Lao Xie sizinle araba hakkında konuşuyor | "Bin çağrı" sonunda değiştirildi, Audi Q50L
Yeni Audi Q5L hala büyük bir Alman ortak girişimi olan FAW fabrikasından. FAW'nin otomobil üretim seviyesi insanların güvenini kazandı.Dünyanın en gelişmiş üretim teknolojisine ve montaj hattına sahip.Yurtdışı Audi üretim üssü de Meksika'ya taşındı. FAW'dan daha iyi olacak. Görünüm açısından aile tarzı tasarım hala benimseniyor ve şu anda parlak bir his yok, her şeyin beklendiğini hissediyorum.
Yeni Q5L görünüm olarak biraz daha büyük görünüyor L'nin kesinlikle daha uzun olduğu ve uzunluk ve dingil mesafesinin açıkça daha uzun olduğu, ancak gövde oranlarının hala koordine edildiği görülmelidir. Ön yüz, eski modelden çok daha zarif ve çizgiler daha keskin, özellikle de insanlara öfke hissi veren farlar.
Q50L'nin ön yüzünün tasarımı, lüksle dolu büyük kardeşi Q7'ye çok benziyor .. Lamba fabrikası olarak bilinen Audi, teknolojiyle dolu matrix LED farlar ekliyor.
Lüks markanın kimliğine uyan iki yeni büyük ekran, geniş bir deri kaplama alanı ve görünürdeki yumuşak malzemelerle ferah ve lüks iç mekan, işçilik ve dikiş tutarlı bir şekilde yüksek.
Yeni nesil MMI multimedya sistemi, BMW'nin Idrive sistemi kadar sorunsuz ve kullanımı kolaydır, iPad hissine daha da yaklaşırken, günlük sürüş sırasında dokunmatik kontrollerden çok daha güvenli olan çok sayıda fiziksel düğmeyi tutmaya devam eder. Daha ergonomik.
Güç açısından, üçüncü nesil EA888, maksimum 252 beygir gücü ve 370 Nm güçle çok güzel parametrelere sahip.Bu gövdeyi tanıtmak kolaydır.Volvo'nun xc90'ının da 2.0T motor olduğunu bilmelisiniz, ancak Q7 ile aynı boyutta.
Yeni nesil şanzıman, önceki 8AT'nin yerini 7 vitesli çift kavramalı bir vites kutusu ile değiştirdi.Bazı insanların güvenilirliği konusunda mırıldanmaya başladığı tahmin ediliyor, ancak Volkswagenin çift kavramasının tüm otomobil ürünleri arasında en iyisi olduğundan emin olabiliriz. Neyse ki, birkaç nesil iyileştirmeden sonra, Volkswagen'in DSG çift debriyajı eşleştirildi ve olgunlaştı, tabii ki sonuçta aynı seviyede olmayan Porsche çift debriyaj hariç, ancak hepsi Volkswagen tarafından satın alındı, ancak ayar farklı.
Çift debriyajlı şanzımanın verimliliği, otomatik şanzımanlar arasında en yüksek olanıdır.Aisin ve ZF'nin AT dişli kutularından daha hızlı değişir ve güç kaybı olmaz.İlk iki şanzıman aynı zamanda şu anda en gelişmiş şanzımanlardır. Eşleşmesi de çok güven verici.
Şasi MLB Evo platformundan geliyor, bir çok hafif tasarıma sahip ve tabi ki maliyeti de arttı.Q50L'nin havalı süspansiyon kullanmayacağı anlaşılıyor. Bir diğer önemli değişiklik de yeni quattro ultra dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanılmasıdır.Herkes bilir ki, arabanın arkasına takılan kertenkele aslında Audi'nin gurur duyduğu dört çeker sisteminin bir işareti. . Bununla birlikte, Towson merkezi diferansiyelinin çoklu debriyajlarla değiştirilmesi bence bir azalma olmalı.
Fiyat açısından, 40TFSI agresif türü 392.800'den başlıyor. Açıkçası, fiyat biraz yüksek.En sevdiğiniz ortaklarınızın on binlerce indirim beklemesi kaçınılmaz. Mevcut eski model Q5 de çok güçlü ancak model eski ve rakipler değiştirildi. Bu kadar para harcadıktan sonra eski bir modeli satın almanın nasıl bir şey olduğunu bilmiyorum. Manşetleri nasıl seçerdiniz? Fikirlerinizi yazın.
