Cüzdanınızı hazırlayın! Bu ağır modeller Çin pazarına girmek üzere
Farkında olmadan yıl sonuna geldi Guangzhou Otomobil Fuarı tüm dünyaya bakarken iç otomobil pazarına başarılı bir sonuç çıkarsa da, otomobil endüstrisi performanslarını hiç durdurmadı. Yeni açılan Los Angeles Otomobil Fuarı'nda, bazıları gelecek yıl Çin pazarına girecek olan çeşitli gişe rekorları kıran yeni otomobiller piyasaya sürüldü. Bir göz atalım!
Yeni Mazda 3
Yeni nesil Mazda 3 nihayet tüketiciyle buluşuyor. Yeni araba, mevcut model gibi, iki modele ayrıldı: hatchback ve sedan. Görünüm, Mazda aile tarzı tasarımını benimser, bal peteği tipi ızgara alanı daha geniştir, daha iyi hava girişi ve ısı dağıtma etkisine sahiptir ve görsel olarak daha sportiftir. İki modelin gövdesinin yan çizgileri biraz farklı, hatchback versiyonu daha yuvarlak, sedan versiyonu ise belirgin bir bel çizgisine sahip. İç mekan da çok net bir hiyerarşi ile hareket duygusu peşinde.
Yeni Mazda 3'teki en büyük değişiklik güç ve şasidir. Yeni nesil SKYACTIV-X motor, 2.0L'lik bir deplasmana sahiptir ve SPCCI buji kontrol sıkıştırma ateşleme teknolojisini benimser. 18: 1'lik ultra yüksek sıkıştırma oranı, 189 beygir gücünde maksimum güç ve 230 Nm'lik tepe torku sağlar. Bununla birlikte, gelecekte yerli petrol ürünlerinde buna uygun ayarlamalar yapılıp yapılmayacağı hala bilinmiyor.
Yeni BMW 3 Serisi
Yeni BMW 3 Serisi, Ekim ayındaki Paris Motor Show kadar erken bir zamanda halkla buluştu. Yeni 3 Serisi'nin boyutları şimdiki modelden daha uzun ve daha geniş.Yerel üretilen genişletilmiş modelin iç alanının çok rekabetçi olacağına inanıyorum. Dış tasarım, "çift böbrekli" ön ızgaranın bir bütün olarak bağlanmasıyla ve "göz açıcı" farların daha keskin olduğu, hala tanıdık BMW tarzıdır. Kuyruk şekli nispeten düzdür ve L şeklindeki arka lamba yeni bir tasarımdır.
İç mekandaki değişiklikler daha belirgin hale geliyor, mevcut modelin eski tasarım stilini terk ediyor ve daha dokulu ve teknolojik hale geliyor.
Denizaşırı versiyonda kullanılan güç aktarım mekanizması şu anda 2.0T yüksek ve düşük güç versiyonuna ve 3.0T sıralı altı silindirli motora sahip ve 8 ileri manuel şanzıman ile uyumlu. Gelecekteki yerli modellerin 1.5T ve hibrit güce sahip olması bekleniyor.
Yeni Lincoln Aviator
Lincoln Aviator, Navigator'dan daha aşağıda konumlandırılmıştır, ancak gövde uzunluğu 5 metreden ve genişliği 2 metreden fazladır Genel olarak, Mercedes-Benz GLE ve BMW X5 ile karşılaştırılabilir. Genel şekil Lincoln'ün aile tarzı tasarımını sürdürüyor ve ağ şekli çok hassas. Araç gövdesinin hatları ve detayları Navigator'dan daha yumuşak ve hassastır ve insanlara çok fazla mesafe duygusu vermez.
İç kısım navigatöre çok yakın, orijinalinde çok geniş gövde ve birçok yatay penetrasyon çizgisi insanlara çok ferah bir his veriyor.
Güç kısmı, 3.0T V6 + 10AT kombinasyonunu kullanır ve hibrit versiyon ayrıca, plug-in hibrit teknolojisi ile birleştirilmiş 3.0T V6 motoru temel alır.
BMW X7
Mercedes-Benz GLS, büyük 7 koltuklu lüks SUV'yi yıllarca yönettikten sonra, BMW nihayet X7'yi onunla rekabet etmek için piyasaya sürdü. X serisinin en üst modeli olan X7, doğal olarak otoriter bir görünüme sahip. X1'den X5'e, ızgaranın boyutu kademeli olarak artıyor. X7'ye göre zaten çok büyük. Buna karşılık, "göz alıcı" farlar daha ince. Gövdenin yan ve arka kısmının tasarımı, bu arabanın mizacına uygun olarak daha kararlı. Yeni X5'e nispeten yakın olan iç kısımda çok fazla vurgu yok.
X7'nin gövde boyutu, yüksekliği hariç Mercedes-Benz GLS'den daha üstündür.İki arabanın gerçek oturma alanı eşdeğerdir, ancak BMW X7'nin ikinci sırası ileri ve geri hareket ettirilebilir ve ikinci sıra bağımsız koltuklar isteğe bağlı olarak 2 + 2 + oluşturacak şekilde takılabilir. 2 koltuk düzeni. Güç parçası 3.0T sıralı altı silindirli ve 4.4T V8 motor kullanır.
Yeni Porsche 911
911, sekizinci nesil modele göre geliştirildi, ancak orijinal görünümünü hala koruyor. Oval farlar doğal olarak kolayca değiştirilemeyen bir klasiktir.Ön kapağın şekli, orijinal 911'e daha yakın, daha kare hale geldi. Delici ön tampon stili, ön yüzün hareket hissini artırır ve aerodinamik etki de iyileştirilir. Vücudun yanları hala mükemmel bir şekilde hizalanmış ve orantılıdır.
Yeni otomobilin iç kısmındaki değişiklikler de önemli. "Beş bağlantılı" gösterge panelinin şekli hala korunuyor, ancak yalnızca orta takometre mekanik ve sol ve sağ taraflar LCD göstergeler. Merkez kumanda ekranı yukarı taşınır, orta konsolun şekli daha üç boyutlu ve katmanlı hale getirilir ve yepyeni bir durdurma kolu benimsenir.
Güç açısından, yeni 911'in ilk lansmanı, yeni 8 ileri PDK çift kavramalı şanzımanla eşleşen, 450 beygir gücünde maksimum güce ve maksimum 530 Nm torka sahip, yükseltilmiş 3.0 litrelik turbo şarjlı yatay olarak karşıt altı silindirli motorla donatılmış Carrera S serisidir.
Sedan'dan SUV'ye ve spor otomobile, en çok hangisini seviyorsunuz?
