Aşırı yükleme yığınlarının yerleşimi + tek tıkla açılma, Weilai'nin "şarj edilmesi zor" |
Şarj kazıkları bulunamadı, şarjlı park yerleri benzinli araçlarla dolu, şarj gücü kararsız ve şarj bekleme süresi uzun ... Dünyadaki hemen hemen tüm elektrikli araç kullanıcıları bu sorunlardan muzdarip.
Bu sorunu çözmek için farklı otomobil şirketleri farklı çözümler benimsemiştir. Bugün en popüler iki elektrikli araç üreticisi olan Teslanın cevabı süper şarj istasyonları inşa etmek iken Weilainin yöntemi "tek tıkla çalıştırma" dır.
Kasım 2018'de Weilai, G4 otoyolundaki değiştirme istasyonunu yeni inşa ettiğinde, bir zamanlar onu yeni enerji aracı altyapısının inşasını teşvik etmede "öncü" olarak adlandırdık. 2019'a girdikten sonra, bu "öncü" yeni adımlar atmış ve yeni başarılar kazanmış görünüyor.
10 ayda 83.000 tek anahtarlı güç açma hizmeti sağlayın; üç otoyolda 30'dan fazla yüksek hızlı trafo merkezi konuşlandırılacak; Nisan ayında aşırı yüklü yığınlar serbest bırakılacak ve tek tuşla çalıştırma yakında açılacak ... 27 Mart Yeni enerjiye yolculuk sırasında yayınlanan verilerin ve haberlerin ardında, görebildiğimiz şey Weilai'nin "yeniden şarj etme" konusundaki kararlılığı.
10 ay, 83.000 tek tuşla güçlendirme hizmeti
Pek çok tüketicinin ve medyanın gözünde, "tek tıkla çalıştırma", NIO tarafından araç sahiplerine sağlanan en ayırt edici hizmettir.
Kullanıcı Weilai APP aracılığıyla bir sipariş verir ve sistem otomatik olarak siparişi alır ve araca elektrik eklemek için özel bir kişi gönderir. Güç vermenin üç yolu vardır: bir elektrik santralinde güç değişimi, bir şarj arabasıyla şarj etme ve bir şarj yığınıyla şarj etme. Spesifik yöntemle ilgili olarak, sistem aracın mevcut konumunu ve çevresindeki ortamı dikkate alacak ve ardından "zaman önceliği" öncülüne göre karar verecektir.
"İster geleneksel bir yakıtlı araç ister diğer elektrikli araçlar olsun, enerji takviyesi sorunu 'enerji arayan insanlar' şeklinde çözülür. İnternet çağında, insanlar aslında hizmetlere ve mallara insan bulmak için daha alışkındır. Mantık, 'Enerjinin insanları bulmasına izin ver'. Weilai Başkan Yardımcısı Zhu Jiang'a göre, konseptteki bu fark, Weilai'nin "tek tıklamayla çalıştırma" ile diğer elektrikli araç şirketleri arasındaki şarj sorununu çözmedeki en büyük fark.
Veriler, Haziran 2018'de "tek tuşla açılış" hizmetinin başlamasından bu yana, kullanıcılara 10 ayda 83.000 kez hizmet verdiğini gösteriyor. 15.000'den az araç teslim eden NIO için bu hizmet oldukça popüler görünüyor.
Kullanıcılara kolaylık sağlamanın yanı sıra, "tek tıklamayla çalıştırma" hizmeti, daha fazla kişiye zaman kazandırır.
ES8'i örnek alan NIO Energy Başkan Yardımcısı Dr. Shen Fei'ye göre, kullanıcıların halka açık hızlı şarj yığınlarında (gidiş-dönüş elektrik yığınları ve% 20 -% 90 arası pil SOC şarjı dahil) enerjiyi yeniden şarj etmesi 100 dakikadan az sürmez. zaman). 83.000 tek tuşla açma hizmeti, kullanıcılar için yaklaşık 138.333 saate / 5.764 güne / 15,8 yıla eşdeğerdir. "Ayda 980, 15 hizmet, daha yüksek zaman maliyetleri olan kullanıcılar için çok uygun maliyetli."
