GAC Honda'nın dördüncü nesil Fit'i dört silindirli bir motor kullanmaya devam ediyor ve hibrit versiyon geçici olarak tanıtılmayacak.
Muhabir | Li Wenbo
Düzenle |
Ekim 2019'da Tokyo Motor Show'daki Honda standında, "her nesil gencin ulaşamayacağı ilk aile arabası" olarak bilinen Fit, 2001'deki doğumundan bu yana dördüncü neslini başlattı. Eylül 2013'teki son yeniliğinin üzerinden neredeyse 7 yıl geçti.
Fit'in üçüncü nesli sayısız gence araba hayallerini gerçekleştirmiş olsa da, nüfusun bu kısmı evleniyor ve çocukları oluyor, sınıfları yükseltiliyor ve ikinci bir arabaya geçiş döngüsüne girmeye başlıyorlar. Aynı zamanda, başka bir Fit neslinin hedeflediği tüketici grubu olgunlaşmaya başladı ve artan talebi ve sıcak gözü karşılamaya yakın.
Dördüncü nesil Fit için Honda, daha yuvarlak hatlar, daha sevimli farlar ve daha kompakt bir arka kısım ile önceki üç nesilden tamamen farklı bir tasarım stili kullanıyor ve dördüncü nesil Fit'in Japon mangasında ortaya çıkan genç bir adam. Dingil mesafesi 2530 mm'dir.
İç mekan daha da sade.İki direksiyon simidi, büyük boyutlu merkezi kontrol LCD ekranı ve küçük boyutlu tam LCD gösterge, ilk kez sürüş dürtüsünü yoğun bir şekilde bastırıyor ve soğuk içecekleri üfleyebilen klima çıkış bardağı tutucusu korunuyor. . Dördüncü nesil Fit'in beş konfigürasyonu vardır: Basic, Home, Ness, Crosstar ve Luxe.
Yüksek profilli güç aktarma organları seçenekleri açısından, Japon pazarı için dördüncü nesil Fit, 1.3 litrelik doğal emişli motor (L13B) + CVT şanzıman ve 1.5 litrelik dört silindirli motor (LEB-H5) + çift motorla donatılmıştır. e: HEV hibrit güç sistemi. Bunların arasında 1.0T üç silindirli versiyon, Japon pazarında 72 kW ve 118 N · m'ye ayarlanmışken, e: HEV hibrit versiyonun benzinli motor kitap verisi 72 kW ve 127 N · m ve motor verileri 80 kW ve 253 N · m.
Plana göre, Guangzhou Automobile Honda tarafından üretilen dördüncü nesil Fit'in bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması gerekiyordu. Bununla birlikte, salgından etkilenen Guangqi Honda, listeleme süresini bu yılın Eylül ayına erteledi.
Yeni otomobilin tasarımı Japon model tasarımına devam edecek ve güç aktarım sistemi, üçüncü nesil Fit'te 1.5L dört silindirli doğal emişli motor ve CVT vites kutusunun kombinasyonunu kullanmaya devam edecek. 5 ileri manuel şanzıman modelinin korunup korunmayacağı henüz belirlenmedi. . e: HEV hibrit versiyonunun onu tanıtma planı yoktur.
