara alandan geçen rotanın uzunluğu artırılır ve yeni bir tünel eklenir. Projede Bailong Gölü nehir yatağında sabit su seviyesindeki seyyar köprü iskeleleri 4 gruptan 6 gruba çıkarıldı. Bununla birlikte, proje doğal alanda sınıflandırılmış koruma alanları, sınıflandırılmış koruma alanları veya doğal noktalar içermediğinden, ÇED belgesi, Guangping Otobanı'nın Bailong Gölü Manzara Alanı boyunca inşa planının uygulanabilir olduğuna inanmaktadır.
Jialing Nehri Havzasındaki Qingjiang Nehri Endemik Balık Ulusal Sucul Germplazma Kaynak Rezervinde, Schizophyte, Schizophyllus ve dev semender gibi nadir türler hayatta kalmaktadır. Proje optimizasyonundan sonra projenin etkisi göz önüne alındığında, Ping Otoyolu'nun rota planı, bir bütün olarak Sanguo ve Qiaolou Kasabalarında kuzeye doğru salınır ve Qingjiang Nehri'ne yakın bir rotaya yönlendirilir. Qingxi Kasabasında, rota planı bir bütün olarak güneye sallanır ve Nanhe'ye yakın yönlendirilir. İnşaat çizim aşamasında rotanın genel yüksekliği azaltılır. Germplazma kaynak koruma alanını geçen iki aşamalı yolun bölümleri, koruma alanı boyunca uzun açıklıklı bir köprü ile kesilir.Koruma alanını geçmek için toplam 11 köprü kurulur, toplam 12 geçiş ve tüm ana yapılar germplazm içermez Kaynak koruma bölgesinin kapsamı.
Kızıl Yıldız Haber Muhabiri Li Yanqin
Liu Yupeng'i düzenle