Yüksek hızlı trafo merkezi + şarj haritası, uzun mesafeli seyahat garantisi
Ev tipi şarj yığınlarının ve kullanıcılar için tek tuşlu pil değişim hizmetlerinin kurulmasıyla, NIO, kullanıcıların şehirdeki günlük seyahatlerinin şarj sorununu çözmede iyi bir iş çıkardı. Bununla birlikte, elektrikli araçlar yakıtlı araçlarla gerçekten savaşmak istiyorsa, şehirler arası uzun mesafeli yolculuğun nasıl çözüleceği, Weilai dahil elektrikli araç şirketlerinin dikkate alması gereken bir sorundur.
Li Bin'e göre daha önce, 2019 Bahar Şenliği sırasında Weilai'deki 10.000'den fazla araç sahibinin toplam kilometresi 15 milyon kilometreyi aşmıştı. Bu uzun mesafeli sürüşün gerçeğe dönüşmesinin nedeni, Weilai'nin yüksek hızlı trafo merkezinden ayrılamaz.
2019 Bahar Festivali sırasında, NIOnun "yüksek hızlı takas istasyonu" G4 Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu, G2 Pekin-Şangay Otoyolu ve G15 Shenhai Otoyolu (kısmen bağlantılı) kapsamına girdi. Shen Fei'ye göre, 2019 Bahar Şenliği sırasında, bu yüksek hızlı değişim istasyonları günde 7 X 24 saat çalıştı ve tek tuşla çalıştırma ile birlikte toplam 16.600 yeniden şarj gerçekleştirdi.
Yüksek hızlı güç istasyonu değişimine ek olarak, Weilai APP'de kullanıcıların uzun mesafeler kat etmeleri için kolaylık ve garanti sağlayabilen bir "şarj haritası" da vardır.
Pek çok otomobil şirketi kendi APP'lerini geliştirmiş olsa da, özellikle neredeyse bir personeli olan yeni otomobil şirketleri, "şarj haritası" işlevine sahip tek APP'ler şu anda yalnızca Weilai, Xiaopeng ve GAC New Energy'dir.
Genel olarak konuşursak, "şarj haritası" işlevi, kullanıcılara şarj yığınlarını bulma, şarj yığınlarına gitme, yığın bilgilerini yükleme (yığın türü, sayısı ve güç dahil), park bilgileri ve şarj yığını durumu gibi hizmetler sağlayabilir. Ancak Weilai uygulamasında, neredeyse her şarj yığınının ardındaki son derece yüksek aktivite ve büyük kullanıcı tabanı sayesinde, kullanımdan sonra gerçek araç sahibi veya Weilai güç açma uzmanından ayrıntılı yorumlar alınacaktır.
Shen Fei'ye göre, Weilai APP'nin mevcut şarj haritası işlevi, ülke çapında yaklaşık 300 şehri kapsayan, ülkedeki hızlı şarj yığınlarının% 70'ine bağlanan, ülke genelinde 160 operatörün 170.000 şarj yığınını birbirine bağladı. Aynı zamanda, şarj yığınlarının% 60'ı, birçok yeni otomobil şirketinin APP'leri arasında benzersiz olan ödeme işlevini açtı.
En zor yanı, Weilai APP'nin şarj haritasının kullanıcılara şarj rota planlaması da sağlayabilmesidir.
NIO sahipleri için, şarj rotası, ES8'in pil ömrüne dayalı karşılık gelen bir ek devre hattı önermeye öncelik verecek ve kullanıcılara tüm süreç boyunca kaç kez şarj edilmesi gerektiğini, nerede yeniden şarj edileceğini ve iki şarj konumu arasındaki mesafenin ne kadar uzakta olduğunu hatırlatacaktır. . Nio olmayan araç sahipleri için, bu işlev yol boyunca şarj istasyonlarını otomatik olarak gösterecek ve her bir şarj istasyonu arasındaki mesafeyi hesaplayacaktır.
