Yarım ay boyunca "yeni ulusal standart" uygulanıyor, Hangzhou "standardı aşan" elektrikli araçlar hala yasadışı olarak satılabiliyor
Kaynak: Zhejiang Online
Qingchun Yolu ile Huancheng Kuzey Yolu'nun kesiştiği noktada, birçok elektrikli bisiklet mağazası "standartların üzerinde" ve "eski standart" elektrikli bisikletler satın alabiliyor. Fotoğraf: Liu Ziyu, Zhejiang Online muhabiri
Zhejiang Online, Hangzhou, 8 Mayıs (Zhejiang Online muhabiri Liu Ziyu Lou Siting) Hız saatte 50 kilometreye kadar çıkıyor, seyir menzili 80 kilometreyi aşıyor ve kurşun-asit akü voltajı 48V'u aşıyor ... "E-bisiklet Güvenliği Teknik Şartnamesi" nde (bundan sonra "E-bisiklet Güvenliği Teknik Şartnamesi" olarak anılacaktır. Yeni ulusal standardın uygulanmasından yarım aydan fazla bir süre sonra Hangzhou, düzenlemeleri ciddi şekilde ihlal eden "standardı aşan" elektrikli bisikletleri satın alabilir ve Hangzhou Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Müfrezesi tarafından verilen "motorsuz araç sürüş izni" alabilir.
Zhejiang Online muhabirleri, geçtiğimiz birkaç gündeki habersiz soruşturmalar yoluyla, yeni ulusal standardın ardından Hangzhou'daki "aşılan" elektrikli bisikletlerin satış ve lisanslama kaosunu ortaya çıkardı.
Açıkça yasaklanan "ihlal arabaları" yine de satın alınabilir
30 Nisan'dan 7 Mayıs'a kadar muhabir Hangzhou Qingchun Yolu, Xiaoying Yolu, Daomao Yolu, Dongxin Yolu ve diğer yerlerdeki 13 elektrikli bisiklet satış mağazasını ziyaret etti. Hemen hemen tüm mağazalar "standartların üzerinde" satın alabiliyor "E-bisiklet markaları arasında Luyuan, Yadi, Xinri ve Emma gibi tanınmış yerli markalar bulunmaktadır.
Yeni ulusal standardın yönetmeliklerine göre, elektrikli bisikletler pedal sürme kabiliyetine, maksimum tasarım hızına 25 km / s'den fazla, araç kütlesine (batarya dahil) 55kg'dan fazla, motor gücüne 400W'dan fazla ve batarya nominal voltajına 48V'dan fazla sahip olmamalıdır. Elektrikli bisiklet kullanıcılarının temel seyahat ihtiyaçlarını karşılarken diğer araçların ve yayaların normal düzenine olan paraziti azaltmak için.
Hangzhou Ekonomi ve Bilgi Teknolojileri Komisyonu, Hangzhou Kamu Güvenliği Bürosu, Hangzhou Pazar Denetim İdaresi ve Hangzhou Kalite ve Teknik Denetim Bürosu tarafından 17 Aralık 2018 tarihinde yayınlanan `` Yeni Ulusal Elektrikli Bisiklet Standartlarının Uygulanmasından Önce Geçiş Döneminde İyi Bir İş Yapmak Hakkında '' başlıklı rapora göre 15 Nisan 2019 tarihinden sonra "İlgili İşe İlişkin Bildirim", şehir, ulusal standartlara uymayan elektrikli bisiklet ve diğer elektrikli araç ürünlerinin satışını yasaklayacak.
Bununla birlikte, 40 km / s'den daha hızlı bir elektrikli bisiklet satın almak hala çok basit. Qingchun Yolu ile şehrin kuzeyindeki kesişme noktasında bulunan Yadi elektrikli bisiklet satış mağazasında 50'ye yakın yepyeni elektrikli bisiklet düzgün bir şekilde düzenlendi ve muhabir, mağazadan satıcının kimliğini sordu. "Teslimat yiyecekleri hızlı koşmalı, saatte 40 kilometre olmazsa olmaz, biz satacağız." Gazetecilere ustalıkla tanıtılan mağaza, "Yeni ulusal standart çok yavaş. Satın almak istiyorsanız eskisini satın alın. . "
Muhabir sordu: "Eski ulusal standardın alınıp satılmasına izin verilmiyor mu?" Diye sordu Dükkan sahibi, muhabiri hala endişeli görünce gülümsedi, "Merak etmeyin, size yeni bir araba satacağım ama yolda olduğunuzu garanti edebilirim. Engelsiz. "
Daha sonra muhabir, kapıya yakın dört mağazayı, Luyuan ve Emma satış mağazalarını ziyaret etti.Satış personelinin tümü, "yüksek hız, ultra uzun kilometre, ultra yüksek güç ve ultra büyük modeller" ile elektrikli bisikletler satabileceklerini söyledi.
