Heduo Technology, otonom sürüşün "uzuvları ve gözleri" olacak "Xuanyuan" platformunu sergiliyor

Bu yılın Ağustos ayında, Tsinghua'nın insansız araçlarının ve Baidu'nun insansız sürüş projelerinin araştırma ve geliştirmesine katılan Dr. Ni Kai, Çin pazarına dayalı bir L3.5 otonom sürüş çözümü oluşturmayı taahhüt eden Heduo Technology'nin kurulduğunu duyurdu. Çin'de otonom sürüşü tanımlayın.

Şirketin kuruluşundan kısa bir süre sonra, Heduo Technology on milyon dolarlık bir melek tur finansmanı tamamladı. IDG Capital ve NavInfo yatırımı yönetti ve Bertelsmann Asya Yatırım Fonu, müteakip yatırıma katıldı; başlangıçtan sadece üç ay sonra Heduo Technology dış dünyaya gösterdi Son birkaç ayın araştırma ve geliştirme sonuçları - "Xuanyuan" adlı otonom sürüş araştırma ve geliştirme platformu.

Otonom sürüş alanında bir çaylak olarak Heduo Technologynin Ar-Ge'si ve proje ilerlemesi roket benzeri gelişmeler olarak tanımlanabilir. Bu özellik, Dr. Ni Kai ve ekibinin önceki çalışmalarının birikiminden yararlanıyor ve daha da önemlisi, bu belirli zaman penceresine girmek istiyorum. Otonom sürüş alanında birçok alt alana üye olmuştur.

"Xuanyuan" Konumlandırma: Otonom Sürüşün "Uzuvları ve Gözleri"

Otonom sürüş, birçok alt bölümü olan çok umut verici bir pazar olarak kabul ediliyor ve aynı zamanda birden fazla oyuncunun katılımını gerektiren karmaşık bir ekosistem. Ancak bu alanda platform kurmak isteyen ve bunu yapabilecek pek çok startup yok, genellikle Baidu ve Nvidia gibi büyük şirketlerin arenası.

"Xuanyuan" platformunu inşa etmenin asıl amacından bahseden Ni Kai, "O zamanlar otonom sürüş araştırma ve geliştirmede çok sayıda çukurumuz vardı. Xuanyuan platformu, mevcut otonom sürüş araştırma ve geliştirme birimlerinin sapmalardan kaçınmasını sağlamak için tasarlandı. Xuanyuan'ın geliştirme platformunu güçlendirme çabaları uzuvlar. (Vücut) ve gözler (sensör). Xuanyuan ve meslektaşları aracılığıyla, herkesin değerli zamanını ve enerjisini çukurları doldurmak için serbest bırakmak için pro-test ve etkili bir çözümü paylaşabileceğimizi umuyoruz. "

Otonom sürüş "uzuvlar ve gözler + beyin" olarak ikiye ayrılırsa, Xuanyuan platformu ilkini yapacaktır.Başka bir deyişle, müşterilerin sadece karar verme sistemi denen Xuanyuan platformuna otonom araçlar için beyin kurmaları yeterlidir.

Xuanyuan olarak adlandırılmasının nedeni, Heduo Technology'nin kendi yorumu da vardır - "Hengmu Xuan, düz ağaç Yuan". İmparator Xuanyuan arabayı inşa etti ve antik Çin tekne ve araba medeniyetini yarattı. Xuanyuan platformunun amacı budur.

Mevcut yetenekler nelerdir?

Xuanyuan platformu, yazılım ve donanım alanlarında otonom sürüş için ilk yerli Ar-Ge platformu olarak biliniyor.L2-L5 seviyesinde otonom sürüş araştırma ve geliştirmeyi destekleme yeteneğine sahip ve ayrıca seri üretilen araçlara otonom sürüş için temel yetenekler verecek. Bu özel yetenekler arasında kararlı ve güvenilir uygulama Aracın çalışması, frenleme, direksiyon ve vites değiştirme ve ışıklar.

Şu anda platform, Volkswagen Magotan ve Buick Encore'un iki seri üretim modelini desteklemiştir.Heduo Technology ile dönüştürülen bu iki araç, "Xuanyuan" platformunun lansmanında da yer almıştır.Aracın modifikasyonu görünüm ve iç kısımdadır. Merkezi kontrol konumunda kontrol için bir tablet eklemek çok açık değil.

Titanium medya muhabirleri "Xuanyuan" platform yeteneklerini yerinde taşımanın üç aşamasını deneyimlediler: Angkewei'nin sekiz karakterli dolambaçlı yığını, Magotan'ın fren yapmadan acil şerit değişimi ve Magotan'ın insansız bağlantısı.

Bazi sarma yığını, esas olarak aracın hassas kontrol yeteneğini gösterir. Araca girdikten sonra, Heduo Teknolojisini test eden kişi arabadaki iPad üzerindeki başlat düğmesine tıkladıktan sonra, araç arabayı devralmaya başlayacak ve sürücünün rotasını öğrenerek önceki makineyi takip edecektir. Hareket etmeye başlamak, gaz pedalına basmak ve viraj alma işlemleri hiçbir şekilde insan müdahalesi gerektirmez ve hız, eski bir insan sürücüye kıyasla çok hızlıdır.

