Filipinler, Türk Kaplan orta tankını mı satın almak istiyor? Neden VT-5'in güçlü bir rakibi?
Endonezya Pindade Şirketi, 7 Eylül'de Filipinler ve Bangladeş'in şirkete 40 ila 50 Kaplan orta tank satın alma niyetlerini ifade ettiklerini açıkladı. Kaplan orta tank, şirket ve Türk FNNS şirketi tarafından ortaklaşa geliştirilen bir üründür, ancak aslında şasi FNNS şirketinin mülkiyetindedir ve Yapindade'nin patentleri çok azdır. Tank, yılın ilk yarısında yalnızca birçok testi geçti. Şu anda, Yapindade ve Endonezya Savunma Bakanlığı Endonezya ordusu için tank satın alma planlarını aktif olarak tartışıyorlar.Aynı zamanda, Yapindade de aktif olarak bu tür bir tankı bu yıl 10'a koymaya hazırlanıyor. Bu ay uluslararası pazara.
Hepimizin bildiği gibi, mevcut dünya tank ticareti rekabeti çok şiddetli, T-84M, T-90S, Leopard 2 tankları ve diğer ülkelerin tankları ana muharebe tankları olarak adlandırılıyor. Kaplan, üretici tarafından orta tank olarak adlandırılıyor. Dahası, üretici defalarca yanlış bir konsept olmadığını vurguladı ve Kaplan orta tankın Güneydoğu Asya'daki ülkeler için çok uygun olduğunu, çünkü bölgede pek çok yağışlı mevsimin olduğunu ve Kaplan orta tankın hareketli ve esnek olma eğiliminde olduğunu ve çeşitli görevleri yerine getirebileceğini öne sürdü. Peki Kaplan'ın ana orta tankının özellikleri nelerdir?
Orta tank kavramı esas olarak 2. Dünya Savaşı ve Soğuk Savaş sırasında popülerdi. Tipik orta tanklar, hafif tanklardan ve ağır tanklardan farklı olan Amerikan M4, M48 ve Sovyetler Birliği'nin T-34, T-54, T-62 vb. Tanklarıdır. İlki Sovyet T-26, BT-7, Amerikan M-5, M-41 gibidir ve ikincisi tipik Sovyet KV-1S, KV-2, IS serisi, Amerikan T-34, T-57 ve benzerleridir. Ana muharebe tankı 1960'larda doğmuş bir konsepttir. Ana muharebe tankı, bir orta tankın hareket kabiliyetini, hafif tanktan sadece farklı olan kalın zırhlı ve büyük kalibreli bir ağır tankın özellikleriyle birleştirir.
Kaplan orta tank yaklaşık 32 ila 35 ton ağırlığındayken, T-3432 ton, T-5436 ton ve M434 ton olup, bu tipik bir orta tankın ağırlığına eşdeğer ve ana muharebe tankı M1 serisinden 50 ila 60 ton daha fazladır. 55 ton Leopard 2 çok daha hafiftir.
Genel yapıda Kaplan, Türk FNNS Kaplan serisi piyade savaş araçlarının şasisini kullanıyor, bu model FNSS Kaplan 10, Kaplan 20 ve diğer genel şasidir. Motor gücü 700 beygir gücü, en yüksek hız 70 km / saat, bu da ana akım ana muharebe tanklarının tam hızına yakın ve güçlü hareket kabiliyetine sahip. Ancak tasarımcı, tankın ihtiyaçlarını karşılamak için motoru arkaya doğru değiştirdi. Ön zırh yaya benzer, içe ve aşağı doğru eğimlidir.
Üst taret hazır bir Belçika CT-CV taretidir.Zırhı kaplan tankına çok benzer, çok düzdür, ancak koruma seviyesi STANAG 5'e ulaşabilir. CT-CV, 2004 yılında toplam 4 ton ağırlığında geliştirildi.Genel maksatlı bir NATO standardı olan 105 mm yivli bir top ile donatılmıştır.Geliştirilmiş delik nedeniyle 120 mm mermi ile aynı güce sahip olduğu söylenmektedir. Şu anda, ana akım ana muharebe tanklarının top kalibratörlerinin çoğu 125 mm'dir ve topçu, ağır tankların özelliklerine sahiptir.
Aynı zamanda Endonezya, Kaplan'ın başka bir versiyonunu da piyasaya sürdü, bu tip 2 otomobil XC-8 taret ile değiştirildi, performans biraz iyileştirildi.
Bu nedenle, Endonezya tarafından Kaplan'ın Zhongtan olarak adlandırılmasının nedeni, genel olarak hafif olmasıdır.Koruma performansı, ana muharebe tankınınki kadar iyi olmasa da, adildir. Ana top küçük bir kalibreye sahip olsa da, teorik olarak sadece biraz daha düşüktür. Savaş tankı.
Ama aslında Kaplan sıradan kavramlar uyguluyor, bu hafif tank. VT-5 hafif tankı karşılaştırırsanız, bunu bulabilirsiniz VT-5 tankının muharebe ağırlığı da yaklaşık 30 ila 36 ton arasındadır ve koruma ve hareket kabiliyeti de çok güçlüdür. Çin'in adı Qingtan ve Endonezya'nın adı Zhongtan'dır, bu da esasen aynıdır. Peki neden Endonezya'nın merkezi tank olarak adlandırılması gerekiyor?
Aslında Endonezya'nın hedefi çok net, bu da ana muharebe tanklarını kullanamayan uluslararası kullanıcılara dayanmak. Ana muharebe tankının yapımı sadece pahalı değil, aynı zamanda çok sayıda tank, karmaşık manipülasyon ve zaman alıcı ve zahmetli lojistik bakıma da sahip. Savaş zamanında, ana muharebe tanklarının taşınması tamamen kusursuz demiryollarına ve kamyonlara bağlıdır ve tankların büyük ölçekli transferleri kendi başlarına yapmasını beklemek oldukça gerçekçi değildir. Örneğin, Tayvan'ın karayolu ve köprü altyapısı 60 ton büyük adama dayanamadığından, M1 neden Tayvan'da yıllardır hiç satılmadı?
Bu durum altyapısı zayıf olan Güneydoğu Asya ülkelerinde yaygındır. Kullanıcıların bu kısmı koruma ve ateş gücünün ana muharebe tankına kaptırılmamasını istiyor, ancak hız daha hızlı ve ağırlık daha az. Yani Kaplan, bu kullanıcılar için özel olarak tasarlanmış bir üründür. Temelde birleştirilmiş ürünler olan çok sayıda olgun bileşen kullanır, bu nedenle fiyatı düşüktür ve ayrıca özelleştirilebilir. Zhongtan'ın adı sadece bir numara. Ancak Kaplan bu alandaki tek oyuncu değil.Güney Kore, her ikisi de Güneydoğu Asya pazarında VT-5'in güçlü rakipleri olan K21-105 orta tankı piyasaya sürdü. Ama açıkçası şu anda Kaplan ilk hamleyi yapan kişi.