"48 voltluk, 60 voltluk, 72 voltluk pillerimiz var, bunları doğrudan takın, 50-60 yarda koşabilirsiniz." Satış temsilcisi, arabanın ertesi gün ödeme yapıldıktan sonra aynı gün teslim alınabileceğini söyledi.
Araç yönetim istasyonunun girişine yaklaşık 10 metre mesafede, "ruhsatlı kişi" aracı modifiye ediyor. Fotoğraf: Liu Ziyu, Zhejiang Online muhabiri
Satıcılar ücrete dayalı dönüştürme hizmetleri sağlar
Hangzhounun yeni düzenlemelerine göre, elektrikli bisikletler (diğer iki tekerlekli elektrikli araçlar dahil) satın alındıktan hemen sonra trafik yönetimi departmanına kaydedilmelidir ve yalnızca yasal bir lisans aldıktan sonra yoldan geçebilirler.
Muhabir, elektrikli bisikletlerin ruhsatlı olup olamayacağına dair şüphelerini dile getirince, Yadi elektrikli bisiklet satış ekibi şu cevabı verdi: "Şu anda size satılabilecek iki çeşit arabamız var, biri lisanslı yeni bir araba, diğeri Kartı almanıza yardımcı olabiliriz, ancak kart ücretini 100 yuan almamız gerekiyor. "
Yeni düzenlemeleri aşmak amacıyla mağazanın, gelecekte kaydedilemeyecek satış ikilemini çözmek için 15 Nisan'dan önce "eski standart" araçların bir grubunu kaydetmek için "mal sahibi" kimlik kartını kullandığını söyledi. "Ayrıca, Personelin, "DMV incelemeyi geçene kadar" modifikasyon yoluyla aracın ön ve arka lastiklerini, motor numaralarını, pedallarını ve hızını ayarlayabildiğini açıkladı.
Yadi elektrikli bisiklet satan mağazalar gibi, Luyuan, Emma ve Mavericks elektrikli bisiklet mağazaları da aynı yaklaşımı gösteriyor.
"U1 spor ve U1 citi iki elektrikli bisiklet, plakadan sonra hızı 25 metreden fazla artırabilir ve en yüksek hız saatte 40 kilometreye ulaşabilir." Hangzhou, Gongshu Bölgesi, Beiruan Yolu üzerindeki Xiaoniu elektrikli bisiklet mağazasında Dükkan sahibi, hızı ayarlamanın çok kolay olduğunu söyledi.Plaka almak için araç yönetim ofisine giderse, ruhsatın onaylandığından emin olmak için tüm bilgileri hazırlayacak, ruhsat dükkan tarafından verilmiş ise 100 yuan ruhsat ücreti alınacaktır.
Ek olarak, yeni ulusal standarda göre, elektrikli bisikletlerin "pedalları" olması gerekir. Muhabir, habersiz ziyaretler sırasında hemen hemen her mağazanın "pedalları" olduğunu, ancak "ruhsat verildikten sonra pedalların kaldırılacağını" tespit etti.
Bu Mavericks M1 elektrikli bisikletin ön ve arka tekerlekleri açıkça değiştirildi, ancak plaka yine de başarıyla alındı. Fotoğraf: Liu Ziyu, Zhejiang Online muhabiri
Standartları aşan araçlar, DMV'de başarıyla lisans aldı
"Standartları aşan" araçların hala kaydedilip kaydedilemeyeceğini doğrulamak için, muhabir, 6 Mayıs ve 7 Mayıs tarihlerinde, Hangzhou Halk Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Müfrezesinin Motorsuz Araç Yönetim Ofisini iki kez "araba sahibi" olarak ziyaret etti.
Sabah 08.00'den itibaren araç yönetim ofisinin girişi insanlarla dolup taştı. Muhabirin yerinde tahminine göre, "lisanslı kişilerin"% 70'inden fazlası çeşitli mağazaların "satıcıları" idi. "Müşteriler ücretsiz kayıt olabilir, ancak bu zaman alır. Biz 100 yuan'lık bir ücret, lisansı yumuşatmaya yardımcı olabilir. "Wen'er West Road'daki bir elektrikli bisiklet satış dükkanının sahibi, gazetecilere elektrikli bisiklet pazarının son derece rekabetçi olduğunu, kârların sürekli olarak sıkıştırıldığını ve lisans ücretinin az bir miktar olmadığını açıkladı. Net kazanç.
