Sedan kompleksiyle tanışın ve yeni Guangfeng Zhixiang 1.5L CVT'yi test sürüşü yapın
Hatchback ve vagon modelleri Avrupa'da uzun süredir popüler olsa da, sözde ulusal koşullar farklı olduğundan, yerli tüketiciler açıkça hala sedanları tercih ediyor. Bunun nedeni, reformdan ve açıldıktan sonra iç pazara ilk girenlerin Santana ve diğer sedan olmasından kaynaklanıyor olabilir. O zamanlar, bir sedan sahibi olmak neredeyse bir neslin hayaliydi, ancak ulaşılamazdı. Bu nedenle, koşullar onlara izin verirse Bu ilk rüyayı hemen tamamlayacak. Bazı insanlar genç tüketici kavramının değiştiğini söylese de, aynı zamanda genç oldukları için de ... Bu nedenle, araba satın alırken, özellikle de ilk arabayı alırken, çoğu zaman kişisel davranışları değil, aile davranışlarıdır. Yaşlıların fikir ve duyguları, araç satın alırken dikkate almaları gereken önemli bir faktör haline gelecektir.
Öte yandan Çinlilerin her zaman "başlangıca ve sona", başlangıca ve sona değer vermiş olması da mümkündür, bu nedenle araba satın almak doğal olarak "kuyruklu" arabalara öncelik verecektir. Her neyse, nedeni ne olursa olsun, Çin halkının sedan için yumuşak bir noktaya sahip olduğu uzun süredir bilinen bir gerçektir. GAC Toyota bu noktayı açıkça fark etti, bu yüzden Camry ve Ralink bu yıl A0 sınıfı sedan pazarındaki boşluğu doldurmak için yeni YARiS L'yi piyasaya sürdükten sonra.
Zhixiang resmi olarak bu ayın 9'unda piyasaya sürüldü.Tüm serinin 1.3L / 1.5L gücünde toplam 9 modeli var. Fiyat aralığı 6.98-10.68 milyon yuan. Test sürüşü 106.800 yuan olarak fiyatlandırıldı. 1.5GS CVT keskin hareketli versiyon (yani, en üst versiyon). Ek olarak, bu otomobil tamamen göz kamaştırıcı bir sedan versiyonu olarak anlaşılabileceğinden, bu makale sadece statik deneyim bölümündeki farklılıkları ve ürün vurgularını kısaca tanıtacaktır.Daha fazla detay için lütfen buraya tıklayın Önceki blog yazım: "" Kademesiz "Evrim Teorisi Test Sürüşü Guangfeng'in Yepyeni ve Büyüleyici 1.5L / CVT" .
Statik deneyim:
Ek olarak, otomatik start-stop sisteminin çalışmasıyla işbirliği yapmak için Zhixiang'ın daha büyük kapasiteli bir batarya kullandığını ve böylece aracın ses ve klima fanlarının çalışmasını sürdürürken daha uzun bir geçici alev çıkışı elde edebileceğini belirtmek gerekir; aynı zamanda, Start-stop sisteminin aracın güvenilirliğini ve dayanıklılığını etkilememesini sağlamak için Zhixiang ayrıca 330.000 kat kullanım ömrüne sahip bir marş kullanıyor. Ek olarak, marş dişlisi, esnek bir bağlantı ve sorunsuz bir başlatma işlemi elde etmek için yay kuvveti ile volan ile birbirine geçen yerleşik bir yaya sahiptir.
Yol test sürüşü:
Ancak sonuçta yer değiştirme ile sınırlı, 100km / s'den sonra hızlı hızlanma yapıldığında, vites kutusu ne kadar aktif çalışırsa çalışsın, motorun patlayıcı gücü her zaman biraz yetersiz kalıyor.Hız artışı sizi tedirgin etmeyecek ama heyecanlanmayacaksınız. Tabii ki, bu da tamamen kabul edilebilir.Ne de olsa, balık ve ayının pençeleri ikisine birden sahip olamaz. Bu seviyedeki modeller için yumuşak güç kraliyet yoldur. Büyük deplasmanlı bir motor veya türbin ile değiştirirseniz, güç yeterlidir, ancak araç fiyatı ve günlük yakıt tüketimi de yüksek olacaktır.Özellikle türbin için yağ ve benzin spesifikasyonları daha da yüksektir, bu da daha sonra kullanılması ve Bakım maliyetleri daha yüksek olacaktır.
sonuç olarak:
Genel olarak, hatchback'in göz kamaştırıcılığıyla karşılaştırıldığında, Zhixiang'ın şekil tasarımı daha kararlı ve bir kuyruk kutusu eklenmesiyle uygulanabilirliği daha güçlü, daha da önemlisi, Çin halkının sedanını daha iyi tatmin edebilir. Özel kompleks. Yüksek güvenilirlik, yüksek dayanıklılık ve düşük bakım maliyeti konusundaki iyi itibarı ile birleştiğinde, Zhixiang için sağlam ve kaliteli bir kredi onayı sağlamıştır. Bu nedenle, yaklaşık 100.000 veya daha az bütçesi olan, üç bölmeli bir kompleksi olan, araç kalitesi ve yakıt ekonomisi için daha yüksek gereksinimleri olan ve sürüş konforu, güvenlik ve alan performansına daha fazla önem veren arkadaşlar için yeni YARiS L, Kesinlikle şiddetle tavsiye edilen bir modeldir.