Bu, uzun mesafeli yolculuklar için elektrikli bir araba kullanmak isteyen kullanıcılar için yola çıkmadan önce karmaşık bir şarj stratejisi uygulamasına gerek olmadığı anlamına gelir. Weilai APP'deki şarj haritasının ve şarj rotası işlevinin mevcut kullanıcıları arasında, Nio markası olmayanların yaklaşık% 20'si zaten güçlü işlevlerden dolayıdır.
Aşırı yüklü yığınlar Nisan ayında piyasaya sürülecek ve tek tuşla çalıştırma mevcut olacak
Doğduğu günden bu yana şarj ve takas tesislerinin inşasını tam olarak destekleyen bir işletme olarak, NIO'nun yeni enerji aracı altyapısı inşa etme planları, mevcut tek tuşla açma ve yüksek hızlı değiştirme istasyonlarından çok daha fazlasıdır. 27 Mart'taki NIO Enerji Turu sırasında Shen Fei de iki ağır yumurta paylaştı.
Her şeyden önce, Shen Fei'ye göre, NIO'nun süper şarj yığını olan NIO Power Charger, Nisan ayında resmi olarak piyasaya sürülecek. O zamana kadar Weilai, Xiaopeng'den sonra süper şarjlı yığınlar oluşturan ikinci Çinli yeni otomobil üreticisi olacak.
Raporlara göre, Weilai'nin süper şarj yığını, tek bir yerde 300kw DC şarj hizmeti sağlayacak, her site 4 ila 6 şarj yığınıyla donatılacak, 300kw güç, gerçek kullanıcı ihtiyaçlarına göre her şarj yığınına esnek bir şekilde tahsis edilecek.
Yalnızca 3 park yeri kaplayan bir elektrik değişim istasyonuna kıyasla, Weilainin süper şarjlı yığını 4-6 park yeri gerektirir. Yüzeyde, süper şarjlı kazıklar, trafo merkezlerine kıyasla biraz daha düşük enerji ikmal verimliliğine sahiptir. Ancak Shen Fei, bunun, kullanıcıların ihtiyaçları ve ES6'nın tesliminden sonra şarj talebindeki önemli artış göz önüne alınarak verdikleri bir karar olduğunu söyledi.
Süper şarjlı yığınların eklenmesi, yalnızca tek tuşla çalıştırma hizmetinin aracı farklı durumlarda şarj etmek için farklı yollar seçmesine izin vermez. Trafo merkezinin hizmetinin en yoğun olduğu dönemlerde aşırı yüklenen yığın da bu gerilimi bir dereceye kadar azaltabilir.
Süper şarjlı kazıkların yapımına ek olarak, Weilai'nin verdiği ikinci yumurta, tek tıklamayla çalıştırma hizmetinin tüm elektrikli araç markalarına açık olacağıdır.
Shen Fei'ye göre bu karar da kullanıcıların ihtiyaçlarından geldi. "Weilai'nin bazı sahiplerinin ayrıca Tesla veya diğer markaların elektrikli araçları da var. ES8 için tek tıklamayla çalıştırma sürecinde, insanlar bizden başka bir arabayı şarj etmemize yardım etmemizi istiyor."
Görünüşe bakılırsa Weilainin hizmeti biraz "başkaları için gelinlik yapmak" gibi görünüyor. Bununla birlikte, Shen Fei, NIOnun enerji takviyesi hizmetini medyaya tanıtırken, onların gözünde NIOnun ana rakibi Tesla veya diğer elektrikli araç şirketleri değil. NIO, elektrikli araçların bir üyesidir. Elektrikli araçlar, geleneksel yakıtlı araçlara karşı savaşacak. "
"Elektrikli Araçlar ve Yakıtlı Araçlar" rekabeti açısından Weilai'nin tüm markalara tek tıkla çalıştırma hizmetlerini açması, sektördeki misyon anlayışından kaynaklanıyor. Zhu Jiang ve Shen Fei'nin iletmek istediği şey, "NIO'nun vizyonu, otomobil inşa etmek ve satmaktan çok daha fazlası, aynı zamanda yeni enerji araç altyapısının inşasını teşvik etmektir."