7 Mayıs öğleden sonra muhabir, araç yönetim ofisinin kapısında araç yönetim ofisi personeli ile bir araba alıcısı olarak bir kez daha sohbet etti ve mavi üniformalı personel, "Onlara 100 yuan veriyorsun ve her şeyi düzeltmene yardım ediyorlar. Kendinle geçinmek zor, anlamıyorsun. "
Tüm araç yönetim ofisinde, muhabir birçok Mavericks M1 modelinin başarıyla lisanslandığını gördü ve ardından muhabir sordu ve M1 araçlarının saatte 40 kilometre hıza ulaşabildiğini gördü ki bu sadece yeni ulusal standardı değil, aynı zamanda eski ulusal standart hız sınırını da ihlal ediyor. 20 kilometrelik standart, ancak muhabir hala sahibinin "Motorsuz Araç Sürüş İzni" ni başarıyla aldığını gördü. Sertifika açıkça belirtildi: "Marka: Mavericks; Model: TDR05Z".
Araç yönetim ofisinde muhabir, daha önce "standartları aşan" elektrikli bisiklet satan patronun, plakaları almak için saatte 50 kilometre hıza ulaşan araçları ittiğini, bir saat sonra "standartları aşan" araçların da plakalarını aldığını gördü.
Daha da ilginci, "standartların üzerinde" arabaların çoğunun geçici olarak "pedallar" ile kurulmasıdır.
DMV personeli, aracın "modifikasyonunu" durdurmadı, ancak dönüp gitti. Zhejiang çevrimiçi muhabir Liu Ziyu video ekran görüntüsü
DMV'nin girişi "değiştirilmiş bir karaborsaya" dönüştü
Standart üstü araçlar sadece plakayı sorunsuz bir şekilde almakla kalmaz, muhabir, "lisanslı kişinin" araç yönetim ofisinin kapısından yaklaşık 10 metre uzakta ve araç yönetim ofisinin yanındaki mahallede açık alanda araçları vicdansız bir şekilde değiştirmesine daha da şaşırır.
7 Mayıs öğleden sonra saat 13: 50'de iki "aşılmış" Xinri elektrikli bisiklet değiştiriliyordu. Tornavidalar, anahtarlar, pense ve diğer aletler yere yerleştirildi. Tamamen siyah bir elektrikli bisiklet kullanılıyordu. "Sekiz parçayı boşaltın", "Lisansı değişiklik yapmadan alamazsınız, küçük lastikleri değiştirmelisiniz." Muhabirle konuşurken, "lisans veren" ön tekerleği ustaca çıkardı ve daha sonra önemli ölçüde daha küçük bir tekerleği çıkarıp yerine .
"Ruhsat sahibi", lastikleri değiştirmenin yanı sıra aracın motorunu da değiştirdi. "Motorun kırılması kolay. Trafik polisi öğrense bile motor bozuldu ve yenisiyle değiştirildi."
Konuşmayı bitirmeden, "lisans verenin" refakatçisi, henüz başarılı bir şekilde lisanslanmış bir aracı piyasaya sürdü. "Bu araba iyi markalı mı?" Diye sordu muhabir, "Peki, hemen söküp yeniden takacağız. Bugün sadece 3 arabaya bindik. "Lisans veren" aracın "pedallarını" çıkardı ve ardından lastikleri çıkarmaya başladı.
Öğleden sonra 02: 02'de üniformalı bir DMV personeli DMV'den çıktı ve modifiye edicinin aracı söktüğü yerden 5 metreden daha az bir uzaklıktaydı. Bir bakıştan sonra personel modifikasyonu durdurmadı. "Oyuncu" adı bir süre değişti ve sonra dönüp gitti.
"Bunların çoğu bahçede değiştirildi. Değiştirmezseniz lisans almak zordur." M1 elektrikli bisikleti Mavericks'in dışına iten "lisanslı bir kişi", DMV'nin tam karşısındaki bahçeyi işaret etti.
Şu anda, bahçede demonte edilen 10'dan fazla elektrikli bisiklet var. Bazı sökücüler Xianlin'den ve ayrıca Binjiang'dan geldi. "Burada 5 kişimiz var ve günde 10'dan fazla araca binmemiz gerekiyor. O zaman alır."
Daha sonra bu modifiye araçlar teker teker araç yönetim ofisine itildi. Bir saat sonra yasal plakalı araçlar olay yerine geri itildi ve orijinal formlarına geri döndü. Bir tüccar açıkça, "Burunlarının altında modifiye edemezler. nın-nin."
Zhejiang Online, Hangzhou'daki elektrikli bisikletlerin "standardı aşan" kaotik fenomenine dikkat etmeye devam edecek.