Magotanın fren yapmadan acil şerit değiştirme testi bir karting pistinde yer alır. Nispeten uzun düz bir kesimde, Magotan engel alanına maksimum 60 km / s hızla girer, engellerden kaçınır ve orijinal şeride dönmeden önce şerit değiştirir. Tüm süreç sorunsuz ve akıcıdır. , Biraz heyecan verici, sıradan sürücülerin bu eylem dizisini tamamlaması zor.

Son insansız bağlantı, aracın çalıştırma, durma ve sürüş stabilitesini test eder Tüm süreç nispeten pürüzsüzdür ve gelecekte otomatik sürüşün ticari bir iniş sahnesini gösterir.

Xuanyuan platformu tarafından desteklenen yazılım ve donanım listesi

Hedo, iki aracın mevcut kontrol doğruluğu, tepki hızı ve güvenlik performansının L2-L5 seviyelerinin farklı Ar-Ge gereksinimlerini karşılamak için yeterli olduğunu resmen belirtti. Platform teknolojisinden sorumlu Li Wenjun, kendinden emin bir şekilde, "Xuanyuan şu anda bir hafta içinde teslim edilmeye hazır," dedi ve "Xuanyuan, gelecekte daha yerel iyileştirmeler elde etmek için özelleştirilmiş hizmetler de sunacak."

Uzun vadeli hedef hala L3.5 otonom sürüş

Aracın kendisi için, sistem tasarımı ve donanım genişletme yetenekleri, otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesinin temelidir ve temeli oluşturma süreci genellikle güç kaynağı, soğutma tasarımı, sensör işbirliği ve kontrol istikrarının tüm yönlerini içerir. Zaman alan sistematik bir proje.

Xuanyuan platformunun hızlı yanıt yeteneği ve olgun pratik operasyon deneyimi, bu süreci büyük ölçüde kısaltabilir, böylece endüstrinin hızlı yinelemeli Ar-Ge ihtiyaçlarını karşılayabilir.

Otonom sürüş ekosisteminin kapsadığı birçok alt bölüm bulunmaktadır.Araç platformlarında mutlak avantajlara sahip büyük otomobil şirketlerinin yanı sıra start-up, internet gen şirketleri, ortak operasyon şirketleri ve hatta üniversite Ar-Ge ekipleri gibi diğer sektör akranları Ar-Ge platformu ihtiyaçları ile karşı karşıyadır O zaman, Xuanyuan platformu onu çok iyi güçlendirebilir.

Heduo Technology'nin kuruluşunun başlangıcından beri çok net bir yönü var, yani L3.5 seviyesinde otomatik sürüş yapmak ... Dr. Ni Kai'ye göre, şirket ekibinin Xuanyuan platformuna yatırdığı insan gücü, Ar-Ge gücünün sadece küçük bir bölümünü oluşturuyor. Xuanyuan platformu sadece aşamalı bir başarıdır, önce bazı temel yetenekleri serbest bırakın. (Bu makale ilk olarak Titanium Media, muhabir / Li Yupeng tarafından yayınlandı)

Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin

3731 gün beklemek! İlk beş ligde Çinli oyuncular, Wu Lei La Liga'da ilk golü attı.
önceki
190304 Uykulu öğleden sonrayı kim kurtaracak? Fengfengin özel dopingini hasat etmek için tıklayın!
Sonraki
Liu Haiping mi? Üç arka kamera mı? Porsche özelleştirilmiş versiyonu? Huawei P20 söylentilerinin özeti
Faye Wong ve Nicholas Tse Hong Kong Love Nest, kız arkadaşı Zhao Wei ile komşu olmak için 100 milyon yuan harcadıklarını ortaya çıkardı
The King of Circus: Müzikal filmler, deforme olmuş gösteriler, çocuklar için uygun değil
90. Akademi Ödülleri açıklandı: "The Shape of Water" en büyük kazanan oldu
En son Batı sıralaması: Thunder'ın üçüncü kalmasına yardımcı olacak küçük kart bilgisi, Lakers ilk sekizde 3,5 maç kaybetti.
Amazon Avustralya lansmanının üçüncü gününde satışlar düştü!
"Antarktik Aşk" Aşka uzun süredir inanıyorum ama evliliğe inanmıyorum
Stephen Chow şimdiye kadar yalnızdı ve sebebini bildiğinde insanları üzecek.
Yüksek hassasiyetli konumlandırma, Beidou santimetre düzeyinde konumlandırma hizmetinin bu yıl Çin'de kapsanması bekleniyor
Nanya Jieyou Marketi: Sizin kadar masum, belki de yönetmenin hassas sözlerini bilmiyorum
2018'de Nuggets için nereye gitmeli? Sıcak bir tarz nasıl yaratılır? İşte cevap ...
42 yaşındaki oyuncu takımda 45 dakika ikinci oynadı! Carter'ın kilometresi üzücü: Oyundan sonra ilk giden, isteksiz
To Top